Présentation de mon Rally version Ken block News 7/6

Sayait ma version Rally vient d'arrivée apres etre restée en douane depuis le 4 Janvier gggrrrrrrr plus biensur du coup la note qui va avec decidement en ce moment c'est systematique ...

Enfin bref voici quelques photos que je vais vous faire partager














Maintenant photos de famille

Décidément la Ken Block fait fureur en ce moment.

Félicitation. Je viens d'un acquérir une également. Mais contrairement à toi c'est ma première voiture RC

allexant a écrit:Félicitation. Je viens d'un acquérir une également. Mais contrairement à toi c'est ma première voiture RC

et encore il en manque plein sur la photo, mais tu veras lorsque l'on commence il nous en faut tjs une autre et puis une autre et encore une autre addict ..........

Fais gaffe aux triangles d origine, ca casse comme du verre...

ah oui!, tu fais bien de me le dire car enplus pour le moment y en a pas de dispo au cas ou !!!

voici les pneux et jantes a dispo pour mon Ken Block

version slic






version pneux structurés en medium



un jeu qui n'attend ques de bons pneux !!

cedleonr merci d'éditer tes messages a si peu d'intervalle.

jploi a écrit:Fais gaffe aux triangles d origine, ca casse comme du verre...

cedleonr a écrit:ah oui!, tu fais bien de me le dire car enplus pour le moment y en a pas de dispo au cas ou !!!

Ce sont les mémes triangles que le SLASH VXL 4WD.

Réf:

AV ---> 7031
ARR ---> 7032

Dispo sur Ebay.

ah j'avais pas vu desoler concernant les messages oups !!!

merci pour l'info super importante

donc j'en deduit que les options slash comme les cardans options sont les bons aussi ?

Traxxas Mini Slash Steel Constant Velocity Driveshafts $56.99
SQU: TRA7051X

il n'existe pas de version RPM pour les triangles car j'ai pas trouvé ???

jploi a écrit:Fais gaffe aux triangles d origine, ca casse comme du verre...

Ça casse comme du VERT.
Un chance que ce sont seulement les "toe link" et "push rod" en vert


Belle collection

cedleonr a écrit:il n'existe pas de version RPM pour les triangles car j'ai pas trouvé ???

J'ai aussi cherché je n'ai rien trouvé...

Patoff a écrit:Un chance que ce sont seulement les "toe link" et "push rod" en vert

Moi j'aime bien.

j'aimerais mettre un gros moteur mais en 380 et non en 540 pour une question de poids

que me conseillier vous comme marque et model ?

sachant que je prendrais tres certainement un mamba max pour le mettre en 4 s

l'idée etant de pouvoir faire du Max Run et du pétage de reccords de vitesse !

Pour la vitesse pure et dure: un NeuMotors.

Mais fait attention j'ai eu un ARC qui est semblable au NeuMotors

Par contre je regarderais sérieusement les moteurs Leopard. Peu dispendieux et une configuration semblable au NeuMotors. Et pas d'orifice aux extrémités

Ce n'est que des suggestions parce que j'en ai essayé aucun. Mais mon prochain sera un 380 Leopard 4700kv(LBP2845/3.5D).

Je roule un 540 Leopard 3900kv depuis quelques temps et Wow. Beaucoup, beaucoup de puissance et aucune chauffe en 3S (pinion 28T et spur gear 45T). Le "punch control" est à 60%
Cet été ça sera le 4S
Et je peux vous assurer que ce moteur est de loin supérieur que mon ancien ARC.

J'ai moi même ajouté un ventilo et un BEC externe à mon Mamba Max pour le 4S

A+

Moi j'attend mon Integy 380 4370 kv. Personne l'a testé encore mais je vous en donne des nouvelles dans pas trop long!

Patoff a écrit:Pour la vitesse pure et dure: un NeuMotors.

Mais fait attention j'ai eu un ARC qui est semblable au NeuMotors

Par contre je regarderais sérieusement les moteurs Leopard. Peu dispendieux et une configuration semblable au NeuMotors. Et pas d'orifice aux extrémités

Ce n'est que des suggestions parce que j'en ai essayé aucun. Mais mon prochain sera un 380 Leopard 4700kv(LBP2845/3.5D).

Je roule un 540 Leopard 3900kv depuis quelques temps et Wow. Beaucoup, beaucoup de puissance et aucune chauffe en 3S (pinion 28T et spur gear 45T). Le "punch control" est à 60%
Cet été ça sera le 4S
Et je peux vous assurer que ce moteur est de loin supérieur que mon ancien ARC.

J'ai moi même ajouté un ventilo et un BEC externe à mon Mamba Max pour le 4S

A+

Merci Patoff pour ta reponse aurais tu un lien concernant les moteurs leopard avec la ref d'un 380 qui pousse car ton lien ne fonctione pas !!

Je viens de commander pour tester ca :

Team EPIC D3 "Mini Monster" 380 Brushless Motor (8.0T)
de chez Trinity qui a l'époque etait une reference en la matiere de moteur serieux et qui marchait

cedleonr a écrit:j'aimerais mettre un gros moteur mais en 380 et non en 540 pour une question de poids

que me conseillier vous comme marque et model ?

sachant que je prendrais tres certainement un mamba max pour le mettre en 4 s

l'idée etant de pouvoir faire du Max Run et du pétage de reccords de vitesse !

