MERV bordelais [video P.7]

petit retour sur ma bidouille de suspension : ça a l'aire de bien marché !!!

Donc je donne une petite explication =

Les suspensions d'origine fuient car le petit chapeau qui doit ce clipsé sur le corps du réservoir doit normalement écraser les joint pour faire l'étanchéité. Hors les joint on l'aire de trop gros diamètre à l’intérieur et en plus le petit chapeau ne tien pas Donc l'huile ce barre a vitesse grand V en suivant le tirant de suspension. ( je sais pas si vous avez tous compris )

En image =



Le bloc d'étanchéité est constitué de 2 joints spy séparé par une férule plastique le tous écrasé par le chapeau.

Le but est de remplacé la férule plastique par une joint "maison".

pour faire le joint maison =

Un élastique large
un ciseau qui est TRES précis
une aiguille
un briqué

il faut découper dans le plastique des ronds de la taille des joint mais attention faut pas les faire trop gros !



maintenant il faut percer les rond d’élastique avec une aiguille chauffé au rouge ( évite les déchirures )

quand le premier joint maison est prêt il reste plus qu'a remonter la suspension mais on replacera la ferule en plastique par le joint maison puis on colera le chapeau pour plus qu'il bouge ( moi j'ai fait a la glu )

Pour mettre l’élastique sur le tirant de suspension c'est un peut galère donc évitez le café avant de le faire :p

Normalement ça fuit plus ( peut etre avec le temps si l'huile désagrège l’élastique ). Apres 8 pack j'ai pas de fuite d'huile alors que avant au premier pack c’était déjà dégueu .

J'espere que sa en aidera certain

A bientot

ha croire que sa intéresse personne

bon petit truc je vais tester ca

Mais oui c'est intéressant
C'est juste que beaucoup de proprio de MERV les changes par des GPM

Je dois modifier les amortos d'origines pour faire la modification comme sur la rally avec un tube à l'intérieur.
J'en profiterais pour tester ton astuce

tenais moi au courant car si sa fonctionne plutôt bien pourquoi ne pas le mettre en tuto plus tard sa evite d'acheté des GPM pour ceux qui non pas vraiment l'utilité

salut a tous petit trou de 2 mois car des probleme perso :s .

le MERV etait en piteuse etat mais je suis en train de faire une grosse maintenance .

au programme =

changement de tous les roulements
support de sauve servo alu + roulement
changement des bulkead
refroidisseur moteur alu+ventilateur
hexagone alu
pneu traxxas pro race sur jante d'origine
chagement des couronnes de diffs
changement des cardans

j'ai demonté la trensimission =

roulement HS + graisse toute dur donc sa forcé a mort !!! :o

bulkead avant pres a etre remonté + patte a joint car marre que les petit grain de sable rentre !!!

plus tard arriveront les tof

Génial ton astuce des joins !
Voilà qui m'évitera de changer 4 amortisseurs

Merci beaucoup.

Et vivement les photos du MERV tout neuf

alez c'est partie petit photo de quelque piece "usé" =

petite surprise en sortant le cache de transmission central =



Le MERV etait passé en 4x2 ( plus de motricité a l'avant lol) apres ouverture je suis tomber sur ça =



effectivement on comprend mieux pourquoi sa tracte plus !!!

Alez on remonte les nouveaux bulkead avec nouvelle couronne + pignon =



c'est un peut plus jolie !

pour le reste changement de la couronne arrière aussi changement du support de sauve servo par un alu + roulement sur le sauve servo

quelque photos une fois la bete remonté =



plus petit changement de la carro =



juste un petit coup de marqueur noir et ça change tous !!!

vous remarqueraient que ce sont plus les meme pneus ! j'ai pris pneus crampon traxxas et ma fois je trouve qu'ils sont super !!!! ça accroche sa centrifuge juste ce qu'il faut !!!

un peut galère a monté sur les jante d'origine mais le résultat est pas trop mal a mon gout.


le seul probleme c'est que a la fin du premier run je pense que mon ESC a cramer car en pleine pointe le MERV c'est arrêté plus de réponse des gaz mis a part un petit bruit d’électricité dans la moteur bad day pour ça premiere sortie apres avoir été démonté tous le mois

PS = pour les suspensions ça a l'air d'etre NIKEL ! sur les 4 une seul c'est déboîté mais pour les autre il y a pour ainsi dire aucun suintement d'huile !!!

