[NEW] Corps de Diff 1/10 par Hot Racing V2

sa dépend si tu est au brushless ou en brushed aussi

moi je roule en 6 avec les diff bien calé pour eviter que ça bouge justement.

@ SEE-JAH T'as une photo, parce que j'en ai 2 que je dois monter un de ces 4 sur les diff central.
Mais s'ils ne sont pas de bonne qualité autant que je garde ceux d'origines

dsl on ne voit pas bien car mon apn fait la tronche en ce momment.
sinon tu voir l'emplacement de la barre des satelites qui est chromé signe d'usinage et aussi dans le fond du corp en sortie de diff c'est idem.

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A oui en effet c est peut être le 6s que les corps n apprecient pas

Ah oui je vois

Finalement ils ne sont vraiment pas top ces V2...

Au moins sur les V1 ont pouvait monter les cales de renforts en acier

Les V1 sont toujours dispo?

Chezoit a écrit:Tu roules en combien d's ?

Je roule en 6s!

En gros faudrait oublier le 6s

je pense que le soucis vient vraiment de leur conceptions car je crois qu'ils ont relancer les V1. ce n'est pas une certitude mais on en a retrouvé chez liquid rc apres la sortie des V2

si il commencent a avoir des retours négatifs il lancerons peut être une V3 qui sait

@Gsx
Dans les V1 on peut monter la barre du milieu mais pas les 2 cales des cotés.

Ce que tu as entouré c'est les 2 extrémités de cette cale.
Les 2 petites cales on les voit de face sur le schéma du dessous.

Oups oui c'est vrai j'ai confondu avec les corps d'origines en plastiques

Sur un des Revo j'ai pu mettre toutes les cales dans le corps du diff central, alors que sur l'autre je n'ai pu mettre que la cale du milieu.

J’espère que je n'aurais pas le même problème que SEE-JAH si je monte les V2 sur le diff central...
Mais bon en 4S je ne pense pas que le diff central soit autant sollicité qu'avec du 6S

oui, je pense aussi. Alexandret lui l'avais bousiller en central.
https://www.revopowaaa.com/t8674p270-erbeast-atsd-ma-bete-a-bash

Ouin, et je n'était qu'en 4S quand c'est arrivé

Vraiment pas terrible du tout comme retour.

moi je m'étais dit, HR c'est du bon mais là pour le coup jsuis dèg et enplus immobilisé

J'espère que mes RC-Best seront meilleurs

Je viens de prendre quelques cotes sur les corps de diff Hot-Racing V1 et V2
(Je ne mets pas de photos de la V2 parce qu'avec la couleur noire on y voit rien...)



Pour la V1:

A= 2.91mm
B= 20mm

Pour la V2

A= 3.05mm
B= 20.12mm

L'axe lui fait 2.90mm de diamètre et 19.66mm en longueur.



A mon avis, le probléme vient de la cote A sur les corps de diff V2.

Sur la V1 l'axe est bien calé dans la fente A.

Sur la V2 avec les 0.15mm de jeu qu'il y a entre les 3.05mm de A et les 2.90mm du diametre de l'axe, l'axe peut se mettre légèrement en travers.
Du coup, je suppose que les pignons satellites se mettent également en travers, ce qui fait que les pignons doivent pouvoir attaquer et creuser l'alu du corps de diff plus facilement que s'ils tournaient plat contre plat.
(Je ne sais pas si je suis clair parce que je suis )

oui mais dans mon cas j'ai aussi eu j'ai aussi la gorge ou ce plaque le planétaire qui as morflé donc rien a voir avec l'axe

Non, mais je ne dis pas que ça vient de l'axe...

Je dis justement que ça veut venir de ce que tu appelles la gorge qui est trop large par rapport à celle des V1, ce qui fait que l'axe et les satellites peuvent bouger latéralement tout en tournant. Et que c'est peut-être ça qui fait que les V2 se bouffent...

Je pense à une chose, je ne sais pas si ça peut y faire, mais est-ce que tu mets de la graisse sur les pignons des satellites ?
Parce que moi j'en mets, mais j'en mets aussi à l’arrière des pignons à l'endroit ou ils frottent sur le corps. Mais bon...Je ne pense pas que ça vient là

J'ai démonté mes diffs aujourd'hui et puis on voit bien que l'alu commence à "s'user" ou sont placé les pignons.

Et le gros problème avec Hot Racing, c'est qu'il n'y a personne pour répondre aux mails envoyés sur leur adresse : help@hot-racing.com

en gros 4 ou 6s peu importe c'est leur alu qui est merdique.
@GSX:
quand je dit gorge de planétaire je veut dire a l'endroit ou l'on met le joint bleu en plastique. et non je ne met pas de graisse sur aucun de mes pignon de diff.

Bon quand je lis tout ça, je pense que je vais continuer à rouler avec des corps d'origines en plastiques sur les diff central

Il faudrait que l'on soit plusieurs à envoyer des mails à Hot-Racing pour leur signaler le problème, histoire qu'ils se bougent le Avant de finir avec la même réputation qu'un certain Intégy