Soucis ESC ?

Bien le bonsoir amis roulant (sans le C hein ^^)

J'ai un soucis avec mon merv électroniquement stock tournant à la lipo 2s...
--> Impossible de le faire tourner en lipo ou nimh le pti salopio

Si j'allume ma radio puis mon esc... ça clignote rouge / vert (plus rouge que vert d'ailleurs)
Et c'est impossible de basculer du mode lipo au mode nimh... j'ai l'impression que l'esc veut rien savoir :'(
--> ça switch pas... pas de musique affriolante, rien nada !
Un fois tout ça allumé, si j'éteins la radio alors l'esc se met au vert direct !
Je ne peux cependant toujours pas repasser en mode nimh...

J'ai testé avec du lipo et du nimh au connecteur sans succès.
Les lipo et les nimh vont bien elles... elles ont parfaitement fait tourner le merv de mon fils c'est après-midi...
Le chanceux

Le bolide c'est coupé à la fin d'une séance de bash gentillet devant ma résidence sur un sol majoritairement terreux dure avec très peu d'herbe... certes le moteur était chaud mais comme à chaque fois...

J'ai cru comprendre en lisant de ci, de là qu'il y avait de très fortes chance que mon esc soit mort...
Que puis-je faire pour m'en assurer qui ne requiert pas de démonter la voiture du garçon ?
Si c'est bien l'esc qui est mort... quoi mettre à la place ?... et ou se le procurer pour un coût raisonnable...

Merci de votre aide... il finit par coûter ce bolide :-(

Mais quand on a le privilège de rouler avec son gamin ça le fait bien ^^... je veux mon bolide à moi

J'ai un VXL mais je ne le connais pas assez

Je peux juste te dire de regarder le Manuel notice Controleur/Contro VXL3s / VXL3m en français

J'ai eu un problème similaire une fois, je ne pouvais pas réglé le contro comme je voulais et je ne pouvais même pas l’éteindre. Il me fallait débrancher les Lipo...
A force de trafiquer j'ai réussi à tout remettre en ordre...

et t'as fais comment ?
parce que j'ai bien potassé la notice mais rien ne semble m'aider...

les batteries (nimh et lipo) sont bien chargées et balancées...
elles tournent au poil sur le merv du pti

mais mon merv refuse ne serait-ce que de changer de mode
car je voulais tester en nimh par curiosité mais impossible !'(

Sujet déplacé dans la bonne section

Ceci peut t'aider:
https://www.revopowaaa.com/t7052-panne-mini-revo
et
https://www.revopowaaa.com/t7019-a-peine-un-mois-et-deja-cramerhelp-me

Bonne chance et A+

Merci Patoff !
(... a pas fait attention que je n'étais pas dans la bonne section... la rancœur du pilote frustré m'a aveuglé ^^)

Le premier post c'est pil poil ce qui m'est arrivé !... Ouin...

Ouki... interressant ce topic...
Bon je suppose que les liens donnés dans le topic sont toujours bons ?

Est-ce qu'on a un tuto quelque part pour expliquer comment démonter le stock et monter l'EZ-run 60A puisqu'il parait qu'il est efficace...

Un truc genre pour les ceux qui ont 3 mains gauches (oui le pied droit me fait office de main gauche ^^)
Au vu des photos sur le site, je suppose aussi qu'il va falloir souder... snirf... quelle puissance de fer est recommandée ?

qui pour un coups de papatte ?

kraoc a écrit:
Un truc genre pour les ceux qui ont 3 mains gauches (oui le pied droit me fait office de main gauche ^^)

J'espere que t'as pas des c******s d’hirondelles à la place des yeux pour chercher.

Il m'a fallu 3 secondes pour taper fer à souder contro VXL dans Google pour trouver CA.

Merci beaucoup Gsxzera
Bon il ne me reste plus qu'à passer commande de préférence avec la carte de prog qui va bien...
Est-ce qu'il est utile, tant qu'on y est, de changer le ventilo pour le modèle 12V si on ne souhaite rester qu'en 2S ???

Ps: Gsxzera > je t'échanges 3 barils de google contre 7 barils de 3 cartons de vaisselles et autre à descendre à pieds à la cave ^^

Gratuit et sans échange et pour faire de toi un pro de la recherche

Dans Google tu saisies site:www.revopowaaa.com suivi de ce que tu recherches

ha ben alors celle là je la connaissais pas... merci msieur

Sinon... j'ai cru lire qu'il était possible de mettre le ventilo 12V sur l'ESC même en ne roulant qu'en 2S.
Il me semblait avoir compris que le 12V nécessitant des lipo 3s pour s'alimenter.
Est-ce que le ventilo 12V, en ne roulant qu'en 2S, apporte un plus au niveau refroidissement ou bien le 5.5V suffit-il ?

le 5.5 suffit si tu roule 2S, mais le 12 est nécessaire si tu roule 3S. Moi j'ai prit un ventillo TheToyz et je l'ai banché direct sur le Rx: pas de soudure a faire ou de connections! De plus c'est facilement remplacable en cas de bris ou de passage dans une flaque!

Attention de ne pas trop surcharger le BEC interne de l'ESC. Surtout en 3S.

Effectivement, un ventilo 12Vdc sera moins efficace qu'un 6Vdc en 2S. Mais probablement amplement suffisant et compatible 3S.

