Savage XL FLUX flm de truggy power

salut à tous

voici le poste ou je vous parlerais de mon SAVAGE FLUX XL FLM donc gros 1/8ème

donc , commençons les présentations


partie technique :

-cardans de roue et central acier
-différentiels renforcer en acier
-cage de différentiel aluminium
-boite mono vitesse à engrenage métallique
-pignon/couronne acier
-transmission 4X4
-triangles plastique
-kit BAR
-tour amortisseur plastique
-amortisseur BIG-BORE plastique
-chassie aluminium 3MM
-hexa 24MM
-roue badlands 1/5ème
-moteur FLUX 2200KV
-contro MMMV3 que j'ai depuis toujours...
-carosserie savage XL avec 1 aileron NIKKO pauvre de moi

les accu que j'utiliserais :
4X TURNIGY 3S 40C constant 50C burst 5000 MHA PK8MM
2X FLIGHTMAX 3X 30C constant 40C burst 5000 MHA PK8MM

fini les présentations..... place aux photo

le voici sur ça...... maison



quelques petites photo dans la foulé...

voici le savage sans carrosserie pour commencer à apercevoir quelques organes




ici ont peut apercevoir le moteur , le contro et le castle quick connect



quelques photo pignon/moteur





boitier radio fermer puis ouvert





le système de transmission des cardans centraux avec le bas de la boite.
la sorte de radiateur gris est en faite le support moteur




les cardans de roues , kit BAR , triangles ect...




pour se donné une idée voici une image d'un différentiel que j'ai en plus de cotée



et pour fini une petite photo de l'ensemble hexa , jante , pneu

---

l'installation de l'aileron nikko dans la carro trop facile :



2 trou + 2 vis et c'est reglé

Tu vas bien t'amuser avec ca, c'est plus lourd, moins maniable qu'un revo, on a l impression de conduire un tracteur mais si tu mets des diffs de genesis c'est indestructible (j'ai un thermique), désolé pour les revoistes mais pour en avoir un de chaque je peux assurer que le savage encaisse beaucoup mieux les big jumps que mon pti revo

J'ai déterré un vieille photo de mon sav après 3jours d'Xtrem Show à Paris, 3 jours de jump sur du macadam, il a fini avec le réservoir du révo (explosé le premier jour), attaché au fil de fer

Salut,

Truggy power avec un Savage Flux, ça va arraché tout ça ^^ .

carosserie savage XL avec 1 aileron NIKKO pauvre de moi

, tant que ça marche

Je te conseil d'acheté ça, perso j'en ai cassé pas mal et puis j'ai prit le pignon option et RAS.

OhOh +1 avec TastyB, j'avais installé les diffs Bulletproof et ils n'ont pas broncher, d'ailleurs je les ai encore^^.

J'ai bien envie de m'en refaire un juste pour les big gros jumps de la mort, mais bon, on ne peux pas tout avoir dans la vie, ma priorité quand j'aurai les finances, ça sera un bon gros Summit avec un Neu 1717.

Voici une tite photo de mon ancien Flux:

Bon bein tu le gardes finalement? Cool!

Tu as revendus le chassis TCS?

oui je le garde et oui j'ai toujours le chassie TCS

bon bah pour les diff il faurais que je voi si c'est les meme diff que j'ai , sinon à upgradé

sinon pour la direction je prévoi servo de 30GK pour etre pénard

@furion : j'adore ton savage en mode bourrin

Merci, on pouvait dire qu'il était fait pour le mega gros bash de la mort!!

Chezoit a écrit:

TastyB a écrit:...c'est plus lourd, moins maniable qu'un revo, on a l impression de conduire un tracteur mais si tu mets des diffs de genesis c'est indestructible (j'ai un thermique)....

+1
C'est son centre de gravité qui est trop haut et en Racer, il n'y a pas assez de débattement.

c'est sure que le revo est plus axé course , pour moi comparer un revo et un savage c'est comparé un Emaxx avec un revo,

les maxx et les savage étant des basheurs...

@furion : c'est surtout les amortos qui m'impressionne , tu as une ref ou marque?

---

concernant l'ailleron..... j'ai les rétro aussi vous en pensez quoi? ca pass de cette couleur?

Salut,

@furion : c'est surtout les amortos qui m'impressionne , tu as une ref ou marque?

Bien sur bien sur , tu as la version qui fait assez mal au porte feuille:

-Amortisseurs

Et la solution la moins cher:

-Les amortos LST2

Et le support qui va bien avec tout ça:

-Kit de fixation Innotive RC, il me semble qu'avec les tours Alu de chez FLM, on peut aussi adapté ces amortisseurs ( à vérifié), dans tout les 2 cas, il te faudra un support pour adapté ces amortos.

Sinon pas mal les rétros, mais si tu comptes bashé, ils vont se pété en un rien de temps!!

allez pour le FUN

installation des retro

aperçu global



vue extérieur rapproché



vue intérieur "fixation"




ca và ca le fait je trouve

et OUI si je me retourne sur le coté le rétro sera le premier à bouffé du sol


edit : après tout ont est dans le miniature ont épargne pas les détails

@Truggy
Tu as percé la carro avec la grosse scie?

nan ......

Ah ok, je comprends mieux...
... dur de faire un si petit trou avec la scie...

Ca a l'air bien comme bolide ce Savage !!!!

C'est un char comparé à un ERBE.

L'avantage c'est qu'il est complet dès le départ, pas besoin de changer les cardans, les diffs sont ultra solide, enfin bref une machine de bourrin ^^.

J'avais remarqué qu'il était en quelque sorte bullet proof

Bon alors qu'es-ce qui devient ce savage hein.....

On veut des vidéos à la Truggy Power, non mais...