Revo Carter de diff RCMonster Hybrid/Fioroni/Hot bodies

moi je suis pas sur qu'ils tiennent .... je crois qu'il commence a craquer ....
je verrais le 14/15 si ils tiennent le WE

A craquer ? C'est quoi ton BL / Kv ?

Je ressort ce post car il sent bon la méchante transmission .

Et comme mes camarades j'attends d'en savoir plus.




Par contre il on quoi "techniquement " ces diff tractive..............................et pourquoi pas des Torsens (pour moi un must en plus c'est mécaniquement beau )

C'est mort de chez mort.
Mon test et adaptation était sur les carters de Diff V2.
On (Didoush et moi) a essayé avec les Carter V3 et ça ne rentre pas...Par contre, Didoush a réussi à entrer un Spider dans les v2...

Et de plus, RCM ne fait plus les Carters de diff 1/8.

Perso il me reste un carter V3 et Didoush il lui en reste un V2 en rab.

le projet est donc abandonné ..............pour le moment . En fait c'est dû à un problème d'encombrement des diff qui sont trop gros ?



Pourquoi Traxxas ne produit t'il pas de différentiel auto bloquant.........dommage .

EDIT.

Pour info est ce que'un diff dans cet esprit rentre dans nos engin ,ou est ce que les modif sont stratosphérique à effectuer.



Ca ça a l'air top .......................par contre le prix lui il fait (mais faut pas rêver on a rien sans rien )

Je me suis peut-être mal expliqué.

Le projet n'a pas était abandonné du moins pas pour moi, vu que j'ai réussi à installer un Tractives IV sur mon Revo. (À l'avant bien sûr)
Maintenant le problème c'est que les carters de DIff RCM V3 ont changé et RCM ne les font plus... et apparemment la taille du nouveau Trative IV a changé...

Bref maintenant c'est un vrai casse-tête > Trouvé des Carter de diff V3 RCM et derrière testé et donc trouvé un autobloquants qui rentrent...

Ps. Mise à jour charte.

En fait tu compte mettre un "tractive " aussi à l'arrière c'est çà ?

Est ce que c'est vraiment utile .Perso ,à l'époque je roulais avec un torsen au centre ,on parlait souvent du central et de l'avant ,mais jamais du diff arrière qui restait toujours d'origine .

Pour en revenir au Terex pense tu possible de le monter dasn les carter de Didoush (ou similaire)

Et enfin quelle est la différence entre de RCM V2 et V3 ?

Je veux bien aussi quelques photos de ton montage qui me parrait très intérèssant

Un Auto-Bloquant se met toujours à l'avant (traction) ou au centre.

Oui au niveau de la réaction/conduite, c'est la nuit et le jour, c'est vraiment énormissime.

La V3 est plus petite que la V2.

Te faire des photos..Mmmm...la prochaine fois que je démonterais, promis !


EDIT.









Et enfin l'axe Réaliser par Attila pour pouvoir adapter le diff parfaitement !

Ton carter est donc un V2 (celui qu'on ne trouve plus) .Superbe réalisation , ça donne vraiment envie .

Merci pour tes photos

Yep,

si j'ai bien tout suivi, sans mettre de tractive à l'avant, il est possible de faire rentrer ça: HBSC8178 Hot Bodies Front/Rear Differential Hardened Lightning



dans ça: RC-Monster EXTERNAL DIFF CASE, SILVER, REVO



J'ai bon, ça rentre dedans, pour l'avant et l'arrière?

Oui pour le diff et encore il faut faire attention, il y a deux versions de diff Lightning :

-Version renforcée Couronne 43T Spiral #HBC8178 / Pignon d'attaque 10T Spiral #HBSC9009
-Version normale Couronne 43T #C8180 / Pignon d'attaque 13T #HBSC8030

Et non ce n'est pas avec ce carter de diff qu'il faut les monter mais avec ceux de RcMonster, les Hybrids 1/8.

RcMonster a arrêté la production des Carter Hybrid 1/8 pour Revo...

Didoush a un jeu de carter v2 à vendre et on a vendre un jeu de v3 aussi...
Il faut qu'on prépare l'annonce.

Oulà, oui ce n'est pas le même prix, l'hybrid!

pourtant sur les photos je ne vois pas de différence à part la forme extérieure du carter.

Oki, merci pour l'info

Non c'est sûr mais après t'es tranquille de ce côté-là.