Embrayage / Volant NewEra

pourquoi tu na pas retaillé le conne devant au lieu de monter une rondelle (ce qui n'est pas très mécanique)

si tu le taille devant, la visse reculera
mais pas le volant

Maintenant que tu me le dis, s'est vrai que le volant n'aurait pas reculé Je reviendrais voir mon copain je lui demanderais de me raccourcir le cône avec son tour.

Au fait j'ai un jeu entre 0.4 et 0.5mm entre le volant et la cloche.

Le jeu c'est normal

Gilou a écrit:pourquoi tu na pas retaillé le conne devant au lieu de monter une rondelle (ce qui n'est pas très mécanique)

si tu le taille devant, la visse reculera
mais pas le volant

NewEra Racing aurait pu penser à ça quand même...


So, tu as limé ton cône ?

gsxzera a écrit:Je reviendrais voir mon copain je lui demanderais de me raccourcir le cône avec son tour.

aucun intérêt le tour, il faudra un support pour le tenir etc
ca sert a rien

un coup de dremel on meuleuse de 90mm et go

En ce moment je ne dors pas trop et ça se voit, j'ai le ciboulot qui fatigue Encore une fois tu as raison, pour le peu qu'il me faut enlever en haut du cône, un coup de lime ou de dremel sera plus vite fait qu'un montage sur un tour

Salut,
je viens d'essayer de monter le volant New Era REV519 qui fait 40mm de ø et comme je le pensais, il ne se monte pas Il touche le carbu du Picco 26 Max.

Sur le Picco 26 Red j'ai l'autre modèle de volant, celui qui est à peu près du même ø que le volant d'origine et déjà il passait super près du carbu. Alors avec celui là qui est plus grand, je n'ai pas de surprise

Demain je vais le porter à un copain pour qu'il me diminue le ø d'un coup de tour. Je l'ai déjà monté sur un vieux vilo, il ne restera plus qu'à le fixer sur le tour

Picco 26 Red avec le volant modèle REV519PS d'un ø < Au REV519 de ø 40mm.

Ouch en effet.

Là, tu peux bien retirer 3-4mm.

Je me suis fait usiné le volant New Era : REV519 de 40mm ø d’origine pour le faire passer à 34.30mm de ø

Par contre comme pour le Picco 26 Red avec le volant REV519PS, j'ai du rajouter une rondelle entre le volant et l'écrou. Sinon il n'y a pas assez de filetage pour que l'écrou vienne appuyer contre le volant (et ce malgré que le cône soit en retrait par rapport au volant)

J'ai fait quelques encoches pour pouvoir débloquer le moteur.

J'espère que les masses niveau encoches sont bien répartie sinon c'est ton vilebrequin qui va faire la fête à ton roulement avant.

Tiens-nous au courant.

J'avoue que là, tu vas péter le roulement ...

Chezoit a écrit:J'espère que les masses niveau encoches sont bien répartie sinon c'est ton vilebrequin qui va faire la fête à ton roulement avant.

Tiens-nous au courant.

méme si elles sont bien reparties elles ne sont pas forcement de la méme profondeur...
a voir dans le temps.

Finalement j'ai supprimé les encoches
Je verrais bien à l'usage si les encoches me manquent, mais depuis que j'ai le roto-start, je n'ai pas le souvenir d'avoir coincé le piston et d'avoir du débloquer le volant avec un tournevis...

J'ai oublié de dire que j'avais été obligé d'avancer la boite de 2mm pour pouvoir monter l'embrayage 3 points avec le volant New Era sur le Picco Max. Pourtant sur le Picco Red mis à part que le volant New Era avait un diamètre inférieur (Celui du Picco Max faisait 40mm pour le démarrage au banc). Mise à part ça tout est idemtique. Les masselottes mugen carbone et la cloche de 16 kyosho. Va comprendre...