casse cardans problème differentiel EDIT : VIDEO!!! et photo

bonjour,

donc hier après un petit saut avec atterrissage dans le trottoir mon cardans avant a cassé et en ramenant la voiture j'ai remarquer que la voiture n'avançais quasiment pas jor 10 15 km/h ce qui ai bizarre.
J'ai l'impression qu'il y a pas beaucoup de puissance transmise aux roues arrières! s'a m'est dejà arrivé avec mon MERV et la voiture a beaucoup de patate en 2x4 avez vous une solution?? peut être le diff arrière dead? car en sautant a 1M de haut et en accélérant a fond le merv ne fait même pas de backflip!!! et ne commence même pas la rotation a peine a la verticale

j'ai aussi changer la couronne en 54 et le pignon en18 mais sa ne fais pas gagner beaucoup de vitesse de pointe je suis a 50km/h alors qu'il est annoncer a plus de 75km/h donc je pense que le contro ******* n'est pas un bon contro donc je vais surement racheter un MMM

Ton problème est sur MERV ou ERBE ?

ERBE

aucune idee?

franchement.......cass toi le crane fait un bon petit check up complet et retape tout et si tu veu un contro MMM fait moi un pti MP

...

pour le check up , dégripan , graisse , férifie tes axe , tes cardans , tes roulements ect... retape tout à ta sauce , le plus fluide possible et GO!

edit : si tu veux testé avec diff central bloquer tu peu test avec de la pate a fix! en remplacan le silicone par de la pate à fixe ca se retir facile et ce nettoi bien quand tu le retire.

le mieux est d'avoir un bon entredent , de fair une config le plus fluide possible et de finir avec ton reglage : slipper,ratio pignion/couronne ect...

@Cal76
Tu as démonté ton SkidPlate central pour voir l'état ton cardan central ou autre élément ?

j'ai démonter mon skidplate et pas de problème apparent donc je ne sais pas ce qui peux atténuer la transmission aux roue arrière ainsi que la vitesse de pointe mon MERV en 4S ne fais jamais de weeling :s

je vous met une petite vidéo comparative avec mon merv qui a un cardans avant enlever pour montrer la propultion

MERV: https://www.youtube.com/watch?v=fEhCSRKLpgQ

ERBE : https://www.youtube.com/watch?v=LnhGhK38dP8
https://www.youtube.com/watch?v=JN45_n3wiJo


dans la première vidéo du ERBE elle lutte pour faire une marche arrière alors que la propulsion est ok j'ai vraiment l'impression que la puissance n'est pas ou très peu transmise au roues arrières (j'ai le cardans avant gauche de pété") même quand mon cardans était la le ERBE en 4S ne lève jamais peu de puissance j'attein les 45KM/H ce qui est peu elle est annoncer a 75 80 en 18/54 le rapport que j'ai avez vous une idée?

Petit coup de main:

MERV:


ERBE

merci je savais pas comment faire

Pas de probleme. Dans la case de texte ou tu repond il y a un petit bouton au dessus qui ressemble a un ruban de video a l'ancienne. Tu clique dessus et tu colles ton lien YouTube dedans.

Il y a pas ce bouton dans la reponse rapide en bas de page, seulement quand tu cliques sur ''Repondre'' et que plus d'option apparaissent.

okmerci et tu n'as aucune idée pour le ERBE?

Sur le 1er video du ERBE le moteur a l'air de tourner dans le vide... Tu as vérifié le slipper?

Si je compare avec le mien ton moteur revolution tres haut versus la vitesse a laquelle il roule.

ben mon moteur est un mamba et le sliper est bien serrer j'ai justement vérifier sa! sa peux pas venir des diff? je vais démonter tous sa dans 1 semaine le temps d'avoir l'huile pour les diff qui est en commande mais sa me semblais déjà bizarre car mon ERBE n'a jamais fait de weelhing et les roues avant centrifugeais Beaucoup trop par rapport a celle de l'arrière
des idées? je suis preneurs de totu

les roues avant centrifugent plus que celles arriere? as tu un diff central?

oui j'ai un diff central et oui elles centrifuge plus

vire le diff central et dis moi si ca continue. Le diff central permet a un des 2 train de tourner a une vitesse differente, donc de centrifuger plus. Tu as peut etre un probleme dans ton diff central qui bouffe ta puissance pour une raison ou une autre...

Ou une mauvaise fluidité/référence d'huile.

je fais comment pour virer le diff central? j'ai la barre mais une fois le skifd plate enlever je fais comment?

Le diff est dans la transmission. Regarde le tuto de Truggy pour sortir la transmission de la (dans les post-it).

Le diff central est pas la d'origine, tu l'as acheté usagé?

oui

ok, tu aurais pas la gear de transmission originale par hasard? car si tu enleve le diff tu dois le remplacer par une gear.... Si tu l'as pas contente toi de controler l'huile et de tout remettre en place comme c'était. Je vérifirais l'huile dans tes diff avant/arriere aussi pour etre sur comme disais Revotom... C'est peut etre un probleme a ce niveau la...

Mais j'ai encore du mal a comprendre pourquoi ton moteur revolutionne autant masi que ca avance pas. Tu as vérifier si ton slipper etait serré mais as tu vérifié l'état des plaquettes du slipper?

comment sa la gear original?

dans la transmission il y a 3 engrenage, quand tu installes le differentiel central, tu remplace un des engranage pas un autre dans lequel est intégré le diff. Donc le diff est DANS un engranage DANS la transmission. Si tu veux virer le diff central tu dois virer l'engrenage dans lequel il est car ils font partie un de l'autre.

Evidement tu peux pas laisser la transmission avec une engrenage de moins, il faut que tu remette l'original sans diff a l'interieur.

j'ai pris des photos

le diff central ouvert :

et j'ai trouvé une gear dans la boite qu'on ma donné j'éspère que c'est celle la(il ya des petites dents alors qu'il n'y en a pas sur le diff:


et quand je le remonte je peux mettre de l'huile silicone sur la gear en plastique? pour le graisser un peu?