e-revo 1/8 ou truggy

bonjour
je voulais savoir ce que vous pensez du e-revo par rapport au truggy type 8ight t rc8t car sur certain poste il dise que le e-revo n ai pas un truggy qu il n est pas costaud qu il ne tiens pas aussi bien le pave sur circuit et vous qu en pensez vous

c'est a toi de savoir ce que tu veut faire avec ta machine

salut
Pour avoir eu un e revo brushless et pour posseder un 8ight T depuis 1 semaine la permiere chose que j'ai pus voir apres 2 runs, est que le 8ight est beaucoup plus vif et agile.
Le point que j'aime le moins sur le 8ight est la garde au sol il est vraiment pas haut mais d'un autre coté il super bien fini et super beau niveau chassis.
De l'autre coté le gros avantage du e revo c'est qu'il peut et sait tout faire, le seul point négatif chez lui, c'est son coté plastique.
Un conseil si tu veux faire plus de bash que de piste prend un e revo car en bash c'est un dieu et si tu veux faire un peux de piste avec quelques bons reglages il peut faire peur à de nombreux truggy.
j'espere t'avoir éclairé unptit peu.

@Guillaume838
+1 Tout est résumé.
Seul Hic, le cas Jean François Marie qui avec son Platinium était souvent les Truggy lors des courses.

option indiscutable sur un e revo pour le comparer avec un truggy c'est de monter diff central,les bar et des pneus de qualité type truggy

bonjour
merci pour vos reponse
moi c est pour faire du bash et de la piste
si on met un diff centrale peut on supprimer le slipper car j ai l impression que de ce cote la il y a des soucis car je voudrais rouler en 6 s et moteur 1800 kv ou 1600 kv

Salut

le revo est un engin polyvalent capable de bonne performance mais pour faire de la piste un truggy sera bien supérieur (meilleure rigidité + solide ).
Par contre pour le bash c'est un peu l'inverse.

maintenant c'est aussi une histoire de gout.

tu peux monter un diff central et serrer le slipper sans problème sur le e-revo,
avec des 6s les diff, les cardans et la transmission risque de souffrir.

perrin a écrit:
si on met un diff centrale peut on supprimer le slipper car j ai l impression que de ce cote la il y a des soucis car je voudrais rouler en 6 s et moteur 1800 kv ou 1600 kv

je roule en 6S avec le slipper d'origine et je n'ai jamais eu de problèmes.

jejebrl a écrit:tu peux monter un diff central et serrer le slipper sans problème sur le e-revo,
avec des 6s les diff, les cardans et la transmission risque de souffrir.

ca passe aussi car il roule pas avec des gros kv