Summit 1/8 1/10 NewBie Modification/Entretien/Amélioration

Salut,

Voici un post pour savoir comment bien commencer avec un Summit 1/8 - 1/10.

0/ Modif alim du EVX2 + Buzzer si Lipo (le Must, le premier de la liste).

1/ État diff + Callage les carter de DIff dans les bulk.

2/ Si dans boue / flotte / Neige > Nettoyage > WD40 sur les éléments alu / acier / roulement (sans démontage) > Laisser très bien sécher.

3/ Vérifier si les carter de diff bouge (Sans démontage, bouger les cardans.) + Etats des cardans roues & central.

4/ Pièces de rechange en Rab :
Micro Servo / un Diff RTR (voir deux...) / une paire de Cardan roue / un jeu de triangle.

5/ Options Sympathiques si grosse config (ex. MMM / Dewalt 5s/6s) ou trip :

-Cardan central option Traxxas. (attention à ne pas acheter ceux pour l'E-MAXX)
-Remplacer les micros servos.
-Jantes Narrow Axial serie 40 ou RC4WD Cyclone.
-Pneus : X-Lock / Moab XL (ne se fabrique plus) ou autres.
-Servo à la direction plus costaud + Ressort sauve servo plus dur. (#5344X)
-Support pare-choc av/arr RPM.
-Triangles av RPM (juste petite modif sur ces derniers > Découpe de la barre qui touche avec la forme bulk)
-Et bien sûr Moteur DeWalt 14.4v, pour être tranquille (nécessite adaptation). (Mon post)
-MMM Waterproofer > Méthode avec PlastiDip. (fait récemment par notre ami Charles)
-Skid Plate av/arr Alu ou Titane. (aller une perche...)

Pièces à changer de suite> Le ressort de sauve servo comme indiqué par Chezoit sinon les roues de ton Summit ne trouneront pas en crawling.

Modification de l'alimentation> Pour pouvoir gagner beaucoup d'autonomie

Le reste, si tu n'est pas un gros bourrin, devrait tenir un bon moment.

Apres ca va dépendre de ton budget mais rappelons que le Summit est une machine tres fiable en version d'origine, surveille surtout les roulement de roue et de servos si tu roules dans le sable et dans la boue.

ah nickel un post qui résume les modifs a faire sur le summit

moi je rajouterais pour ceux qui gardent les pneus et jantes d’origines suppression des beadlocks car surtout en crawling dès qu'ils commencent a s'abimés ils entaillent les flancs des pneus !

tu tapes les mots que tu ne comprend pas dans google image et tu verra sa viendra vite !

Niquel ce post toutes les informations importantes sont là
Pour les termes techniques tu peux faire des recherche sur le forum ou sur internet tu trouvera facilement.

Allez je t'aide un peu :
- beadlocks : jantes avec le pneu non collé mais pris en sandwich par des cercles (plastiques où alu) sur les côtés.

- diff rtr : un différentiel complet, prêt à monter

- RPM : c'est une marque très connue qui fabrique des pièces en plastique très solide telles triangles, fusées...

- bulk : c'est la partie du train avant où arrière où est fixé le différentiel, les triangles...

ça c'est du post utile.........!!!!!!

Je rajouterai une fiabilisation des cardans (qui souffrent avec le pachyderme )

Hello,

Un peu de recherche amène pas mal de réponse qui te permettraient d'enrichir ton propre post

Concernant la fiabilisation des cardans de roues :

https://www.revopowaaa.com/t7659p405-nouveau-summit-mk2-powered-by-dewalt-made-in-normandie#126839

Concernant les cardans centraux, il faut acheter les cardans options fabriqués par Traxxas 5650R

maintenant que je vais être un Summiter débutant

Je crois que tu te poses un peu trop de questions sans avoir la machine sous les yeux. Et du coup, tu vas zapper l'essentiel, le plaisir de découvrir. Mon Summit, il évolue au goût de mes envies et de mon porte monnaie. Finalement, il reflète pas mal ma personnalité et ma façon de travailler : propre, chaque chose à sa place. Pour sa première sortie hier, il a pas mal séduit avec sa plateforme d'accus supplémentaire et sa rollcage 100% originale, fait maison. Il a aussi séduit avec ses qualité dûes au combo (moteur + esc) fruit de recherche sur le net et de comparatif à peser le pour et le contre d'un passage au brushless ou pas. En échangeant ici, au bout de plusieurs messages j'en ai déduit que la piste de Chezoit et Charly en Dewalt (bien que j'avais cramé mon 12V) me parraissait meilleure que celle d'Alexandrets en Brushless.

et de modif de bases quand on débute

J'ai édité mon message au dessus. Mais mon conseil : si tu débutes, débutes.

Il n'y a rien de plus instructif que d'apprendre par soit-même, de ses améliorations mais aussi de ses échecs.

Moi, je crois qu'il faut arrêter de se focaliser sur le Summit.

Comme toute discipline la pratique du Summit demande un minimum de culture de base. Et par nature cette culture est commune à la majorité des RC : lexique, réglage de base, accus, charge, site de commande en ligne, etc. Et vouloir à tout prix tout référencer dans un post dédié au Summit, c'est d'une part faire double emploi avec les autres sous-forums de revopowaaa plus généralistes, et d'autre part, c'est un peu se fermer les yeux à la discipline dans sa généralité. Personnellement, même si je ne répond pas, j'ai énormément de plaisir à lire les topics sur le revo thermique.

