le E-revo est enfin là!

300 message certes mais ont ils été tous utile???? le denier j'en doute!

salut tout le monde!
bon quelques petite nouvelle de la bestiolle. le chassis et certaine autre pièces sont passé dans la teinture! (oui je sais mes servos, tube antenne, et hexa font tache, je sais, certain m'ont deja fait la reflexion:lol2:)

voici le lien du post:modif youmi

après un petit test cet aprem on c'est rendu compte avec vinci que sa manquait de pêche et sa sifflait! au moment ou je me suis approcher de la voiture elle a commencer a fumé et la la rage est survenu "sa y est moi aussi j'ai flambé le régul"!

mais en faite non c'est juste le slipper qui etait pas serrer donc du coup petit passage par l'atelier et maintenant sa ENVOI enfin!!!!!!! maintenant reste plus qu'à apprendre a maitriser l'engin!

sa y est j'ai craqué je vien de me commander les pneu de chez seben racing en mrf6 donc jantes blanche! pour le prix sa en vaut la peine, pour info j'ai l'impression qu'ils ont baisser de prix 37,99€ fdpi! reste plus qu'a croiser les doigt pour que ceux que j'ai en ce moment me lâche pas avant!

comme vous a dit vinci sur son post j'ai quelque petite questions a posé concernant les buzzer! on les a régler sur 3.3V comme conseiller sur le post mais voila a partir de 3.8V il commence a biper par intermittence principalement quand on donne de gros coup d’accélération pour les saut! est ce normal ou pas?

une fois rendu au bip permanent donc bien a 3.3V je me suis rendu compte que je n'avait qu'une cellule a 3.28 l'autres était a 3.52, et pour l'autre accus 3.60 et 3.61. c'est inquiétant ou pas? est ce que c'est que mon contro tire plus sur un lipo que l'autre??

tes lipos était bien équilibré ?

pas trop mal oui! celui qui a eu ce souci était a 4.12 et 4.16 donc la différence était bien moins grande quand même!

bonne nouvelle en rentrant chez moi hier! mes pneu seben mrf6 sont arriver! premier test concluant! tenu de route nickel (par rapport au origine) et ils centrifuge pas du tout! donc voila une petite photo du résultat final de mon erbe vu que la coque bleu m'a lâchement laisser tombé hier!



par contre je ne comprend toujours pas pourquoi mes buzzer bip aussi tôt que sa! quelqu'un pourrait éclairer ma lanterne s'il vous plait?

descent les a 3V, apperement au delà de 3 quand tu demande une grosse décharge, elles sonnent

see jah , ce qui est bisard , c est que les mien sont réglé comme les sien , et je ne bipais pas comme ca , juste arrivé a la limite des 3.3 , en 4s ou 6s ! bon ok , ya plus rien qui bip maintenant pas de commentaire

ok merci see jah je vais tenter sa je vais voir ce que sa donne! mais oui voila comme dit vinci il a exactement les meme et lui sa le fait pas! sa peut venir du fait que quand je donne des coup de gaz mon contro consomme plus que le sien quand il le fait? enfin fesait!

moi j'ai toujours pas reçu mes buzzers mais j'ai reçu mon ubec pour le summit !
pourtant commandé une semaine après ...

va comprendre comment il fonctionne ces petit jaunes! tien d'ailleur qu'est ce que vous appelé ubec et sa sert a quoi?

c'est sa et en fait c'est pour faire une alimentation séparée sur le summit !

ok ok! par contre je voit pas l'avantage de séparer l'alim! je vais allez voir sa parce que sa m'intrigue quand même !

sur le summit il y toujours un accus plus déchargé que l'autre a cause de tous les servos !

me voilà de retour d'un petit run sur la piste a côté de chez moi et je vous rapport l'avantage des B.A.R! après avoir fait un tour sans et en suite régler les B.A.R y'a pas photo le changement est radical . la voiture avait tendance a sous virer au par avant et maintenant que j'ai mit sa correctement selon les réglage préconisé par GSX l'erbe ne sous vire presque plus a par quans je rentre dans une courbe comme un ours ! elle bouge vraiment pas du tout, donc vive les B.A.R!

les pneu seben sont vraiment top aussi, ils collent bien la piste même dans l'état qu'elle est (l'herbe a prit le dessus dans beaucoup d'endroit, je pense que sa doit faire quelques mois que personne a tourner dessus)!

je vous est fait une petit video aussi de ma sortie d'hier!

Super une vidéo !

VAL

content des retombé que peut avoir notre joujou vu q on est réglé pareil , je devrais avoir de bonne répercussion ! quand il tournera bien sur elles sont réglé comment tes BAR ? pour les pneus , ouai , c est trop bien ! pour la video , j espère que je l aurais en état de marche au moi d aout !

les B.A.R je les ai un peu descendu et voilà le tour etait jouer! ouais les pneu sont top et encore plus sur piste que sur l'herbe! grave pour le mois d'aout il faut que le tien tourne sa serra le top et faudra allez sur le circuit! chez toi ou chez moi!

youmi a écrit:ok ok! par contre je voit pas l'avantage de séparer l'alim! je vais allez voir sa parce que sa m'intrigue quand même !

ex: quand tu mais des servo des Haut Voltage genre qui consomme du 7.2V, tu es obligé de mettre un ubec pour exploiter les capacité maxi de ton servo car le conto n'envoi que 6V (je parle du contro trx, les autres je ne sais pas)
d'ou l'alim séparer

youmi a écrit:les B.A.R je les ai un peu descendu et voilà le tour etait jouer! ouais les pneu sont top et encore plus sur piste que sur l'herbe! grave pour le mois d'aout il faut que le tien tourne sa serra le top et faudra allez sur le circuit! chez toi ou chez moi!

ouai , mais c est pas très précis ! car derrière on les avait mise tout en bas dejas , et en haut pour l avant ! as tu gardé la tringle noir AR et chrome AV ? envoi une photo de chaque si tu veux !

merci pour l'info see jah! c'est beaucoup plus clair maintenant pour moi! donc sa peut être faisable pour un erbe si on met des servo de ce genre!

petite question: je suis en train de tourner sur la piste a coté de chez moi et je rencontre un souci! j'ai du mal a prendre toute les courbes! j'ai cru comprendre que les servo d'origine était pas super top donc dois je les remplacer par un autre plus puissant (par exemple un seul mais en 20k)? est ce que sa pourrait venir de mes pneus qui aurais un trop gros frottement a la piste et du coup freine le braquage! et dès que je freine la voiture a tendance a ce levé pourtant je ne suis pas très fort au niveau du frein (30% je croit) faut il encore que je le baisse?

dans quel état est la piste ou tu roule, les seben que tu as en pneu on peu trop d'accroche par rapport a la piste.
servo d'origine 2X9kg par rapport au poid du e-revo ça reste correct prend une gamme au dessus quand ils seront mort. je sais aussi que tu peu régler l'angle de braquage de tes servos sur la commande trx mais ce n'est pas du tout evident ( je crois que c'est possible mais j'en suis pas sûr )

ok merci see jah! l'état de la piste est pas super un peu beaucoup d'herbe (j'ai posté des photo ICI) ok donc je serai surement plus a l'aise avec des pneu picot (je sais pas encore trop qu'elle modèle)! non l'angle de braquage est pas réglable, il y a juste les steering! et j'ai essayer de mette mes biellettes au plus loin sur le bras du servo mais sa ne change rien!

merci quand même pour l'info! y me reste plus qu'a attendre que mes servos me lâche pour voir a en mettre des plus gros!