Petit plus = une video tres cours car plus de place sur le téléphone !!!

https://www.youtube.com/watch?v=jCusiZsMQT8

bonne route les revohistes

Pfiouuu le cardan central et ton diff ont dégustés...

Il a une bonne gueule ton MERV.

Je me demande si c'est à cause d'un mauvais calage ou à cause de la graisse mélangé à la poussière que le diff c'est bouffé

benjqtek a écrit:
Le MERV etait passé en 4x2 ( plus de motricité a l'avant lol) apres ouverture je suis tomber sur ça =

Ca m'est arrivé sur le E-Revo mais dans l'autre sens : diff arrière mort (un roulement qui a lâché) et j'étais en traction avant. C'était sport à conduire

Par contre ton cardan central me fait "rêver" : tu sais ce qui l'a bouffé comme ça ?

oui pour le cardan central ça a bien dégusté lol

Les fautifs ? 3 petits gravier car j'ai trouvé un petit spot qui est une grande cours avec du gravier de petit calibre 3 on réussis à passer et on bouffé le cardan

Je me demande si c'est à cause d'un mauvais calage ou à cause de la graisse mélangé à la poussière que le diff c'est bouffé

Oui je pense aussi déjà a la base la couronne était déjà un peut touché plus je pense qu'il y avait trop de graisse, trop caler ( 2 rondelles ) et pour finir au démontage j'ai remarqué une petit fêlure mais assez large pour laissé passé des grains de sable...

Il a une bonne gueule ton MERV.

Merci

vue que mon ESC a laché j'ai commandé un EZrun rebadgé ici http://www.funrctoys.com/eShopWeb/product-7065-CONTROLEUR_BRUSHLESS_60A_VOITURE_1:18_1:10

J’espère que ce serras mieux que le traxxas ...

Il devrais normalement arrivé dans 24-48h

Wait and see

Variateur commandé avant hier soir ... reçue aujourd'hui a 14h !

une petite photos =



J'ai commander un autre vario leapard avec moteur 12T pour la 4x2 du petit frangin

Le second est un EZrun mais de marque ZTW ( configue identique au EZRUN )

Alez ... y'a plus cas monter tous ça lol

enfin monté !!!

Premiere impression ... vraiment pas top top mais apres reglage du throttle ... ça pouce fort ... plus fort que l'ESC traxxas ! petites photos montage fini =





Pour tous dire c'est GENIAL !!!!

Les pneus accrochent un max, ça pouce un max ( en 2s mais pourquoi pas en 3s bientôt ??? ) grâce au 2.4ghz la distance n'a plus de limite. Tout ça m'a rappelé le moment où je l'ai sorti de la boite pour faire son premier tour

allez pour le fun 2 petites videos que je vous laisse decouvrir =

https://www.youtube.com/watch?v=WJRLbLpLxt4

https://www.youtube.com/watch?v=Pp0hIQk-wfs

Pour ce qui est de l'autonomie c'est aussi genial ! 25 min grosso merdo avec 2S// ( vu certains commentaires sur d'autres postes ça me faisait un peu peur ... )

par contre j'ai du mal à programmer l'ESC sans programme card si quelqu'un a des infos ou pourrait m'aiguiller sur une piste j'en serais tres heureux

bonne route les revoïstes

PS = si certains lisent ce poste et qui sont alsaciens ( haut rhin ) qui habitent (tres) pres de la zone des 3 frontières et qui sont dispo les weekend ou le soir je serrais ravi de faire quelques runs avec vous

je kiffe le 2 roue sur la deuxième vidéo, tu fait comment? gros coup de gaz et tu tourne! !!!

