[NEW] Center one-way differential pour 1/16 par HR

Center one-way differential pour 1/16
par HR

HotRacing a écrit:This is the Hot Racing center one-way differential transfers power to the front differential under acceleration but allows it
to "freewheel" while decelerating or braking. Unlike a front one-way differential, a center one-way allows front differential action.
result: you can steer while the brakes are on.

Quelqu'un pourait simplifier ou expliquer la différence entre les deux diff central :  HotRacing  VS  Traxxas (optionnel) ?

A+

  Lien Hot Racing

C'est pas vraiment un différentiel .....
C'est une roue libre sur les roues avant...
Tu gardes la motricité mais tu perds le freinage !
Ils disent que tu peux tourner en freinant ... Heu , avant , on pouvait pas ????
Si c'est ça , je ne suis pas convaincu

il faut juste un kit de frein a disque et c'est top

Salut,

pour faire court je voix pas le benefice d un tel systeme qui propose a mon avis + d inconvenients que d avantages!
En resume qd vous etes accelerez c une transmission integrale(comme d origine)donc il se cabre et qd vous freinez ca freine que sur les roues arriere(frein a main)!!!!!

Vivemet un essai pour comparer au diff Traxxas!


FM.

Une vidéo ou il est installé sur un MERV, mais je ne vois rien d'extraordinaire (Ou alors je ne sais pas le voir...)



Perso, rien le one-way ça me fait fuir
Je galère trop souvent à cause du one-way qui patine pour démarrer les Revo Thermique...

francois marie a écrit:...ca freine que sur les roues arriere(frein a main)!!!!!
...

+1 Oui ça doit être seulement ça.
Personnellement je ne vois pas un autre intérêt et compréhension.

Ca doit tout simplement éviter de faire lever le cul du véhicule lors de MÉGA freinage (ca m'arrive souvent dans la rue), c'est pas une mauvaise chose non plus sur une piste, en tout cas, j'imagine !!!!

Bon point, Alexandrets

Ça peut être intéressant pour ceux qui ne veulent pas de center diff traditionnel.

Alors avec ce center diff est-ce qu'on recule en RWD ?

A+

Yes Exact aussi.
En marche arrière seul les roues arrières seraient tractives.

Il reste plus qu'à tester

Salut,

Je déterre ce topic, le one way est surtout utilisé en drit, en marche avant on est en 4x4, en marche arrière on est en 4x2 seules les roues arrières sont motrice,mais il sert à :

- Effectuer un bon coup de frein à main, les roues arrières glisses, les avant garde le contrôle
- Garder le contrôle de l'avant lors des décélérations pour le drift
- Garder le contrôle de l'avant lors des freinages pour le drift

Sur une drifteuse pour laquelle on peut jouer souvent des gaz c'est magique