Mon REVO l'vert

Ok, c est a peu près bon coter mesure.
Donc devant je mets du P2 et derrière je mets du P3, si je me refaire a vos message Gsx et furion
Et je remets mes cales bleu.
J ai bon?

Oups
J'ai refait l'image avec la bonne unité

baccus38 a écrit:Ok, c est a peu près bon coter mesure

A peu prés ça veut dire quoi ???
J'aurais aimé savoir combien tu avais mesuré pour l'AV et l'AR...

Si je suis allé mesurer la longueur des basculeurs c'est pour que tu puissses savoir si tu avais des P1 des P2 de P3 voir des LT.

Tu dois metttre les mêmes basculeurs devant et derriere.
Si tu mets les P1 devant tu mets les P1 derriere. Idem pour les P2 les P3 et les LT.
Si ton AR est trop levé c'est que tu as un probléme. Je t'ai donné 2 points à controler, commence déjà par là.

Pour les bagues, elle se montent si tu mets les basculeurs P2 (P= Progressif)


Avec les P1 tu montes les push rod d'origines TRA5318

Avec les P2 tu montes les push rod d'origines TRA5318 + les bagues (bleus ou rouges)

Avec les P3 tu montes les push Road TRA5319

Contrôles aussi si tu n'as pas trop serrer les pivots dans les fusées.

Actuellement j ai du P3 devant avec les bagues et du P2 derrière sans les bagues.
N ayant pas 2 jeux de basculeur sous la main, je vais déjà intervertir et jouer sur les réglages et les bagues pour avoir une voiture équilibrée.

Un grand merci a toi GSX !

ca y est !
j'ai enfin eu un peu de temps a moi. je conclus donc sur cette histoire de renvoie d'amortos afin que ca puisse aider d'autres personnes.

voila ce que j'ai a l'avant:


voila ce que j'ai a l'arriere:


et voila le resultat:


le nez leve peut etre encore un peu mais je dois recevoir mes triangles rpm ce WE donc je ferais les derniers ajustements a ce moment la.

encore merci pour votre aide

Ce bloc devrait être post-ité... non ?

Le mieux serait que tu ais les deux même comme ceux de derrière

Bah d'origine ils ne sont pas identiques
Du coup je me demande

Petite sortie du diamnche de noel pour se degourdir apres le foie gras et.....PIM !
apres un tout petit saut j'ai pété la bielette avant droite et les 2 triangles droits
En fait en regardant la bielette, c'est pété net juste au dessus du pas de vis. J'ai comme l'impression que c'est une piece defectueuse et que du coup mes triangles on pété....forcement ils ont tout pris dans la tronche....
Ca vous est déja arrivé une bielette qui pete comme ca?
Ca vaut le coup de passer sur celle optionnée en alu?

merci et bon noel !

Moi depuis que j'ai celles en alu j'en ai qu'une seule de cassée et c'est pas faute de l'avoir testé !!!!

Pour la cassée, je suis rentré de PLEIN fouet dans la roue de ma voiture (il faut que j'avais que lorsqu'il est retourné sur le dos c'est dur de l'arrêter )

Alors opte pour l'alu et tu auras la PAIX

Ça marche.
Surtout que quand ça pete.....les triangles suivent directement...ça fait chère la casse
Je les commande direct

Et si tu veux de BONS triangles, prends toi des RPM tout de suite

C est déjà fait.
D' ailleurs j ai un doute sur le sens du triangle sup.
Je fais un run a midi avec Raoul. On comparera et je ferais des photos ce soir pour expliquer mon interrogation

salut

si ca peut t'aider voici comment est monté un e revo d'origine pour ton histoire de basculeurs

donc des P2 av et ar,ca te le sait je pense

les plus long devant et plus court a l'arrière

voici les mesures prisent avec un réglet donc +/- 0.5 mm

a l'avant 43 mm et l'arrière 31 mm d'entraxe entre la fixation d'amorto et du push rod

les P2 offrent le plus de polyvalence par contre si on fait que de la piste avec peu de trous on peut mettre des P3

vu ta derniere photo,tu as trouvé le montage correct,reste plus qu'a régler ton assiète et hauteur de chassis suivant ton usage

Merci Michael mais j ai trouver mon souci a ce niveau.
J avais juste interverti avant arrière

En fait c est la partie sup des triangle rpm avant. Je me demandais quel était le sens. Après verif sur celui de Raoul qui avait mis dans le sens inverse du mien on a conclut que j avais mis dans le bon sens. Plus de souci la dessus.

Par contre vous mettez quel ressors a l arrière? Les miens ne se retendent pas assez je trouve. C est ceux couleur bronze.

Merci

Moi j'ai les ressorts Bleu à l'avant et Mauve à l'arrière !!!!

Ce sont les 2 plus durs !!!!

avant:orange

arrière:or

après c'est trop dur et la tenue de route est pas bonne je trouve a moins que tu fasses que du bash

vous roulez ou a Grenoble en ce moment?

Avec or derrière j ai le train qui ne remonte pas assez. Je vais passer au bleu.
Sinon demain midi on va tourner a saint Paul de varce. Si ça te tente n hésite pas. Il y a un petit terrain bmx bien sympa

je roule comme ca depuis 1 an après chacun ses réglages c'est sur,je suis plutot typé circuit donc triangles a plat,parallèles au sol

pour demain c'est pas évident,si je peux,je te fais un mp,merci

La vidéo de la sortie

edit : avec un meilleur son, c'est mieux.

Le spot est superbe avec les montagnes.
Soleil, ciel bleu au RDV.
(pas comme chez moi...)

sympa ce petit circuit ca donne envie , dommage pour le son.

J'ai édité pour le son

Un véritable plaisir pour les yeux cette vidéo
Une piste au top avec de superbes paysages, en plus c'est super bien filmé et bien monté

Gsxzera a écrit:en plus c'est super bien filmé et bien monté

belle vidéo avec un bon petit circuit !