Le Summit est un RTR (ready to run - prêt à rouler) plutôt fiable de base à comparer aux autres modèles. Tu ne casseras rien dans les premiers cycles d'accus en utilisation normale. La fiabilisation est une vis sans fin. C'est parce que l'on change le moteur qu'il faut ensuite changer ceci, puis ensuite cela.

Après, si vraiment tu veux une liste de pièces, why not.

1. Accus

Des lipos Zippy 5800mAh 30C en 2S ou 3S suivant ton controlleur (evx2=2x2S, Mamba Monster, jusque 2x3S), ou toute autre lipo équivalente et qui rentre dans l'emplacement.
Les prises de ton choix

2. Modification de l'alimentation

Un bec externe d'au moins 5A en continu : Castle Creation 10A ou bien un bec Corona 5A / 7A en pointe
Optionnel : Un accus 2S suivant le choix de la modification (voir l'autre post-it dédié)
Un Y avec du câble servo pour faire une connectique propre
Optionnel : de la matière première pour fabriquer une plateforme afin de loger l'accus supplémentaire.

3. Direction
Ressort de sauve servo option vendu par Traxxas
1 ou 2 servos plus costaud de telle sort à atteindre une force de plus de 30Kg/cm. Certains utilisent des Savox 1256, d'autres comme moi, les servos Hobbyking de 20Kg (17Kg à 6V)

4. Moteur
Moteur Brushed Dewalt 14.4V 396505-21
3 condensateurs 50V 100nF

5. Controlleur
Mamba Monster
Support de controlleur TRX5626 ou son équivalent Hot Racing
6. Roues
Jantes Beadlock Cyclone de chez RC4WD ou bien les Axial Narrow en 3.8"
Pneus X-Lock de chez RC4WD, faut se dépêcher, c'est en fin de série

7. Micro Servo
Savox 0257, recommandés par Charly76

8. Bumper
Support pare-choc av/arr RPM.
SkidPlate T-Bone Racing

9. Body
Une carrosserie de ton goût

Oui, comme avec une voiture à l'échelle 1/1. Il faut monter les pneus de la taille de la jante. Donc ici, des X-Lock série 40

Dan4 comme te le dit Capsule commence déjà par rouler avec ton Summit, c'est vrai que quand on arrive sur le forum et qu'on voit toute les préparations ça donne envie de faire pareil, avant même d'avoir utilisé le sien, mais avant d'opérer la machine il faut déjà commencer par la connaitre, et voir ce que tu pourrais améliorer pour que ça te plaise à toi.

Ca faisait 5 ans que je n'avais pas fait de modélisme, je suis revenu sur le forum il y a un mois et demi et pour commencer j'ai lu tous les posts des summit préparés, ça en fait des pages, mais déjà tu peux te donner une idée de ce qui est faisable et de l'utilisation polyvalente du Summit : certains font du hard bash, d'autres du crawler... Je peux te dire que en 5 ans ça a complètement évolué, et je constate une nette tendance à l'électrique.

Tu verra le plaisir vient lorsque tu savoure l'amélioration que tu as faite, mais pour l'obtenir tu dois d'abord passer par l'étape inférieur pour t'en rendre compte

Ce message n'a pas pour but de renier ton post, au contraire, il est très pratique, car comme je te l'ai dit moi j'ai lu tous les posts pour arriver à comprendre comment fonctionne l'électrique, les améliorations, les pneus...
J'essaie de calmer ta jeunesse fougueuse

Ceci dit en quelques message tu as là un bon concentré de modifications vérifées et efficaces

revoman01 a écrit:J'essaie de calmer ta jeunesse fougueuse

Merci de calmer ma jeunesse fougeuse car je suis, certe, un jeune Revoman, mais avec 45 ans d'age quand même

Cependant, il y a maintenant pas mal d'infos sur ce post pour se faire une bonne idée de ce qui est possible de faire.

La jeunesse c'est dans la tête, vois-tu moi c'est l'inverse j'en ai 19 mais 40 à l'intérieur

Bonjour,

Je souhaite renforcer le dessous de mon Summit 1/10 (chassis, triangles..) qui commence à souffrir.
Auriez-vous svp des liens URL de pièces à proposer qui ont faient leurs preuves de qualité parmis vous ?

Merci.

du scotch?

Il existe les protections TBone Racing spécialement dédiées.

Protections TBR

Super Merci

bonjour,

je doit me faire une petite commande là et je cherche quoi prendre comme servo de direction 1 ou 2 et un servo de boite de vitesse le tout chez hobbyking..

une idée de référence?

idem pour 2 batterie 2S pas trop mal

budget limité..

Déjà répondu dans ton autre post

désolé mais je ne trouve pas de réponse dans les autres post que j'ai visité sur les ref de batterie ou de servo dispo à l'heure actuelle, je vais mieux regarder je pense

je confirme, je ne trouve aucune réf de servo pour la boite de vitesse

Il y a le Savox 0257 proposé en Page 1, il suffit de regarder ses Spec et d'en chercher un équivalent sur Hobbyking.

Pour info 1Oz.in = 0.07Kg.cm

De ce que j'ai pu comprendre en recherchant c'est que la plupart du temps les in et les cm passent a la trappe sur les sites. donc tu te retrouve avec des oz et des Kg, mais la conversion est bonne.

ok je vais prendre 3 savox alors

Je croyais que tu avais un budget limité
Savox c'est loin d’être le moins cher

non je les ai trouver d okkaz ..

un mec (peut etre dur foreum d ailleurs) me vends 3 savox pour micro servo et 2 1256 pour la direction...

pour ceux que ça intéresse:D 

diff alu !!