RECEPTION DE MON E-REVO BRUSHLESS EDITION CE MATIN!!!!

Bonjour,

@Gounick:

Je pas te faire de photo je suis pas chez moi pendant 2semaine ...
Mais tu as juste a demonter le cache a coté du moteur, La couronne est la dedans.

Tu devras peut être desserer un peut les vis 4 vis sous le chassis pour pouvoir enlevé la 65T

(J'espère qu'un autre pourra t'éclairer avec des photos, sinon tu as l'éclater qui est fourni )

non pas besoin sa passe par le cache de la couronne !

avec pika81 !!

Ouai mais vu que le chassis est un peut creusé pour laissé passé la couronne, je crois qu'il faut forcé un peu non ?
En même temps quand j'ai enlevé la mienne elle était fondu xD

bin non tu écarte un peu le moteur en desserant la vis de réglage !

Oui je sais mais il me semble que j'avais du forcé quand même ... en même temps elle était collé au éléments en alu qui sont derrières

Non, normalement, aucun problème pour l'enlevée.

VAL

Salut à tous!!!

Vous les attendiez, alors voici les photos de ma voiture, qui a déjà roulé hier... (2 packs... )
Cela a été l'occasion de quelques petits sauts, mais aussi de quelques tonneaux!! punaise, j'avais super les boules de voir des rayures sur les bumpers et un peu sur le toit et l'aileron.... grrrrr mais enfin, coimme l'a dit FUFU, ce n'est que psychologique
J'ai quand même quelques questions:
1) Je ne vois pas le ventilateur de l'ESC tourner... est-ce normal?
2) est-ce qu'il y a une révision à faire et quoi au bout de quelques runs et bien sûr quoi faire?
3) auriez-vous des bons plans pour les pneus? que faut -il prendre pour la terre, l'asphalt, les graviers et le sable? (modèles, fournisseurs?)
4) Comment nettoyer la voiture (j'ai vu le post it à ce sujet mais au cas où il y ait une procédure simplifiée)...

Voilà, merci pour vos retours et place aux photos

Amicalement,

Arnaud

Mdr les rayures, tu pourras pas y échapper,
Tu verras avec les LiPO, tu vas gratter l'aileron a tes débuts
(Ou comme moi tu vas t'amuser a traverser les parkings en wheeling )

Sinon juste graisser tes roulements, après je laisse le soin au pro de t'aider
Et pour les pneus je chercher aussi et on m'a conseillé les LPR ou les Badlands

comme pneus prends des pro line badlands mais par contre évite sur le bitume

si tu veut pas que ton ailerons soit dans un trop mauvais état prends la barre anti-weeling

Beau e-revo !!

1 > Il tourne que quand le moteur chauffe. Si tu veux le faire tourner en permanence, il faut que tu le branche directement au récepteur.

2 > Comme révision, tu peux vérifier le niveau d'huile dans les amortos et comme l'a dit dimastar, les roulements à regraisser avec de la WD40 ou autre. Pour une révision approfondie, il y a le niveau de graisse dans les diff ...

3 > Moi j'ai les harakiris qui sont très bien mais il y a aussi les badlands qui accroche du gros.
Moi j'ai choisis de prendre 2 jeux pour pouvoir rouler sur la surface adaptée. Pour le bitume prend des Pro-Line road rage et des badlands pour la terre, l'herbe et autre.

4 > Si tu fais une révision, tu pourras nettoyer chaque pièce mais sinon pour le gros, sans tout démonter, le compresseur c'est bien, mais c'est un superficiel car la poussière par dans les petits recoins.

En espérant t'avoir aidé,

VAL

ouah c'est beau quand c'est neuf ,mais généralement cela ne le reste pas longtemps ...

+1 mais autant qu'il en profite maintenant de le voir tout beau tout neuf

Pour répondre à tes questions, moi étant novice en la matière, j'y suis passé y a pas longtemps.

1) déja répondu
2) je te dirais que, tu réviseras quand tu casseras ... cad très bientôt
3) Tu cherches des bons plans, ne pas te ruiner => Go Seben racing, prend les 4x jantes + pneus MRF6 Pour du tout terrain, c'est impeccable. Et a moins de 30€ les 4jantes montées ... c'est imbattable niveau qualité/prix. Pour du bitume, je tourne en phlatline mais c'est pas donné. J'essaierai les seben BRF2 la prochaine fois
4) Alors, j'utilise une grosse brosse (type pour nettoyer la vaisselle), et je le passe direct sous l'eau et je frotte. Bien sûr le controleur et le moteur doivent rester au sec ... Et puis je finis avec un coup de soufflette. Ca permet de le garder dans une relative propreté. Mais comme dit plus haut, y a toujours un peu de saletés qui se coincent dans les recoins

Les phlatlines sont plutôt de piètre qualité par rapport aux road rage.

VAL

Faudra que j'essaie alors

Par contre niveau gueule, y a pas photo ... mais à choisir entre le visuel et l'efficacité c'est tout vu. A tester !

