Nouveau bébé mon Pro-Rango !!!!

Voici déjà la présentation du dernier venu de ma collection....

Un Team Durango DEX410 Pro-Spec (et oui, l'ancien de Gilou mais maintenant LE MIEN )

Il as l'air pas mal, j'ai tous installé l'électronique en moins d'une journée, disons que je commence à avoir pas mal de pratique





Lipo 2X Saddle pack IP 4200mAh 30C



Combo Tekin RSPRO 8.5T et récepteur Spektrum Micro SR3520




Servo ACE DS1015



J'ai modifié les prises que Gilou m'avait fournis, voici la prise de chargement pour un saddle pack avec prise d'équilibrage



Mes connections pour relier l'ESC et les batteries



Petite photos pour montrer l'état du dessous

Fait attention aux câbles qui passe par dessus le shaft. Je n'ai pas eu de bon résultat.
Pour les câble d'accu. Je m'en suis fait sans le câble d'équilibrage.
J'ai garder celui d'origine (qui venait avec mes accu) qui a le câble d'équilibrage pour les charger seulement.

L'as-tu essayé ?

Belle machine et au plaisir de te faire manger de la poussière avec le mien

Je l'ai fais tourner dans la maison et je me demande qui mangera la poussière de qui !!!!!

Et pour le cable d'équilibrage, ce n'est QUE pour le chargement et le seul fils qui passe par dessus le drive shaft, c'est le fils du sensor !!!!

Jolie machine.
Tu ne mets pas de plastidip/liquid tape sur les soudures de l'ESC & du moteur?

Sympa ! Cette voiture a vraiment une gueule particulière
Le châssis est juste trop cool !

Peu importe la nature et fonction du câble qui passe par dessus le shaft, je ne te le recommande pas. Tu risques de mettre ton ESC en mode sensorless

Pour la poussière, peut-être j'y goutterai lorsque j'aurai près d'un tour d'avance

J'ai remarqué que ton DEX410 a l'option "poids" à l'arrière du châssis. +1 pour une traction accrue.

Le mien est au stade d'ajustement de l'ESC et peut-être d pinion.

Quel ratio, spear gear et pinion, roules-tu avec ton Durango ?
As-tu joué avec les paramètres de ton Tekin ?
Tes autres Saddle rentrent-elles?

A+

les cables par dessus le cardans, j'ai jamais vue de soucis, mon premier avais les fil moteur qui passait contre

alex si tu veut le PRT, tu le dit, jte le fait venir direct chez toi (ou chez moi, ca t'obligera a venir rouler et patoff et une mod aussi !!! (depuis le temps que je les attend a la piste a laval j'ai pus changer de projet 3 fois XD))

Patoff a écrit:Peu importe la nature et fonction du câble qui passe par dessus le shaft, je ne te le recommande pas. Tu risques de mettre ton ESC en mode sensorless

Pour la poussière, peut-être j'y goutterai lorsque j'aurai près d'un tour d'avance

Quel ratio, spear gear et pinion, roules-tu avec ton Durango ?
As-tu joué avec les paramètres de ton Tekin ?
Tes autres Saddle rentrent-elles?

A+

Pour l'instant, l'installation viens juste d'être faite et je n'ai pas encore testé les pinions différents, mais je reste en spur 87T.

Les cables moteur passe en dessous du drive shaft et celui du sensor as l'air d'être au dessu sur le photo du capot ouvert, mais je l'ai fait passer le long du moteur en revenant vers la spur et hop devant la spur, aucun soucis, rien ne devrais flatter le drive shaft !!!!

Oui, mon Tekin, je suis en plein tuning, j'ai écouté quelques conseils que Gilou m'as donné et j'y vais aussi de ma recettes spéciale 2 tours d'Avance

Pour ce qui est des autres saddle que j'avais, je ne crois malheureusement pas qu'elles vont passées, c'est déjà pratiquement limite avec les IP !!!!!

Houla jolie boulot. J'avais pas vu ton post.

Ca va barder les boys. Je viens de finir le mien aussi

pas mal ce buggy , il est stylé

mais ca marche en 2s
il a intérêt a être léger
heureusement qu'il a une couronne centrale énorme

C'est MONGOLE, j'arrive de 3R et ca veut sans bon sang !!!!!

Il a survécu à ta conduite sans casse?

Ouais, pratiquement nickel, mais je crois que je vais devoir ouvrir le diff arrière, il me semble faible en huile !!!!!

Quel est l'outil pour ???? Je croyais que c'était une clé 1.5mm mais c'Est trop gros !!!!

Seul autre pépin, la pin d'un des cardans avant ne cessait pas de sortir, mais je lui est fait regretté d'être sortie

0.9mm, pas standard.

