Le ERBE (un peu maudit) de Carfnann

Surtout pas > Là, la Garantie saute.
Recontacte Castle et explique-leur.

S'il y a 9.6 mV c'est que le jus n'arrive pas.
Pourquoi virer l'interrupteur, si ne me trompe pas, l'interrupteur se trouve apres l'arrivé de courant.
Je pense a une soudure qui a laché dans les prises traxxas.
Ce que tu peu faire, c'est de ne pas utiliser les fils soudé sur l'esc.
Je m'explique.
Debranche les 2 batteries et controle aux bornes des batteries si le jus arrive.
Ensuite, s'il y a du jus biensur, fais un pont + et - pour relier les 2 bateries en serie.
Prend 2 autres fils que tu enfiche dans les 2 bornes restante des batteries.
Tu met l'interrupteur sur ON et tu pose les 2 derniers fils que tu vient de mettre, sur l'esc, là ou tu a pris tes mesures pour voir s'il va s'allumer.
FAIS TRES ATTENTION AU POLARITE.
En faite ca revient a la meme chose que le cablage d'origine mais avec d'autre cable et sans prises.
Ca va te permettre de savoir si tes cables et tes prises d'origine sont fonctionnel.

moi j'irais au plus simple!

en vue de la petite video que tu nous à fait! je contacterais castle pour savoir si tu peut ressouder toi meme ou si tu dois faire un retour SAV!

la source du problem est simple. comme tu l'à dit les fiches PK du + et du - sonts mal soudée! attention une grosse boule peut etre encore plus , mal soudée .....je suis expert en ratage de soudure

voilà en te souhaitant patience et courage


++

@cafnann : tu les collectionne les problemes sur ton ERBE ont dirais

Tout va bien alors, ce n'est qu'une soudure.
C'est vrai qu'une soudure en forme de boule est une mauvaise soudure et ca ne tient qu'un temps, surtout avec de fort appelle de courant.
Par contre,un conseil, si castel te donne le feu vert pour refaire la soudure par tes soins, demande une trace ecrite vu que l'esc est sous garantie.

@ Truggy power : tu crois pas si bien dire, lis la suite...


J'ai reçu un ESC acheté sur Ebay ce matin, je le test et hop ca fonctionne
je le monte sur mon ERBE, en faisant bien attention et pouf je vais faire un essai.
Le bruit me parait un peu strident, mais comme cela fait un mois qu'il n'a pas tourné je ne me souviens plus du bruit "normal".
Au bout de 5 minutes de roulage dans ma rue, paf immobilisé, le moteur tourne dans le vide.
Je rentre, je vois que cela fume au niveau boite . aille
Je démonte pour voir que :




Mais qu'est ce que j'ai fait au bon dieu du RC pour mériter cela...
Bref, qu'est ce que j'ai fait de mal? en sachant que j'ai changer la couronne lors de mon démontage du ERBE, pour installer la 54T fournit.

Je vais essayer de remonter la 65T d'origine, mais je pense que le roulement est mort ainsi que la piece en metal pleine de platique


sans déc je crois que je commence à en avoir ras le bol

Slipper et/ou entre dent mal réglé.

Passe direct a un slipper option genre Hot Racing ou RRP avec le support disque RRP.

Ya un tuto pour le réglage du skipper?
Quand un sert le boulon avec le ressort faut serrer fort?

carfnann a écrit:Ya un tuto pour le réglage du skipper?

Tu serts.

carfnann a écrit:Quand un sert le boulon avec le ressort faut serrer fort?

Oui, très fort! A fond et tu desserres 1/4 de tour.

Tu ne dois pas pouvoir faire tourner ta couronne à la main en bloquant l'axe de l'autre côté.

Et comme t'as dis Revotom, mets un slipper en réf qu'il t'a donné.

Oui il y a pas mal de posts qui parlent du slipper ---> Mode recherche.

Perso je serre l'écrou (ou il y a le ressort) en enfilant une petite clef allen dans le trou de l'axe a l'opposé, jusqu'à ce que j'ai du mal a tourner ma couronne a la main.

