>> New Options Carbon et autres par MC Carbon Racing

vraiment beau tout cela

c'est pas un peu trop futile comme piece ?

Certains te diront te diront que; "Si ça peut alléger encore plus le Revo..."

Personnellement je trouve que cette pièce est vraiment magnifique :
"Support allu pour disques de frein arrière"
Personnellement j'en ai déjà cassé deux...

un bon coup de nova 528, est l'alu il se tord BOURIN
moi j'aime beaucoup la pièce arrière au niveau du support d'aileron ... mais n'ayant pas le sup. traxxas, sa n'a pas d'interêt .. mais puis c'est chereeee

aricospeed

J'ai pensé prendre quelques minutes pour amener quelques spécifications sur MC Carbon Racing. Je suis un perfectionniste, j'essaie constamment d'améliorer les produits que j'achète, surtout en ce qui concerne mon hobby, le RC. J'ai modifié pour le mieux chaque véhicules RC qui j'ai eu en ma possession et le dernier à y passer est mon Revo 3.3. J'ai fabriqué quelques pièces en fibre de carbonne que plusieurs ont trouvé géniales et m'ont demandé de leur en fabriquer. Ce que je fais présentement dans mon garage. Les pièces sont fabriquées une à la fois et inspectées pour m'assurer qu'elles sont de la meilleure qualité qu'il m'est possible d'acquérir. J'utilise des feuilles de fibre de carbonne de la meilleure qualité et rigidité produite avec l'epoxy la plus dure. Le disque de frein avant a une épaisseur de 3 mm ce qui est le double des autres disques fabriqués par d'autres compagnie bien connues. La majorité des autres pièces sont fabriquées avec de la fibre de carbonne de 2.5 mm d'épaisseur. Le cache/support ouverture servo a 2 mm d'épaisseur. Les supports d'aluminium pour les disques de freins arrière sont fabriqués par un machiniste sur une CNC avec de l'aluminium T6 et il les fabrique avec une très grande précision.
MC Carbon Racing n'est pas une compagnie, c'est un nom que j'ai donné au magasin sur Ebay, ce n'est que moi qui fabrique des pièces pour ceux et celles qui y sont intéressés, les profits ne sont pas énormes mais ils aident à financer une partie de mon hobby.
Connaissez-vous Tim Roberts? Il est le courseur #1 commandité par Traxxas, il aime bien mes pièces, il les a toutes sur son Revo. Le Revo de Tim Roberts

Au plaisir de fabriquer des pièces pour vous.
Raymond ''mistercrash''

Merci pour ces précisions

Au passage, il a ramassé son platinum !!!

Petite suggestion à Mc carbon/Mistercrash tu as le matériel pour fabriquer la pièce bleue à l'avant (qui tient les bulks fermés) ? Avec du carbone thérmoformable ?

Merci

A++

Salut,

Merci pour les précisions Raymond, et si Tim Roberts te fait confiance c'est qu'il y a bien une raison et surtout une qualité au bout !

Laisse nous savoir si tes envoie se feront via USPS Surface économique ou par USPS First Class Mail International ?

A bientôt !
L.G

Les pièces seront envoyées ''Petits paquets de surface du régime international'' par Postes Canada. USPS (United States Postal Service) c'est les États Unis.

Moi je voulais savoir si l pièce de support d'aileron est exclusivement pour le support traxxas ou aussi pour les autres

Namzar a écrit:Moi je voulais savoir si l pièce de support d'aileron est exclusivement pour le support traxxas ou aussi pour les autres

malheureusement exclusivement pour support traxxas

Ohhh, snif.
Et comment on monte le frein arriere ? On met les deux disques sur le bitoniau en alu et apres, sa va où ?
Le gros disque, c'est pour mettre a la place de celui d'origine ?

pour pouvoir mettre un double disque arr, il faut obligatoirement avoir le diff centrale

mais j'y pense, sa freine bien avec un disque carbone, car il faut le chauffer le disque avant qu'il preine bien ... si mes souvenir sont bon megavolt a un disque carbone, je lui demanderai à l'occaz' !

A+

lepeople. a écrit:Merci pour ces précisions

Petite suggestion à Mc carbon/Mistercrash tu as le matériel pour fabriquer la pièce bleue à l'avant (qui tient les bulks fermés) ? Avec du carbone thérmoformable ?

Merci

A++

Je n'ai pas le matériel pour fabriquer la pièce pour le bulkhead avant. J'ai un copain qui s'en ait fabriqué une et il ne désire pas en fabriquer d'autres. Ça lui a pris un avant midi complet pour la fabriquer et le résultat est discutable. La pièce est fonctionnelle mais le look laisse à désirer. Je n'ai pas l'intention de me lancer dans la fabrication de ces pièces.

Le problème vient des deux profondeurs qu'il faut travailler à plat et ça le carbon, n'aime pas trop...

Les pièces MC Carbon sont ''back online'' sur une petite page web que j'ai fabriquée. Je crois que la page fonctionne bien, allez acheter quelques pièces pour l'essayer

Mc Carbon Racing

Content de te revoir parmi nous !
Je te remet sur le portail avec le nouveau lien ?

Je te passe une p'tite commande au passage.

De nouvelles pièces !

également content de te revoir a nos cotés

Sympa tes nouvelles pièces tu m'as donné quelques idées Hein Chezoit ^^

Les garnitures de freins avant fonctionne a merveille. Le kit complet de frein arrière fonctionne également très bien, c'est le système de frein le plus performant que j'ai utilisé sur mon Revo a date, mais il s'use plus rapidement que le kit d'origine. Il est plus axé vers les ''true racers''. J'ai fabriqué un kit de frein arrière qui utilise un simple disque de frein de 3 mm d'épaisseur et deux garniture de 3 mm d'épaisseur chaque plutot que deux disques et trois garnitures de 1.5 mm d'épaisseur chaque et je les ai installé sur mon Racer Revo. Mais la neige s'est mis a tomber ici et la piste ou je course est maintenant fermée m'empêchant de faire d'autres test pour déterminé si la longévité de ce système est meilleure.

Perso j'ai un double disque maison à l'avant en acier avec la plaquette supplémentaire en epoxy, mais la plaquette s'use vite... Donc j'en ferais bien une en carbone, carbone contre acier ça freine bien à ton avis ?

Merci

A++

Carbonne contre carbonne, c'est plus abrasif alors ça freine extremement bien au détriment d'une usure plus rapide causée par ladite abrasion. Aussi le carbonne semble fonctionner de mieux en mieux quand il se réchauffe et il n'est pas affecté par du fuel qui pourrait être renversé dessus par mégarde. Le métal contre le carbonne fonctionne bien mais c'est moins abrasif alors un peu moins de force de freinage mais la pièce de carbonne s'usera moins vite. Le freinage pourrait diminuer si les disques de métal surchauffent lors de freinage extrèmes et répétitifs.

Ok merci pour les renseignements je testerai alors