J'en ai trouvé sur Ebay, c'est une taille utilisé sur les helicos RC semble t-il.

ZUT, ca veut dire que je ne peux pas ouvrir mes diffs

Est-ce que tu crois que ma clé 0.05" pour mes Associated pourrait faire ????

Merci

Correction ; après vérification c'est du 1.3mm pas du 0.9mm.

MP moi ton adresse si tu veux ma clef stock, gratis. Tu risque de l'avoir avant le week-end via la poste.

Chanceux, tu l'as essayé à Trois-Rivières
Moi, j'adore la conduite de ce buggy

EncoreUneMod!, tu peux nous donner un lien et une référence pour le 1.3mm ?
Merci

victor01 a écrit:...mais ca marche en 2s
il a intérêt a être léger
...

J'ai lu que le ratio du DEX410 est de 2.47
Alors si j'ai bien fait mes devoirs et mis tous les bon paramètres dans cette feuille de calcule.
Le top speed théorique du mien est de 105.06Km/h. En 2S, pinion 28T et moteur 5700kv.
Et du couple il y en a

A+

EncoreUneMod! a écrit:0.9mm, pas standard.

J'en ai trouvé sur Ebay, c'est une taille utilisé sur les helicos RC semble t-il.

Sisi standard et 1m
c'est de l'isometrique

Patoff a écrit:
J'ai lu que le ratio du DEX410 est de 2.47
Alors si j'ai bien fait mes devoirs et mis tous les bon paramètres dans cette feuille de calcule.
Le top speed théorique du mien est de 105.06Km/h. En 2S, pinion 28T et moteur 5700kv.
Et du couple il y en a

A+

a ouais quand meme c'est énorme pour du 2s
mais il pese combien

j'imagine bien avec un mamba max pro en 4s , si ca rentre bien sur

Tu chauffe pas en 28T ??????

Et pour en revenir au tournevis, ca veut dire que si c'est 1.3mm le 0.05" feras nickel !!!!

Et autre question, comment dévisser une vis de pignon moteur lorsqu'elle est strippée ????

La conduite est très agréable, mais j'ai du diminuer l'EXP du servo car il était un peu trop réactif et j'avoue également que le terrain hier était pas mal magané par les courses qu'il y a eu les jours précédents j'imagine !!!

0.05'' ca passera pas 1mm c'est pas 1.3mm

visse pignon, un coup de dremel et tournevisse plat
et achette des BON outils avant de tout foirer

Gilou a écrit:0.05'' ca passera pas 1mm c'est pas 1.3mm

Je viens de lire la notice du Rango sur le web et il dise 1.3mm ou 0.05" donc ca devrais être OK !!!!

Gilou a écrit:visse pignon, un coup de dremel et tournevisse plat
et achette des BON outils avant de tout foirer

HA HA HA, je te ferai remarquer que j'ai vissé SANS problème le pignon et là plus moyen de le dévisser, j'y comprend rien, comme si il y avait eu du locktite rouge là aussi

victor01 a écrit:...
a ouais quand meme c'est énorme pour du 2s
mais il pese combien ...

Tu as réponse au poids de mon DEX410R ICI

A+

Bon, alors petit UP a ce post !!!

Je suis allé tourner hier à 3R et j'ADORE le comportement de cette bagnole !!!!

Je crois que c'est mon meilleur véhicule, sauf que maintenant, je crois avoir des problèmes moteur (sensor), je vais devoir faire quelques tests avant de conclure à une faille du sensor !!!!

Mais je voulais surtout vous donner mon retour sur la conduite, surtout que je n'ai pas de Sway Bar et que le véhicule se comporte incroyablement bien et est très stable, c'est sur que j'ai une pesée de cuivre à l'arrière (option) ca aide peut-être, et je suis en Proline Caliber, alors je manque pas d'adhérence.

Je vais peut-être diminuer d'une dents le pignon, car j'aurais apprécié un peu plus de torque, quoi que je vais également tester avec un dent en plus, juste pour voir comment ce comporte les sauts, dans le fond, je crois être tombé sur le setup PARFAIS, mais c'est LA raison pour laquelle je doit tester d'autre ratio !!!!

La température était dans la moyenne, je crois que le double condo sur le Tekin RSPro y est pour beaucoup pour le fait de régulariser la température !!!!

Alors c'est pas mal ca pour le moment, je vais tenter d'y retourner bientôt, car dès Avril, mes RC seront tous ensembles sur la tablette

Bonne journée à tous !!!

Je cherche cette pesée 30g arrière mais elle est BO partout

L'été passé, c'est la bagnole que j'ai le plus roulé.