Accu VS les KV d'un moteur

Patoff - Re: Summit, encore un autre jouet - Aujourd'hui à 7:43 a écrit:...

jgodin03 a écrit:effectivement c'est un kilo-volt.

Plus un moteur a de kilo volt, plus il va consomer sur ta batterie, plus il va tourner vite. A l'inverse, un moteur avec peu de kilo-volt va avoir plus de couple.
...

Si il consomme plus c'est qu'il a besoin de plus de courant(ampère) pour fournir la puissance (Watt) nécessaire.
Avec un moteur à plus faible KV un lui applique une tension (Volt) supérieur pour fournir la puissance (Watt) nécessaire.

Voici un exemple abrégé:
Imaginez que vous voulez faire avancer ce petit bateau:

Il y a deux solutions:

Si le débit(quantité) d'eau n'est pas suffisante:
- La première est d'exercer une pression d'eau suffisante pour faire tourner le moulin.
(La tension, voltage électrique est représenté par la pression d'eau)

Si la pression n'est pas suffisante:
- La deuxième est de grossir l'arrosoir et d'y faire passer un gros débit d'eau.
( Le courant en ampère est représenté par le débit (quantité) d'eau et la grosseur de l'arrosoir pas le calibre du câblage(fils))

Le premier peut être comparable à l'utilisation d'un moteur à faible KV mais en 6S

Le deuxième peut être comparable à l'utilisation d'un moteur à KV élevé mais en 2S

Pourquoi utiliser une méthode au lieu de l'autre ? Tout dépend du poids du bateau et de l'autonomie d'utiliser un gros débit (quantité) d'eau.

Et les KV permettent de calculer le RPM désirer pour un voltage donné pour exercer une puissance X d'après le type de moteur sélectionné.

A+

Patoff - Re: Hobbywing EZRUN 60A (Turnigy Brushless ESC 60A) - le Jeu 10 Fév - 5:09 a écrit:

yannis25 a écrit:...
Et puis si vous êtes généreux le timing aussi ^^ Mais ça je suis sur que je trouverais des infos, c'est juste au cas ou quelqu'un sache pas quoi faire

Un moteur brushless DC 2 pôles (comme nos Velineon380) sont fait ainsi:

Chacun des trois câbles reliant le moteur envoie un signal DC (ondes carrées) mais ils sont déphasé l'un de l'autre de 120deg.
Le signal ressemble a ceci:


Le timing permet de jouer avec le temps de départ des impulsions

3.9. Timing:
... Generally, higher timing value brings out higher power output, but the whole efficiency of the system will be slightly lower
down

D'après ce que j'ai pu lire, ça ne semble pas conseillé pour un moteur brushless sensorless.



A+

Patoff - Re: Calcul pour moteur brushless possible ? - le Ven 14 Jan - 5:32 a écrit:

Truggy power a écrit:plus de KV pour plus de pointe et moin de KV pour plus de couple donc la il faudrai les descendre

oui certainement...à voir

jgodin03 a écrit:Donc ca revient au meme que de changer le pignon?

Je suis pas sur d'avoir bien saisi...

Mais peu importe le nombre de Kv, ils auront tous sensiblement la même capacité en RPM max.
Donc à leur voltage Max, un 2000Kv ira aussi vite qu'un 5000Kv ?

Pour le choix du moteurs, il n'y a pas seulement le poids. Il y a aussi:
- le voltage utilisé (2S, 3S, .., 6S, ...)
- En plus du nombre de Kv, il y a la puissance (en Watt) de celui-ci. Qui est un facteur très important.

Les pinion et spur gear permette aussi d'ajuster les vitesse de pointe ou le couple. Mais je pense aussi que c'est plus un ajustement.

Je ne suis pas expert en moteur mais c'est ce que j'en pense. Il y a plus que le facteur poids à mettre dans le calcul du choix moteur:
- Voltage
- Kv
- RPM max
- Poids de l'engin
- Capacité des accu compatible avec l'engin. Emplacement physique et capacité de l'électronique.
- Puissance en WATT du moteurs et son efficacité
- Ratio utilisé
- Capacité à dissiper la chaleur
- Et j'en oublie

Bon magasinage