A+

ayé... j'ai passé la commande de l'esc + program card
sans frais de port !... bien ça ^^

et au passage je valide les lipo lightmax 1600mAh pour le merv du fiston

Hello

j'ai commandé l'EzRun + la program card sur rk2trade.com. le problème c'est que j'ai commandé sur leur site, payé par paypal et maintenant je ne vois rien venir.
j'ai contacté le site mais j'ai l'impression qu'ils sont pas très réactifs...

d'autres personnes ont eut affaire à ce site ?

a reçus mon esc finalement...
bizarre parce que sur le site de rk2trade le statu de ma commande est toujours en "preparing"

il ne me reste plus qu'à récupérer les notices de montage...

ayé

opération chirurgicale réalisée avec brio !
mes premières soudures réussies nickel depuis 15 ans ^^
j'en ai profité pour mettre un connecteur xt 60 directement ^^

il ne me reste plus qu'à programmer l'ezrun avec la program card...
mais j'ai du mal à comprendre la manœuvre...

au's'cours !

j'ai tout reconnecté et programmé l'esc avec les valeurs données par cedleonr dans le topic en postit...
je rebranche tout bien... et ça marche toujours pas...

lorsque j'allume l'esc, j'ai le voyant du récepteur qui s'allume rouge puis s'éteint aussitôt.

je craque là :-(

dois-je en déduire qu'en fait mon problème était un problème de récepteur ???

alors un petit complément...

j'ai remonté le récepteur... ça s'allume vert maintenant...
mais je ne peux qu'avancer et pas reculer...
de plus les roues ne tournent pas... même pas un quickquick du servo...

en faisant un reset (le petit switch) sur l'ezrun j'ai réussit une fois à faire reculer...

alors je m'en remet à vous... qu'est-ce qui déconne sur ma machine ?
(vous pouvez répondre moi... vu que je suis en mode craquage...)

Post-it - EZRun 60A

Bonne lecture et bonne chance

waip merci Patoff c'est ma bible

ça me dit que j'ai bien programmé le 1 en option 2
et 3 fois de suite... mais ça me dit pas pourquoi mes roues ne tournent pas !

et sinon tu fais référence à cette partie ?
https://www.revopowaaa.com/t6666p15-hobbywing-ezrun-60a-turnigy-brushless-esc-60a#92740
(pour infos ma radio c'est traxxas 2.4 ^^)

'tain c'est galère... quand je pense au merv du gamin qui roule au poil...
bon en même temps c'est normal il ne tire pas dessus ^^

As-tu bien ajusté le Throttle ?

Patoff a écrit:Je viens tout juste d'ajuster le "Throttle" de mon EZRun 60A avec le petit Rx Hobbyking.

1) Tu allumes le transmetteur (la radio)

2) Tu tiens enfoncer le bouton "setting". Tout en laissant le bouton "setting" enfoncer, tu allumes le EZRun 60A.

3) Lorsque ça flash deux, trois coup environ (en rouge), tu relâche le bouton "setting".

4) Tu ne touche pas à la radio (Tous les "setting" de la radio doivent être au neutre). Tu appuis un coup sur le bouton setting... Le LED flash un coup en vert. Alors le neutre est ajusté.

5) Tu prends la radio et tu appuis à fond sur la gâchette en mode avant (Foward) et en même temps tu appuis sur setting... Le LED flash deux foix en vert. Tu relâches le bouton "setting" et tu remets la gâchette au neutre. Alors "l'avançons" est ajusté

6) Maintenant tu appuis a fond sur le reculons (reverse) et en même temps tu appuis sur le bouton "setting" ... Le LED flash trois fois en vert. Tu relâches le bouton "setting" et tu remets la gâchette au neutre. Alors le "reculons" est ajusté

7) Tu relâche le tout et tu es "Ready to Run"

En espérant que ça va t'aider.

Par défaut, le "voltage cutt off" n'est pas actif (maintenant setté à 3.0Vdc) et le "brake power" est à 100% ce que j'ai réduit à 50%.

Bonne chance et A+

Yes merci monsieur Patoff
J'ai compris après et pourtant je ne suis pas daltonien (comme mon papa) ^^
--> je voulais dire que j'attendais que ça clignote vert et pas rouge... oui tu peux dire le boutet :p
Bon j'ai ajusté le throttle et ho miracle ça marche en avant et en arrière...

ensuite une autre question... pourquoi ça ne tourne plus les roues ???

Si la direction ne fonctionne pas, c'est n'est pas le EZRun 60A le problème.
C'est soit la radio ou le servo.

Si la marche avant/arrière fonctionne ça veut dire que le CH2 est opérationnel. Inverse l'ESC et le servo sur le Rx.
CH1 VS CH2.

- Si le servo fonctionne en appuyant sur le "throttle". C'est qu'il est OK et c'est la radio qui est mal programmé ou en problème.
- Si le servo ne fonctionne pas en appuyant sur le "throttle". et que la marche avant/arrière fonctionne en "tournant les roues". C'est que le servo est hors d'usage

Bonne chance et A+

de retour de vacances... et en attente des lipo laissées derrière moi.
merci à madame pour me les ramener en fin de semaine ^^

j'ai envoyé un mail au support de traxxas pour leur parler de mon problème d'ESC et de servo (j'ai supposé que c'était lui)...

5 mn après j'avais l'accusé de lecture; c'est des rapide !