Moteur DeWalt sur Summit

salut a tous
je viens de monté mon new moteur DEWALT 12V

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montage impécable
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mais voila je l ai laissé avec son pignon de 15 dents (monté de force sur le moteur d origine)
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et j ai usiné la couronne (trop pressé de faire un essais)
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pour info le moteur chauffe grave
je vais changer pignon et courrone mais ,que mettre pour résoudre tout cela???
HELP ME

L'usinage de ta "spur gear" n'a certainement pas aidé à garder ton Dewalt tempéré.

À quel voltage roules-tu ?

A+

je vais monter le pignon ede 14 dents origine du 775
je suis en 2 x 7.4v 5000mah 30c

jetseb a écrit:..
je suis en 2 x 7.4v 5000mah 30c

En parallèle ou en série ?

Certaines moteurs ont besoin du voltage minimum (par exemple: 12V) pour fonctionne adéquatement

A+

en parallèle

Essaie le en série et donne nous des "news".

As-tu un thermomètre pour prendre sa température.
Si tu en as pas il en existe pour environ 12$US infra-rouge.

A+

2s et ton moteur Dewalt chauffe !?

Je pense plutôt que tu es en 4s (2x2s série). En 2s tu n'avancerais pas ou du moins très doucement.

Ici tu as quelques rapport mais pour E-Revo.

Sinon sur des bases Vidéo.
-Là, le gars en Dewalt 12v/5s est en 14/54.
-Ici le gars, 12v/4s est en 16/68 > 120-130°...Chaud..

@Jetseb
J'ai complètement oublié de te poser des questions capitales.

-Où tu as acheté ton moteur à combien et combien tu as eu de frais de port ?
-Quelle méthode tu as employée pour enlever le pignon d'origine ?

A priori il n'a pas enlever le pignon d'origine, c'est pour ça qu'il a flingué sa couronne, ce pignon ne doit pas avoir le bon module.

jetseb a écrit:....
mais voila je l ai laissé avec son pignon de 15 dents (monté de force sur le moteur d origine)...

Exact !

Pour l'enlever le pignon, ça risque d'être coton.

Avec un disque à tronçonner et la dremel peut être?

Peut-être comme ceci:

MicroZe - Micro-T Team Bluegoove en construction - 18 Sep 2010, 01:43 a écrit:le pignon installé n'est pas utilisable il faut le retirer ce qui n'est pas forcement facile

perso je l'ai fait avec une clef 3Racing


en appuyant dessus avec un plus gros truc car il est vraiment bien accroché


avec cette technique tu tire pas sur l'axe ce qui pourrais endommager ton moteur .

Disons que ce n'est pas a la même échelle...

Moi j'ai eu du mal a enlever le pignon d'origine sur mon MERV pour mettre un 23t. La vis était bloquée dedans. Traxxas ont l'habitude de les serrer comme des malades il parait.

J'ai prit un Dremel et je l'ai découpé doucement jusqu'a ce qu'il sorte. Faut faire attention pour pas endomager l'axe et y aller un milimetre a la fois.

le prendre avec un arrache volant a la bonne taille
sinon 2 plaques acier ou alu épaisse de chaque coté, pendu par le pignon dans l'étau (juste a fleur que le moteur descende) ou dans un trou et taper avec un chasse goupille sur l'axe

en aucuns cas faire levier sur la cage !!!!!
soit l'axe va venir avec le pignon
soit ca va déformer ma cage au risque de décoller les aimants
soit ca va arracher les charbons et collecteur ....

je viens d enlever le pignon avec mon dremel et un disque a tronçonner
j ai essayé avec un arrache ,mais laisse tomber
ça force grave!!!
il faut que je rajoute des rondel entre le support et le moteur
l axe est plus court
je l ai eu part une connaissance (neuf)
il est revendeur et réparateur pour plusieur marque dont dewalt
j ai commandé une couronne de 68 dents et un pignon de 19dts
pour essais
en surfant sur le net je devrais etre pas trop mal

Extrait du post de Hack Job / Forum Traxxas. (Lien donné par Patoff)

Hack Job a écrit:2. Remove the pinion gear from the DeWalt. Be careful not to bend the shaft. I scored the gear between 2 teeth with a dremel cut off desk (also score the gear on the opposite side). Then while firmly supporting the gear on an anvil, I hit a chisel placed between the teeth on one of the score marks. The pinion cracked in half.

2. Retirer le pignon du DeWalt. Faites attention à ne pas tordre l'arbre. J'ai marqué le pignon entre deux dents avec un Disque Dremel (desk !? Bureau ? No capito...) ( Marquer également l'autre coté opposé du pignon). Puis, tout en soutenant fermement le pignon sur une enclume, j'ai frappé un burin placé sur l'une des marques de pointage (je pense qu'il faut y aller quand même molo...). Le pignon s'est fissuré en deux.

En petit italique rouge > mes remarques.


Autre méthode qui se rapproche de celle de Patoff...il faut y aller cool cool.

le gars utilise la méthode a ne surtout pas faire sur un moteur a charbons ...
raisons cité précédemment dans mon post

C'est vrai que cette méthode fait peur...d'ou

Chezoit a écrit:il faut y aller cool cool.

Sinon j'ai trouvé des extracteurs de mini Pinion sur Ebay...10€ FDPI pour la France, c'est raisonnable.

Sinon j'ai trouvé des extracteurs de mini Pinion sur Ebay...10€ FDPI pour la France, c'est raisonnable.[/quote]

C'est de loin la meilleure solution pour ne pas endommager l'axe du moteur. T'as plus qu'à commander

j ai monté mon pignon d origine 14 Dts sur le dewalt

et la je viens de récupérer une rondelle d écrous de cardan pour faire une entretoise entre le moteur et le support
plus cas percer et se soir je monte le tout por essais

@Fireblade
Avant de poster le lien, il était déjà commandé !
(Pour info, j'ai commandé ce modèle.)

@Jetseb
L'entretoise, je pense que c'est pour éloigner l'axe de la plaque du support, comme on peut voir ici.

Tu pourrais nous prendre des photos de ton installer et entretoise maison, please.

voici quelque photo de l installation[img][/img]
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celle-la sont des photo du pignon fixé de force sur le moteur dewalt
démonté avec dremel et fendu avec tournevis plat

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a noter que je lui montré qui était le big bosse

ca c'est du démontage!
On va pas se laisser faire

@Jetseb
Ça a l'air nickel.

Tu aurais la réf de ta rondelle.
Et aussi Diamètre ext / Diamètre int / Épaisseur.
Merci.

Une seconde question, il fait quel diamètre ton moteur ?

A quoi sert l'entretoise?