Pourquoi tu teste pas un Feigao avec un peu + de KV (pour les pétages de records de vitesse )
>voir tester le tien avant (pour voir niveau perfs/chauffes déjà...)

Pour les Triangles options + solides que les Stocks ,il n'y a qu'en Alu dispo pour la Rally !
(mais ils vont sûrement sortir des RPM !?)

Et... ta collection de 1/16 !
la Ken Block est vraiment superbe et ton offshore =j'adore !

Hello Quadman merci beaucoup, il me manquait cette catégorie maintenant je suis présent partout sauf dans le slash, je sans, je sais pas pourquoi que tu vas pas tarder nonplus !!!!

effectivement je vais essayer mon ptit moteur aussi mais j'ai peur qu'il n'encaisse pas du tout le 4s !!!

et si je ne trouve pas mon bonheur dans les 380, il faudra que je passe encore sur du 540 et j'aurais a nouveau besoin de toi tu sais pourquoi hi hi !!!

et j'ai commandé ca pour les cardans j'espere ne pas avoir fait d'erreur, puisque ce sont les memes que ceux du slash

http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=11822&cat_name=MINI%201/16%20SLASH

dit moi si c bon ou pas meme si un peu tard !

tu n'a pas tord > j'attends juste la carro de Mustang

Pas faux pour le 4S avec le feigao... (là ça risque de vraiment chauffer )
Autrement,pas de soucis si t'a besoin !

les cardans sont OK, j'allais te les proposer à la vue de ta question là-dessus ,
(ces mêmes INTEGY mais pour le MERV tiennent bien le choc sur la bleu pour l'instant )

Quadman a écrit:(ces mêmes INTEGY mais pour le MERV tiennent bien le choc sur la bleu pour l'instant )

Pour mon moteur Trinity brushless 8t il fait 9200 Kv a votre avis le 3s va passer ou pas j'ai un peur la qu'il explose non ?

autres question : ???

il faudrait mettre quoi comme huile dans les diffs pour une piste meme question pour les amortos j'avais pensé a de la 700cts ????

Elle claque méchamment la déco ken Block !!!

cedleonr a écrit:

Patoff a écrit:Pour la vitesse pure et dure: un NeuMotors.

Mais fait attention j'ai eu un ARC qui est semblable au NeuMotors

Par contre je regarderais sérieusement les moteurs Leopard. Peu dispendieux et une configuration semblable au NeuMotors. Et pas d'orifice aux extrémités

Ce n'est que des suggestions parce que j'en ai essayé aucun. Mais mon prochain sera un 380 Leopard 4700kv(LBP2845/3.5D).

Je roule un 540 Leopard 3900kv depuis quelques temps et Wow. Beaucoup, beaucoup de puissance et aucune chauffe en 3S (pinion 28T et spur gear 45T). Le "punch control" est à 60%
Cet été ça sera le 4S
Et je peux vous assurer que ce moteur est de loin supérieur que mon ancien ARC.

J'ai moi même ajouté un ventilo et un BEC externe à mon Mamba Max pour le 4S

A+

Merci Patoff pour ta reponse aurais tu un lien concernant les moteurs leopard avec la ref d'un 380 qui pousse car ton lien ne fonctione pas !!

...

Chez moi, ce lien fonctionne très bien

Ils en ont ICI

Le Velineon380 fonctionne très bien mais les moteurs mentionnés ci-haut sont 4 pôles et beaucoup plus puissance. Environ 45% plus puissant
Pour moi leur gros avantage est qu'il chauffe énormément moins et en prenant un moteur d'environ ≈4700Kv en 2S, c'est le petit plus qui semblent manqué au Velineon380.
De plus il encaisse bien mieux le 3S. Quasi aucun risque de surchauffe peu importe le type de terrain.

Bon magasinage et A+

Comme j'ai pas eu de reponse au cas ou quelqu'un pourrait me repondre

Pour mon moteur Trinity "qui va pas tarder a arriver d'ailleur" brushless 8T, il fait 9200 Kv, a votre avis le 3s va passer ou pas j'ai un peur la qu'il explose non ?

autres question :

il faudrait mettre quoi comme huile dans les diffs pour une piste, meme question pour les amortos j'avais pensé a de la 700cts ????

Pour savoir si ton moteur va tenir en 3S.
Soit tu regardes ces specs pour connaitre le voltage max admissible.
Ou tu multiplies les "Kv" par le voltage utilisé (3S = environ 11.1Vdc)
9000Kv x 3S = RPM
9000 x 11.1 = environ 100 000RPM
Il est très peu probable que ton moteur support ce 100 000RPM.
Pas impossible mais il risque de surchauffer

Connais-tu le RPM max de ce moteur ?

A+

Pour le moment j'ai aucune infos sur le moteur, je sais juste qu'il a été créé pour les E-revo 1/16, source directement du site "team Trinity" mais sans aucune autre spec sur la moteur.

"New mini sized brushless motor spec'ed for the maximum overall performance and a tuned combination of speed and torque for the Traxxas® mini REVO™ & Slash™ plus all other minis. Works with RTR speed controls and all racing speed controls."

par contre pour l'huile dans les diffs je mais quoi a votre avis uniquement pour le bitume biensur comme terrain de jeu !