@cafnann : voilà pourquoi je tourne en slipper bloquer pour arracher le terrain bien comme il le faut et pour éviter se genre de casse

Salut

a voir les photos ton slipper devait être super desserré ton revo devait pas trop avancer.

comme dit plus haut il faut serrer presque a fond et puis un peu desserrer.

Vas voir là, pignon/couronne et slipper à la fin:

https://www.revopowaaa.com/t1442-reglage-entredent-entre-dent-cloche-pinion-couronne

Revotom's a écrit:Slipper et/ou entre dent mal réglé.

Passe direct a un slipper option genre Hot Racing ou RRP avec le support disque RRP.

Salut,

Bon ma couronne en 54T est foutu et celle en 65T a bien morflé, est ce que vous pourriez me filer des references compatible de couronne acier, et slipper cité ci dessus?

Merci

va sur le site de robinson racing

Sur le forum, il y a un post très complet.

Une petite aide.

Hello,

merci pour votre aide et vos liens.

Si je résume :
* Les kits RRP sont fournit avec un 'disque' qui remplace les patins mais par contre il n'y a ni la plate (qui remplace la piece 5351) ni le disque (piece 5352) et la couronne en acier

* Pour le kit HR TRX15GP, il faut rajouter 6 patins (type TRX15HS ou TRX15GS) plus la couronne (SERVO265), plus le disque (piece 5352).


c'est ca?


Vous ne remplacez jamais le disque d'origine (piece 5352)? il n'y a pas de piece de remplacement plus performante?


Merci


PS : j'ai renomé le nom de mon sujet pour aborder toutes mes questions sur mon ERBE

... je me disai bien avoir vu une petite aura ténébreuse quelque part....

je ne pourrais te répondre! mais se que je peut te dire c'est que je suis en origine à cette endroi!

slipper serré à max! regarde ma config si tu veux te fair une idée à ce sujet ,

sinon si tu veux fair usage du slipper bah oui il faut renforcer + frein fillet bleu

bon ben j'ai fait une petite commande chez liquid RC :
1 x Ball Bearings 5x11x4mm Revo (2) (TRA5116) = $3.99
1 x Silver alum. tubular rear bumper (RVO330R08) = $23.99
1 x Silver alum. front skid plate (RVO331F08) = $26.99
1 x Silver alum. tubular front bumper (RVO330F08) = $23.99
1 x Power Double Up Slipper system LG (TRX15GP) = $18.99
2 x Graphite Slipper Clutch Kit Traxxas (TRX15GS) = $14.02
1 x Black 65t steel spur E-max E-Revo Su (SERVO265) = $20.99


J'espere ne pas mettre trompé

J'aurais juste rajouté le support disque slipper RRP.

le support de disque est pas fournit avec le Power Double Up Slipper system LG (TRX15GP)?

Si mais rien a voir avec le RRP.
Attends 2min j'ai des photos des 3.

EDIT.

Voila c'est sur mon post, milieu de page.

ah oui j'avais pas fait gaffe...
bien plus epais...
tant pis dans un premier temps je vais voir comment ca se comporte, je ne pense pas que cela soit dangeureux de l'utiliser.

Par contre tu gardes le disque d'origine?

carfnann a écrit:ah oui j'avais pas fait gaffe...
bien plus epais...

carfnann a écrit:Par contre tu gardes le disque d'origine?

Oui.

Salut
J'ai commandé ça pour mon erbe sur liquidrc car j'en avais marre de glacer mes patins d'origine.
http://www.hot-racing.com/index.cgi?partnumber=TRX15GP&c=205
http://www.hot-racing.com/index.cgi?partnumber=TRX15HS;c=205
Je l'ai monté avec 6 patins (small) et le disque d'origine, pour le moment ca fonctionne tres bien.
De plus j'ai mis un contre ecrou sur la fixation du slipper car meme avec un ecrou frein neuf, le mien ce dessere.