Clair, les phlatlines ne valent pas grand chose sur sol humide voir mouillé.

VAL

Salut à tous et merci pour tous vos commentaires dont certains m'ont bien fait sourire!!! lol (genre elle est neuve mais ça va pas durer, les rayures etc....) Merci les gars!!!!
Sinon, aujourd'hui grosse pluie dehors donc pas de runs... ceci dit, pouvez-vous me confirmer que nous (en brushless mamba) ne pouvons pas rouler sur du mouillé sous peine de casser l'électronique et la radio.....?

Au niveau des pneus, je cherche d'excellents pneus avec jantes (du genre des jantes livrées d'origine qui sont très belles... un jeu pour l'herbe, un pour le bitume, un pour la terre et un pour les graviers-sable....

chez qui allez-vous vous fournir sur le net à bon prix pour les pièces de e revo brushless?
avez-vous le mode d'emploi en français?

Sinon, désolé de mes questions.... Seulement merci pour votre gentillesse et votre sympathie, dès que je peux j'essaie de vous faire une petite vidéo d'un run....
Tous les conseils sur tous les sujets concernant cette voiture sont bons à prendre.

Bonne soirée à tous, et spéciale dédicace à Val qui me suit depuis le début, t'es cool mec!

Bonne soirée,

Arnaud

Bonjour,

En ce qui concerne les runs sur du mouillé, moi j'ai rouler sur la neige (Les photos) ... et dans les flaques mais j'ai rien cassé ^^' le mamba est pas étanche mais le récepteur oui.

Perso j'ai toujours commandé sur LiquidRC et j'ai eu un seul problème
(j'ai commandé les badlands, à mon avis plus de stock et j'ai été remboursé)



Sinon pour le mode d'emplois j'en sais rien ... je sais juste qu'il y a la notice en français du mamba => ici <=
Et y'a un post qui explique pourquoi tu l'as pas en français => ici <=

Voilà, bonne journée

Bonjour Dimastar,

Merci pour ton commentaire, mais moi je vais pas me risquer à rouler sur du mouillé... je vais essayer de garder mon erre vivant un peu plus q'une semaine lol
Là, je suis en train de regarder sur tout le net où je pourrais me fournir en pièces, mais par exemple essaie de rechercher une carrosserie peinte d'origine..... bah à-part E-bay, c'est la galère grave!!

Enfin, j'ai le temps, on va pas s'enflammer

je vais déjà aller voir sur ton site.

Bonne journée et espérons pouvoir profiter du WE de Pâques pour quelques runs )
A bientôt,

Arnaud

Ouai les carrosseries d'origine, c'est la misère a trouver.
Peinte ou pas d'ailleur

Et moi non pas de run ... toujour pas de roues

A ouai et au tout 1er run de la bête j'ai eu une bielle de cassée lol
Le père qui a pris une bosse a fond, mauvaise réception

Et en ce qui concerne liquidRC je te conseille de relever tes réf avant et des faire une recherche par réference, c'est plus rapide

+1 pour les refs sur liquid rc sinon tu perds un temps fou !
le site est bien mais pas très fonctionnel je trouve.

Je te remercie woolnono pour cette dédicace. Quand je pense que je rends service à un gars de 33 ans et que je n'ai que 12 ans. encore !!

Pour le goudron il y a les road rage, mais le problème c'est qu'elle ont un ofset et qu'elles mettent du jeu dans tes fusées.

Pour la terre, herbe et goudron prend des badlands qui ont de gros crampons et qui accroche du tonnerre. Mais encore une fois elles ont un ofset.

Bien sur je t'ai montrer des kits pré-montés mais tu peux les prendre à part (les pneus) et donc de les monter avec de la colle à pneu sur d'autres jantes. Si tu fais sa, tu pourras donc prendre des jantes 0 ofset et donc allonger la durée de vie de t'es fusées.

VAL

J'ai vu ton âge et j'ai halluciné de voir autant de connaissance et d'intérêt dans ton hobby. Vraiment bravo, et pour l'âge, voici l'excellent exemple que l'on apprend tous les jours et pas forcément de personnes plus âgées

Bref, tu me parles des pneus et surtout de ofset.... c'est quoi ça? et aussi qu'ont à voir les fusées là dedans???

lol... tu vois je crois que tu en as encore pour quelques années à m'expliquer des tonnes de trucs

Mdr l'offset, c'est le déport des roues (pour faire plus simple, l'ecrou de fixation est au milieu de la jante)

Et les fusées , c'est là ou tu accroches ta roues
(La partie entre les triangles et la roue si je ne me trompe pas )

merci beaucoup Dimastar, je vois que toutes les tranches d'âges sont réunies, on va y arriver!!! lol
Aussi, est-ce difficile de changer ces fusées?
Donc c'est mieux de prendre des roues sans offset....

Au fait, les pneus d'origine, ils en ont ou pas des offset? et que pensez-vous des jantes livrées avec la machine? je les aime bien moi...


A plus,

Arnaud