installation barre anti-roulis

 pas bien monter !

Oui, la tel qu'elle est elle n'est pas bien monter. Je le sais.

Mais lorsque je la monte à sa bonne place, ça fais comme dans la vidéo : elle saute. Je pense que c'est la pièce en plastique qui est usée et donc trop déformable, j'avais essayer d'enlever les vis, ou de les serrer plus, mais c'est pareil

a oui ok , alors non , ne les sert pas plus , car c est pire ! ca me faisait ca au debut , et la j ai justement desserrer ses visse sans tete , et ca fait un an que ca ne bouge plus , alors amène tes petite visse juste en butée et ca devrai le faire , maintenant en effet le plastique est peut etre trop vieux , je vois sur la photo que ya aussi ton support amorto qui a morfler , c est ce petit retour en plastique ou repose la barre

ça va aller vite je crois : -> support amorto alu et pièce en plastique neuve

Gsxzera a écrit:Soit les petites vis ne sont pas assez vissées, soit elles sont trop vissées.

Tu veux faire tout le contraire de ce qu'il faut faire.

Quand je vois ta photo, celle ou j'ai entouré la fente dans laquelle se mettre la BAR, je ne vois pas un plastique usé.
C'est toi qui la monte mal. Et tu peux mettre un support d'amortisseur en alu ou en même en acier si tu veux, que ça fera toujours pareil...

justement GSX je crois bien que c est la qu il la maitait avant mais ca sautai tout le temps , si la visse trop serré ou pas assé , maintenant comme la barre vien se poser sur le retour du support amorto , il vaut mieus qu ils soit en bon etat , ce qui n est pas son cas !

oui c est bien monter , mais que font ces 2 grande visse ?  si tu vien serrer ca comme un bourin tu vas juste ecraser la patte du suport et du coup ta barre saute ! tu me suit ?

J'ai des Revo qui datent de 2004 et de 2006. Donc ils en ont vu du pays...
J'ai démonté/remonté les BAR plusieurs fois parce que je m'en servais que pour rouler sur piste.
Les miennes aussi sautaient de temps en temps sur des receptions de sauts. Donc les plastiques ont aussi travaillé et ils se sont usés...

Pourtant, en général je n'ai pas de problèmes. Alors pourquoi ????

Je le répète encore un fois, sont problème vient des 2 petites vis


Ce ne sont pas des vis qui ne servent à bloquer sinon ils auraient mis des vis bien plus grosses.
Ce sont des vis qu'il faut simplement visser jusqu'à ce quelles soient en butées contre les BAR et pas plus.

Si on les serre trop, elles poussent la BAR sous la fente.
Si on ne le visse pas, la BAR va nager dans son logement.

EDIT: Je n'avais pas vu les grosses vis...
Tu m'étonnes que les BAR ne tiennent pas en place...

Les vis y était déjà lors de l'achat, et donc les filetages sont plus gros maintenant ...

J'ai esayer de faire toucher les vis juste a peine la barre, mais elle saute quand même...

J'ai penser a un truc, peut-être que vu que les vis sont plus grosses, peut-être que la barre ne tient plus en place car elle n'a plus l'arrondit du haut ?

dans l etat ou ca en est , soit tu fais comme GSX tu mes des collier , qui peuvent depaner , soit tu refait la patte de maintien de la BAR car au detail , je ne crois pas que tu la trouve , et bien sur tu peux changer le suport amorto , car lui il est raide , ta BAR ne tiendra jamais , dernier plan tu garde ces afreuse visse , mais tu change le suport amorto , et les visse a fleur de la barre au remontage

j'ai pas tout compris, mais faut que je change le support amorto

oui c est le mini !

j'en est un deuxième, peut-être que !

on voit sur Page 2 entourer par le cercle rouge que tu as sur la patte de maintien de la barre toujours ses encoche ou se loge la tringle une fois l ensemble visser avec la visse centrale la tringle est maintenu par cette petite encoche qui viens en appui sur le plat du support amorto ( si il est en bon etat )

Sur cette photo, à mon avis les biellettes sont beaucoup trop enfoncées sur les BAR...

Si tu les enfonces trop, la BAR ne peut plus se tordre sur elles même, donc les biellettes et ne peuvent que les pousser à la base et elles sortent...

Gsxzera a écrit:Il faut que les BAR soient le plus possible à la verticale quand la suspension est au repos, la voiture posée au sol.



Rappel: Post-it Réglage des barres anti-roulis / BAR

 

Bonjour ! j'ai enfin trouver une solution, dans le désespoir, j'ai pris une pince et j'ai pincer la parti la ou va la barre normalement, pour rapprocher les deux morceau, j'ai ensuite re régler mes vis, tout est maintenant parfaitement fonctionnel, merci les gas !

Tu peux toujours rajouter 2 rilsans comme je te l'ai dit un peu plus haut.
Ça évitera à la BAR de sortir sur un saut plus ou moins gros.

Sur un gros saut les rilsans arrivent même à se couper...
C'est pour ça que je dis que les BAR ne sont pas faites pour faire du gros bash

je le ferais, puis au pire, arriver sur le terrain j'en est pour 2sec pour l'enlever ^^

je ne comprend pas bien a quoi sert la bar avant vu qu'elle ne doit pas entrainer l'autre roue si l'une monte trop haute