revo picco 26 max chassis carbone

Ben c'est simple, avec la richesse devisser a fond au début le moteur ne calais pas en enlevant la bougie. la voiture n'a casiment pas fumé ( carburant labema competizion 25% ). temperature tres instable e't ralenti qui s'emballe au bébut mais résolu vers la fin 85° vers la fin au lieu de 100 a 130 juste avec le ralenti. et pour finir, 2 socket de vider et 2 accu du roto star.

Et je tien a priciser que, même pas 3 centimètres de carburant de fumé dans le réservoir ..

Et est ce que c'est normale que la visse de ralentie est super " dure " a visser ?
Il faut y allé avec le tournevis .

A mince, je pensais que tu aurais suivi ma méthode, parce que pour la méthode à la jap il vaut mieux l'avoir vu faire au moins une fois

Perso, quand je rode les moteurs, normalement, je ne le démarre qu'une seule fois. Une fois démarré, je ne fais que gérer la température en ajustant la richesse pour les tenir à 85 90°C et je refais le plein du réservoir quand il ne reste que 1/4 du plein. Comme ça je ne perd pas trop de pressurisation et il ne cale pas. Je fais ça sur environ 3 pleins.

Heureusement que la vis de ralenti est dure à visser et qu'il faut un tourne vis, sinon elle se dévisserait toute seule.

J'ai la molette de réglage du frein qui ne tient plus sur un des mes revo. Dimanche je suis allé rouler vite fait, mais j'ai du rentrer à cause de ça. Je ne faisais pas 50m que la vis se vissait toute seule et me bloquait le frein...

Oui tu aurais du faire un rodage classique.
Sinon je fait comme Gsx ---> démarre 1 fois puis je joue avec la richesse pour la °C.

Oui tout a fait ce que j'ai prévu de faire ta leur.
3 tatiques en démarrant a 6 tours 1/2 (je diminue d'1 tour 1/2 a chaque plein)
2 autres en restant a 5 tour en roulant doucement en freinant toute les 5 econde et 2 autre toujours a 5 en faisant de accous tout les 100m et aini de suite jusqu'a 10 pour les réglages finale.
je pense que ça devrait le faire...

Pourquoi tu diminues entre chaque plein de 1 tour 1/2 ??????????

Ou tu l'as vu ça ???????????

Toi tu dis de rester a 6 et 1/2, moi je voulai essayer de partir tres gras vu la chaleur aujourd'hui et de descendre jusqu'a 5.
PS: chez moi 35° cet aprem

Dit moi, je suis au 2eme plein a 6 tour 1/2 et je n'arrive pas en dessous de 105°. tu avais quoi comme réglage pour ne pas dépasser 90°. la je ne voit vraiment pas

SEE-JAH a écrit:Toi tu dis de rester a 6 et 1/2

Ou tu l'as vu que je restais à 6 tours 1/2 ????

Gsxzera a écrit:Perso, quand je rode les moteurs, normalement, je ne le démarre qu'une seule fois. Une fois démarré, je ne fais que gérer la température en ajustant la richesse pour les tenir à 85 90°C et je refais le plein du réservoir quand il ne reste que 1/4 du plein. Comme ça je ne perd pas trop de pressurisation et il ne cale pas. Je fais ça sur environ 3 pleins.

Je fais 3 pleins en statique et ensuite je double la méthode de rodage traxxas.

SEE-JAH a écrit:Dit moi, je suis au 2eme plein a 6 tour 1/2 et je n'arrive pas en dessous de 105°. tu avais quoi comme réglage pour ne pas dépasser 90°. la je ne voit vraiment pas

Au fait il faut compter au moins 6 à 8 litres pour qu'un Picco soit libéré.

déjà je tourne avec du 30%, j'ai une bougie froide N°6 et ensuite j'avais rajouté 0.30mm de joint de décompression.

Mais la température ce n'est pas une science exacte, la preuve, le rodage du Picco 26 Max ne n'est pas du tout passé comme celui du Picco 26 Max Red

Gsxzera a écrit:le rodage statique s'est plutôt bien passé, mise à par que pour Picco 26 Max Red j'avais du gérer la température entre 80 et 90°C en ouvrant la richesse, alors que sur celui là je suis monté au maxi à 80°C puis il est retombé à 70°C tout du long des 3 pleins en statique et ce malgré que j'avais entouré la culasse. En plus le Picco 26 Red je l'avais rodé au mois de mars. Bizarre qu'avec la même Nitro, des moteurs de conception identiques, mise à part que le 26 Red est un 7 transferts et le 26 Max (normal) est un 5 transferts et une température extérieure plus Clémente, qu'il n'ai pas voulu dépasser les 70°C...