+1 C'est sympa ton 2 roues.

@ benjqtek Une petite question à 1 centime:
Si tu postes une vidéo sur la page 8 14 19...Comment tu vas faire pour le rajouter dans le titre vu que tu es limité en caractère.

Sinon j'adore le 2 roues

Je ne sais pas si c'est une impression, mais on dirait qu'il bombarde plus en 2S que le MERV de loulou206 en 3S

pour le 2 roues il faut faire une grande courbe et augmenté la vitesse a petite dose et des que sa leve il faut joué un poile de la gachette mais tres tres peu et joué sur la direction

@gsxzera = oui c'est pas faut lol peut etre faire un sommaire sur la page une quand ça commencera à bien charger . C'est vrais que avec le ZTW sa crache plus que l'ESC traxxas mais faut dire aussi je suis pas tres tendre sur la gâchett non plus :p

PS = je sais pas si certain ici on acheté comme moi le ZTW 60A qui a l'air similaire mais pas identique au Ezrun car impossible a entrer dans le mode de programation de l'ESC ... ( meme en suivant les etape du manuel ). Je cherche l'adaptateur USB qui n'est pas un programme box comme sur les Ezrun/xerun/hobbywing ou on n'a un gros boitier avec possibilité de brancher sur usb. La c'est un petit stick qu'on branche sur les fils qui vont au recepteur et qui sort aussitot sur une prise mini usb. Le must serrait que je puisse carément fabriquer l'adaptateur mais impossible d'avoir une vue du PCB a nue ou un schema de celui ci. De plus j'arrive a le trouver sur certain site mais c'est plus que douteux car les site malgré une URL différente les sites sont identique ...

Si certain on des info je suis preneur

Attention les cardans vont sauter en pagaille dans les semaines à venir ! Ça va être la guerre héhé !

Sinon j'ai hallucinné devant la gueule de ton diff, sérieu il a mangé bien comme il faut.

Très sympa ta petite vidéo.

@un modérateur ou un admin : il faudrait mettre la modification des amortos en post-it, c'est une motif qui a l'air tout a fait génial et qui peut éviter l'achat de 4 amortos gpm ou autre... Ce qui fait quand même nie jolie économie.

Je laisse les Staffeurs Pro MERV en juger.

apres 1 ans ou je suis revenu je relance le post !!! suite a un tres gros crach, j'ai éclaté tout l'avant = bulkead arraché, sauve servo idem support alu sauve servo idem skid entegy vrillé et plier, chassis cassé en 2, support carroserie cassé triangle de maintient de bulkead tordu. Pas mal de chose a changer en somme lol. Apres commande de toute les pieces j'ai remonté le MERV dimanche pour l'essayer hier... powaaa je me rappelé plus de cette sensation de nervosité sa change complètement face un e-revo qui tres balo et moins reactif !!! alez quelque photo =>


Voila a quoi ressemblait le MERV apres ce "petit" choc lol

Apres remontage sa donne ça =>


Petit image suprise de la nouvelle bete =



Alez bon run a tous

Sa c'est surs, sa doit être bien plus vif qu'un gros e-revo.

VAL

Salut ta fait a peu près la même casse que moi en plus pire !!

je viens de voir ça sur ton poste lol oui effectivement c'est presque la même casse sauf que moi c’était en linéaire!!! En pleine point j'ai le skid qui a taper un pavé qui ressortait... l'effet a été instantané toute l’énergie cinétique c'est relancé vers le haut le MERV a "sauté" au moins 2.5m en hauteur et retomber sur le pavé fautif comme une crêpe ... je ne parle même pas du bruit que sa a fait ...

Oui j'imagine !!!!

Pauvres voitures ce qu'on leurs fait subir !!!