NEW REVO 3.3

j'ai lu different sujet sur le RB 45 et ils disent qu'il vaut le labema. seulement je ne veut pas faire de co....ie avec mon picco. puisque je voudrais mettre toutes le caisses avec le meme carburant

Je ne pense pas que quelqu'un roule avec du 45% ici
Tu roules avec quel RC avec la 45%

Bien que les Picco soient fait pour rouler avec de la Nitro de plus de 25%, j'ai quand même rajouter 0.10mm de joint de décompression sur les 2 Picco.
Et bien malgré ça, je trouve que les roulements ont pris du jeu très rapidement
Au bout de 6mois (Je sais pas combien de litre) les roulements du Picco Max étaient morts. Et pareil pour le Picco 26 Max Red, je les ai changé à 10 mois, mais un coup de c** qu'ils n'aient pas cassé
Alors avec du 45% je ne sais pas trop s'ils vont aimer longtemps...

Perso, je resterais sur du classique en 25 ou 30%

le carburant que j'ai c'est du RB buggy fuel 45%. c'est le bidon que le type qui m'as vendu la voiture m'a donné. il est vrai que la voiture apprécie beaucoup vu comment comment elle tourne. mais j'ai aussi remarqué un léger jeu au niveau de la tige du back plate ( je ne sais pas comment on dit en français) lol

J'appelle ça la platine AR la back plate Mais au moins au sait ce que c'est la back plate ça va bien.

Justement, tu devrais en profiter pour la démonter cette back plate pour contrôler le jeu des roulements de ton nouveau TM323. Parce que s'il tourne au 45%...déjà que comme je te l'ai dit les roulements sont fragiles sur ce moteur alors avec du 45%, tu peux en commander un carton, voir une palette

Et le 25% c'est quelle marque ?

le 25 c'est du rc fuel

Pour quoi tu prends pas de la Labema 25% comme judx974

Vous roulez ensemble il me semble...

si tu veut quand j'ai acheter la voiture, le mec du mag m'as offert 2l de carburant et quand il s'est terminer, nous n'avions pas encore bien pu connaitre le labema donc j'ai acheter 5l de rc fuel et maintenant je suis obliger de terminer ce que j'ai avant de changer.
En plus judx a donner son reste de carburant rc ffuel a mon fils donc tu vois c'est pas que je suis obliger mais bon ça coute assez cher pour le jeter. mais bon!!
par contre petite question, le tuto ou tu donne toute les etape de ton picco 26 max c'est lequel stp car je reçoit le mien normalement mardi

etape de rodage pardon ...
desoler pour l'edition du mess

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Salut, vu les casses que j'ai eu , obliger de recupe le reso que j'avais de rechange..
donc je recherche un JP3, si quelqu'un en vend un faite moi signe merci

Chezoit a écrit:Charte.
Merci d'éditer tes messages à moins d'une heure d'intervalles.

Merci d’éditer tes message 2iémes édition

ok. sorry
dites moi j'ai une petite question, en sortie cette apres midi avec les voiture, j'ai recontrer un ptit soucis avec le RB (je vais bientot créer son tuto).
quand elle cabre alors que je lache les gaz, sans freiner, j'ai l'impression que le ralenti augmente considerablement.
idem quand je fais un tonneau

Je vais te dire comme à ton collègue, regardes le post-it sur les réglages carbu et tu y trouveras la réponse à ta question

Et le même conseil qu'à lui, imprimes toi le pour l'avoir toujours avec toi quand tu roules. Comme ça si tu vois que quelque chose ne va pas tu pourras savoir d'ou ça vient et comment résoudre le problème.

Gsxzera a écrit:imprimes toi le pour l'avoir toujours avec toi quand tu roules

salut a tous, aujourd'hui pofinage des réglage du 3.3 et petite constatation, importante fuite au niveau du volant moteur a chaque coup d'ez pour démarrer.
en regardant bien, grosse prise d'air au niveau du carbu pourtant tous neuf. lol.
donc récup du carbu sur le 2.5, doublage du joint d'carbu et tous est rentrer dans l'ordre. bizzare pur un moteur neuf, mais bon.
je le laisse comme ça en attendant que j'y mette de la patte a joint..

Chrisdecannes a eu un problème de carbu qui s'était fendu sur son platinum.

Je suis Naze pour rechercher la page exacte

non mais j'ai bien regarder et en apparence, il n'a rien mais j'ais quand même préférer le changer par précaution

Ne tardes pas a étanchéifier tout sa a la pâte a joint.

oki, mais dit moi je viens de regarder un de tes tuto ou tu parles des pates pour les coudes réso, tu as mis du r60 ( blanc ) et il me semble que tu utilise aussi le bleu. quel est stp la diff entre les deux. peu tu me filer la rèf des 2 si ils ont une utilité différente stp. merci

La bleu est plus souple et plus cassante que la blanche.
Une fois sèche la blanche devient plutôt compacte elle est plus solide que la bleu.

sinon moi j'ai eu la marron aujourd'hui

Bonjour, quelqu'un pourrais m'expliquer comment enlever le vilebrequin et la bielle sur le 2.5 svp, je suis un peu bloquer.
je ne trouve rien qui traite de ça.
merci a vous

Il y a un tuto de chez maximummt pour démonter le moteur