probleme electronic MMM retour SAV castle creation !

Oui je me suis poser la même question que toi Capsule

je vois de quoi vous voulez dire non , c est ca

en 6mm

HA ouf

tu dois etre bon en anglais vykary je peux te soumettre ma demande , et me la traduire , car se sont quelque termes un peut technique on va dire , et pas simple a écrire pour moi
ma demande a castle bien sur

J'ai reçu ton MP ! Je t'es traduit ça

Pour te dire oui je me débrouille plutot bien en anglais car chez moi mes parents grâce au boulot se sont retrouvés immergés dans des pays anglophones ou alors la seul langue possible pour tous se comprendre est l'anglais donc voilà. évidement je n'y est pas éviter donc je suis pas bilingue mais disons que je me débrouille suffisamment en anglais pour tenir une conversation quelconque surtout en Rc avec le sites Américains

Effectivement des connecteur "bullet" 6mm ont une meilleur capacité en courant que les Traxxas. Mais les Traxxas sont aussi d'excellent connecteur et plus que suffisant dans bien des cas.

A+

ok patoff , je vais remettre ca en état sans tarder !

contro parti ce matin pour le kansas ! je prie pour q il revienne

C'est quand même curieux qu'ils acceptent de changer le contro s'il y a encore du plastidip dessus. En général du moment que les boîtiers électro sont ouverts, la garantie saute. S'ils remplacent facilement, c'est qu'ils ne sont vraiment pas sûr de leur matos.

attend , je ne sais pas encore si il vont le remplacer ! je n ai fait que l envoyer pour l instant , mais d aprés ce que me dit furion ... et sur leur site , il dise bien qu il est impossible de reparer par l utilisateur , que la garantie est suprimé si :
Utilisation de contrôleur de l'extérieur de sa spécification de performance prévue (en cours d'exécution en dehors de la tension MAX / courant, engrenages, ou de mauvaise application / véhicule).
Les dommages physiques, y compris l'accident, ou immersion dans l'eau.
Modification de la commande comme le brasage sur le contrôleur, articles de collage sur le contrôleur, l'empotage et le contrôleur, etc Il n'ya pas de pièces réparables par l'utilisateur sur ces contrôleurs, nous ne recommandons pas les tentatives de réparation ou de la soudure sur la carte.

je voudrais être sur de ne pas faire de boulette pour la 3eme fois , je me suis recommandé un contro MMM , quand je le reçoit , je dois paramétrer quoi sur la carte castle link ? je ne serais que en 4s , fini le 6s , j étais au paravent en cutoff auto , mais comme j ai des buzzer , dois je mètre autre chose ? ca a surement dejas été traité , mais je voudrais que l on me dise exactement quoi mètre sur ce paramétrage ! et le fait d avoir des 5800mah ne pose pas de problèmes ? c est du 30C , merci !

tu es fou toi
moi perso je claque deux contro je rachète pas un troisième sans avoir trouver la cause ...

ha bah sa c'est pas sur mais il va bien finir par la trouver la solution a force!

Mais tu envoie quand même le cramé en SAV j'espère?

oui bien sur , il est parti en sav ! mais pour connaitre la cause , je dois bien avoir quelque chose a mètre dessus ! déjà j ai supprimé le 6s d occasion , car peut être que ca venait de ca , ensuite , je refais toute mes fiche bullet , et ensuite , quand je commence un accu , je le termine , pas comme la dernière fois , j ai utilisé l accu a 50% puis arrêté , et repris peut être 1h après avec le même accu , et c est pas bon il parait ! ensuite pour mes question initiale ?

ha oui aussi , je viens de relire un post sur la mise en route du contro , il est dit q il faut le calibrer avec la radio , mais je ne l ai pas fait quand j ai installé mon contro neuf , il a fonctionné directement comme il faut , comme si je n avait rien changé il a reconnu le gaz , frein , et neutre , c est grave ?

salut ta repéré un post ou sa dit que decharger un accu a 50% ce nétait pas bon , car moi ca m'arrive souvent

non il a pas vu sa sur un post! pour une fois il a lu la notice livré avec mais trop tard! en faite ils disent que de démarrer le controleur avec des accus déjà utiliser n'est pas recommander! ils conseille de le démarrer avec des accus sortant de la charge!

Qu'un accus soir chargé déchargé à 50-45% n'apporte aucun danger d'utilisation.
Il ne faut surtout pas qu'il soit chargé à plus de ce qu'il support et qu'il descende à moins 2v/élément.

@Vinci41000
Mets :
-Le punch control à 60%
-Le cut off à 12.4v ce qui fait 3.1v par élément.
-Le Star Power sur Low.
-Le motor timing sur Lowest.
-Et bien sûr Motor Type sur Brushless pour ton moteur Brushless.

Questions.
-Regarde si la firmware est à 1.24.
-Tu as touché aux courbes ?

ok , comme ca , ca règle la question des accu ! pour les courbe , non , je les ais laissés au neutre ( droite ) et la version , ba je verrais ca quand je le recevrai , mais de mémoire , je n avait pas le 1.24 sur le contro , mais je veux pas dire de bêtise , j attend de voir ! et pour la sincro , je le fait ou pas ? metre gaz puis neutre , puis marche arriere ... car sur celui que j ai recu , il a reconnu de suite , donc je n ai pas fait de 1ere mise en route du contro après installation il a peut etre pas aimé non plus

bon alors , le contro est en place , dois je passer par cette etape ou pas ?

5.Assurez vous que le contrôleur est sur "off"
6.Branchez la batterie
7.Mettez plein gaz sur votre radiocommande, mettez l'interrupteur sur "on".
a)Après quelques secondes, vous entendrez plusieurs sons et une lumière rouge apparaîtra
b)Maintenant mettez plein frein sur votre radiocommande, après quelques secondes vous entendrez plusieurs sons et la lumière jaune apparaîtra
c)Maintenant remettez les gaz au neutre, après quelques secondes, vous entendrez plusieurs sons et toutes les lumières s'allumeront
d)Après quelques secondes le contrôleur s'armera avec deux sons, et vous êtes prêt à rouler!
la derniere fois , je n ai pas fait ces étape , aucune d ailleurs , il est partis sans rien faire !

Oui toujours.
D'ailleurs parfois, en utilisation intensive, mes MMMs se dérègles et un p'tit coup de réinitialisation des commandes remet tout d'aplomb.

ha oui d accord ! merci chezoit , c est vrai que tellement pressé de rouler , j ai totalement oublié de faire l initialisation , disons que pour ma défense , il a accepté le contro sans rien faire , alors je n ais pas cherché plus loin tu pense que ca peut etre un facteur aggravant pour ce qui met arrivé ?

Je ne pense pas, ça doit venir d'autre part.

Il faudrait quand même que tu check toute ton installation, histoire de ne pas griller un autre ESC. Regarde toute la partie électro et n'oublie pas la partie mécanique. Si la chaîne cinématique est constamment freinée voire bloquée, le moteur subit plus de contraintes et cela fait augmenter l'intensité du circuit électrique : et boum l'esc.

au pire avant de rouler profite en pour tout lubrifié et controler si c'est pas en vrac!