revo picco 26 max chassis carbone

@SEE-JAH
Nikel.

@Gsx
Les hexa de mon ERBE sont désanodisés, montés au frein filet, je vérifie de temps en temps mais pour le moment R.A.S.

Vous m'avez mis le doute là....

oui enfaite moi sa bouge déja pas mal donc je vais voir ce que je fais

Évite tout simplement !

Si l’écrou se dévisse ta jante va bouger et tu vas arrondir les Hexa de la jante

Richard tu m'as mis un gros doute...Hop Hexa retire de la wish list désanodisation...

Salut les gens, dite quelqu'un aurait il un lien ou je puisse commender les roulements de cloche rrp ci joint svp je peine a en trouver merci.

C'est GSX et Revotom's les experts des roulements.

Je ne me souviens plus de la taille, mais tu doit pouvoir les trouver ici.

Comptoir Européen du Roulement.
Univers du Roulement.

Pour tout savoir sur les roulements du Picco 26

J'ai pris un kit chez bocabearings.

J'ai été obligé de diminuer le diamètre du vilo au niveau des portées des 2 roulements sinon ils ne rentraient sur le vilo.

J'ai monté le vilo sur une perceuse en le prenant par l'embout coté volant moteur. On protège le filetage avec du scotch.
On met la perceuse dans un étaux, et pendant qu'elle tourne on enlève de la matière pour diminuer le diamètre du vilo au niveau des portées des roulements avec une bandelette de papier abrasif.
On contrôle au pied à coulisse ou en essayant pour voir si les roulements rentre sans forcer.

Assez risquer ta méthode pour ne pas dire suicidaire pour le vilo, si on rate ça peut faire mal

que pensez vous des roulements en teflon ou ceux là

Pourquoi tu ne prends pas ceux que GSX t'a conseillés ?

A la base on ne parle pas de roulements de cloche?

SEE-JAH a écrit:Salut les gens, dite quelqu'un aurait il un lien ou je puisse commender les roulements de cloche rrp ci joint svp je peine a en trouver merci.

héhéhéhéhé si si tu as raison...on se mélange les pinceaux là.

apperement il y a une modif vilo a faire, j'ai déjà casser sufisament, avec la pouasse que j'ai je vais encore tout casser.
hé oui je parle bien de roulements de cloche.
gsxton lien je m'en servirais pour les roulements moteur

La modif j'ai du la faire pour les roulements moteur.
Pour les roulements de cloche, ils ce sont montés sans problème.

Gsxzera a écrit:J'ai été obligé de diminuer le diamètre du vilo au niveau des portées des 2 roulements sinon ils ne rentraient sur le vilo.

J'ai monté le vilo sur une perceuse en le prenant par l'embout coté volant moteur. On protège le filetage avec du scotch.
On met la perceuse dans un étaux, et pendant qu'elle tourne on enlève de la matière pour diminuer le diamètre du vilo au niveau des portées des roulements avec une bandelette de papier abrasif.
On contrôle au pied à coulisse ou en essayant pour voir si les roulements rentre sans forcer.

Pour les roulements de cloche, je te conseille des flasques en acier. Sur tous les roulements que j'ai monté avec les flasque en "plastic" les flasques se sont barrées
Et à mon avis ce sera pareil avec des flasques en téflons...

Perso je prendrais ceux là.

ok thanks c'est ceux que je pensais prendre

salut, hier j'aireçu mon kit amortisseur full alu, couronne rrp et embrayage strc.
d'autre piece en commande donc pour le moment je ne fais pas le montage.
je posterais des photos trres bientot.

Full Alu, lequel ?

En tout cas, tu vas avoir du boulot.

Tinquiet j'ai déja commencer.
je metterais tout ça a jour quand j'aurais terminer.

oK Ok !

Salut a tous, ben en faite j'ai fais quelque petit changements a ma petite bete.

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chassis carbone vantage

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kit amortisseur full alu

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support amortisseur alu integy

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roker alu integy


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silicone de diff avant 50k et 30k pour l'arriere


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embrayage STRC

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cloche RRP 15t

Maintenant place au montage:


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suppression de la marche arriere, installation d'un Y pour les servos de direction et pose d'un fail safe

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installation de ressort purple à l'arriere et blue à l'avant ( à défault de ne pas avoir le silver pour le moment )

petite aperçu de ce que ça donne pour l'instant

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les pieces integy seront changer d'ici peu car je ne suis pas très satisfait.
petit bémol, ma garde au sol se retrouve très haute, j'ai mis mes ressort au maxi sans les compresser, au niveau de mes cardan, ils sont régler au plus bas et malgré tous ceci, ton ptit truggy est repasser en monster voir même en super monster.
si vous aviez une petite astuce pour que je retrouve mon ptit truggy ça serais cool de votre part, merci.
concernant le chassis carbone, je compte le renforcer a différent endroit notament au niveau du moteur et sous le boitier de reception. le renfort chassis arrière est en court de fabrication et pour l'avant j'ai trouvé une idée mais il faut que je trouve les pièces nécéssaire.

Tu t'es lâché ! Sacré changement, vivement les essais.