Avec le RB TM523 je n'ai jamais réussi à le faire chauffer, je crois que la plus haute température que j'ai eu c'est 70°C. Même en entourant la culasse avec un morceau de carton et en chauffant avec un sèche cheveux, rien à faire il ne chauffait pas...

ok je comprend mieux pourquoi je ne peux atteindre 90°.
ceci étant, vuque j'ai un peu galerer au debut , j'ai fait 4 plein en statique et température stable a 97°, 105°

Il vaut mieux avoir un moteur qui chauffe à 105°C plutôt qu'un moteur qui ne veut pas chauffer, parce qu'un moteur qui ne chauffe pas c'est moteur qui s'usine

OK. maintenant i je comprend bien ton tableau, prochaine etape a 1/4 des gaz je fais 2 plein.
petite video faite au 1er plein statique

Perso le rodage statique je le fait avec les 4 roues dans la vident, comme ça les roues peuvent tourner sans faire forcer le moteur.

Comment ça se fait qu'elle n'avance pas alors que le régime de ralenti est assez élevé ? Tu l'as calé ?

Gsxzera a écrit:Perso le rodage statique je le fait avec les 4 roues dans la vident, comme ça les roues peuvent tourner sans faire forcer le moteur.

Moi au magasin le type m'a dit de le faire avec les roue au sol contrairement a la jap.

non, elle n'était pas caler mais assez gras et si je touchais légerement le ralenti, elle calais.

Oui j'ai regardé sur le net après et en effet, j'ai vu que certain le faisait avec les roues au sol...

Si l'embrayage touche à peine la cloche et que les roues sont dans le vides, elles vont tourner un peu. Alors que si elles sont au sol, l'embrayage va patiner dans la cloche parce qu'il n'aura pas assez de prise, mais ça va tout de même freiner le moteur un petit peu.

ok dak

Par contre quand tu vas faire le rodage de la méthode traxxas, il disent que la seconde devrait passer à partir du 5iéme plein, mais le Picco a tellement plus de peche que le TRX quelle va vouloir passer des le 1ier plein



Quand j'ai rodé le Picco Red, il etait à la limite de partir en wheeling sur le 1ier plein

Aujourd'hui, 7eme plein achever et franchement sa c'est plutot bien passer.
pour la seconde, elle n'est pas passer car a l'époque avec le trx, je l'avais trop devisser (la vis ) et je l'avais remis comme d'origine voir un peu trop donc je vois ça demain. pour le wheeling elle part sans probleme mais je ne l'ais pas trop pousser. la temperature est stable, il faut juste pofiner un peu les réglages, mais je pense etre sur la bonne vois.

C'est super tout ça
Tu trouves une grosse différence par rapport au TRX ?

Je viens commander 2 kits piston/chemise pour mes 2 Picco 26, dont un que je devrais monter de suite sur le Picco Max Red.
J'espère que le rodage se passera aussi bien que la première fois
Je pense faire le rodage avec 1mm de joint, puis mettre un total de 0,80mm de joint de décompression. Soit + 0,30mm

hé ben je ne sais même pas pourquoi tu pose cette question, ces deux moteur c'est le jour et la nuit.
pense tu qu'il faille changer les roulements apres le rodage??
pour les joint je vais faire comme toi je vais rajouter 0.30.
une derniere question, est ce que si je rajoute un ventilo sur la culasse cela joue un role négatif sur le moteur ...

Ben je pose la question pour ceux qui pense que je suis un anti TRX, qu'il voit que je ne suis pas le seul à penser qu'il y a mieux que le TRX

Les roulements tu les contrôles au bout de 5 litres environ...

Normalement tu rajoutes 0.10mm de joint quand tu mets du 30%, moi j'avais mis 0.20 de plus pour préserver les roulements et la bielle.
Alors + 0.30mm avec du 25% on peut dire que tu ne veux pas le martyriser ton Picco Red

"picco max"

Alors c'est encore mieux pour ton moteur vu que Max est moins puissant que le Red

Gsxzera a écrit:
Alors + 0.30mm avec du 25% on peut dire que tu ne veux pas le martyriser ton Picco Red

oui oui mais judx et moi on passe bientot au 30%, et que pense tu du ventilo. le lien que tu m'as mis hier pour les kits piston chemise, a mon avis tu t'es tromper sa lance sur un tuto de servo.

aujourd'hui, 9eme plein, réglage pas tres concluant mais tout en étant asser gras (5 tour et demi) ça wheel déja pas mal. je n'ose même pas imaginer quand je vais commencer a bien réduire le pointeau.
pour la seconde je n'ai toujours trouver le bon compromis. je sens qu'elle veut venir mais il faut de la patience, ce qui n'est pas mon fort (mdr)