probleme electronic MMM retour SAV castle creation !

c est clair , j en ai profité ! serrage , fixation , lubrification etc ... mes fiche bullet sont décapée gaine thermo changé , calage des lipo dans les compartiments son optimisés ! aucune contrainte au nivaux des entrainement n est a déplorer , la seul chose que je trouve un peut dure , c est l axe du moteur a vide , il donne des acoups quand je le tourne a la main , je ne sais pas si c est normal mais en donnant un coup sec , je peus le faire tourner d un tour ! ya t il un Control a faire a l intérieur de ce moteur ? q elle vis dois je démonter ?

ok cool! pour ton moteur c'est normal qu'il tourne par cran! c'est le croisement des pôles sud et nord (négatif et positif) des aimants du moteur! donc dès que sud croise un nord sa fait un point dur comme quand tu met deux aimant l'un en face de l'autre (d'un coté ils ce repoussent et de l'autre ils s'attire)! je suis sur que tu t'est déjà amuser a le faire avec des magnettes de frigo ou des écouteurs! en espérant avoir été assez clair dans mon explication c'est ce que je n'ai pas réussi a te dire correctement l'autre jour!

bein tout ca je savait dejas , mais a q el point ca doit être dure ? c est ca mon interrogation , faudra comparer avec le tien !

tu croit que tu va attendre encore plus d'une semaine????? non mais tkt je l'ai fait tourner le tien et il force pas plus que moi! après attend le conseil d'un pro il te dira si tu peut ouvrir sans risque ou pas!

moi c'est pareil il tourne par a coups aussi !

ok , je n ouvre pas alors a part ca , j ai tout contrôlé coté Electronique , je vois pas ce que je peux faire de mieux ! je ne pense pas non plus que ce soit mes lipo en 5800mah qui peuvent être la cause , c est juste une question d autonomie ! 2x 2s 30c , je suis dans les clous ! reste plus q a essayer , je n ose même plus maintenant !

c'est sympa aussi en vitrine si tu n'ose plus essayer!

c est juste une question d autonomie

Non, ce n'est pas qu'une question d'autonomie. Si un accus est abimé, par exemple s'il a été trop déchargé, rien ne garantie qu'il conserve d'une part sa capacité maximale mais aussi d'autre part son taux de décharge annoncé.

Cela ne peut pas être une coïncidence que tu en sois déjà à ton 4ème ESC. Tu en as pour plus cher d'ESC que de voiture

En même temps, cela fait des semaines qu'on te conseille d'attendre des buzzers pour rouler, car, je te le rappelle, l'ESC est incapable de détecter un défaut au niveau des accus, il peut détecter uniquement un défaut conséquent affectant la tension moyenne des packs.

+1 avec capsule pour le buzzer.
Je n'ai pas tout suivi, tu as un testeur d'accus ?

Sinon personnellement je ne prendrais plus de risque si je vois que ça ne vient pas des accus > Moteur > Poubelle.

merci capsule , mais les buzzer sont en place dejas , depuis 2 semaine , et je l ai ai dejas entendu biper , ( photo postées ) mes lipo sont neuf , bien équilibré , et je n ais cramé que 2 esc , le 1er est passé sous l eau , donc on connait le résultat , le 2eme fait donc état de toute mes recherche et remise en état complète des connections gaine thermo changé etc ... et tout le reste ! j ai supprimé le 6s , car c est avec eux que l esc a planté , j ai dejas mentionné tout ca plus haut ! mais merci pour cette precision : ( Non, ce n'est pas qu'une question d'autonomie. Si un accus est abimé, par exemple s'il a été trop déchargé, rien ne garantie qu'il conserve d'une part sa capacité maximale mais aussi d'autre part son taux de décharge annoncé. )

justement a propos du moteur , comment contrôler si il a un problème , ya t il un truck pour ca ?
autre précision , le 2eme esc a très bien fonctionné sous 4s durant 30min , et c est en passant au 6s q il a planté !

bin c'est bien que sa vient de tes accus !

Pour le moteur, il faudrait contrôler que les bobinages sont bien tous isolés, mais pour ça un simple multimètre n'est pas assez précis.

ok , bon , les 6s j ai bien fait de les virer , et pour le moteur , je doute que sa vienne de lui quand même , je vais quand même ouvrir coté axe ! et dans le pire des cas , le multimètre doit indiquer quoi ? et sur quelle position dois je me mètre bien sur

bonjour,
je déterre un peu ce post mais du coup, avec le recul peut être que vous pourrez me répondre?!

Alors voilà, j'ai acheté un esc MMM v5 à un gars qui les achète par lot... et au 1° test: je branche la LiPo et là, le moteur s'est mis à brouter et à faire des à coups ... et plus rien!

J'ai coupe l'esc, puis ai re essayé et là, 1ière surprise: plus de musique du controleur.
Ensuite, 2 effet kiss pas cool: plus d'accélération!
J'ai bien la LED verte sur l'esc qd j'accélère, la rouge qd je freine et l'orange au point mort... mais plus rien n'est transmis au moteur (qui fonctionne car je l'ai testé sur mon rustler après)
Enfin, 3 effet bullshit: l'esc n'est plus reconnu au niveau de la prog du PC!!

je me dis que ça sent pas bon pour l'esc... non?

si SAV il doit y avoir, il faut avoir une facture ou pas?

merci de votre aide.
PascR

@ pascr001 Bonsoir,

Mais merci de passer la case présentation avant de poster des messages.

oupssss, mince pas fait... désolé!!
en plus j'ai encore la page ouverte pour cela!!!

j'y go...

slt , tu as en gros tout les symptôme pour un ESC HS , et ce qui me le confirme c est qu il n est plus reconnu par ta castle link , si ce n est pas tombé du camion et que tu as une facture d achat oui , la garantie de 1 an marche , a envoyer chez castle

non non, pas tombé du camion (enfin pas de mon côté)
ce qui est zarbi, c'est qu'il fonctionne tout correctement (LED, ventillo) mais plus de musique et plus de jus envoyé au moteur!

pour la garantie, il faut qu'elle soit à mon nom ou ça marche au nom d'un autre?
Car j'ai cru lire sur leur site qu'elle ne se transmet pas en gros!!

tes led peuvent s allumer car c est un autre circuit qui prend quad meme en compte l ordre de marche de la radio , un peut pour comprendre , comme sur nos voiture 1/1 si ton tableau de bord s allume , tes phare etc , ton moteur n est pas obligé de partir pour autant , pour la facture , tu as bien lu , la garantie n est valable qu au 1er acheteur , alors soit tu contact ton vendeur particulier et il se charge de faire comme si c etait encore a lui , soit tu ne peut rien faire , a part le faire réparer a tes frais 75€ + 25€ de port

ok, merci pour la confirmation...
faut que je vois avec lui alors, no way !!

tien nous au jus ...

yep

question: à ceux qui ont du r'envoyer à Castle, il faut quoi comme envoi?
Car le gars qui me l'a vendu me dis de le renvoyer à Castle car il seraient garantie 3 mois (si neuf)
Donc échange possible.

Merci

je ne comprend pas trés bien ta demande , mais si c est un vendeur Professionnel qui te la vendu , c est a lui de s occuper de la procédure d échange , et c est 1 an de garantie castle , si acheté a un particulier , ta garantie ne marchera pas , c est au 1er acheteur que reviens les droits de garantie , ce n est pas transmissible

en fait:
-j'ai acheté à un particulier (Belge assez connu dans le milieu du RC).
-Mais du coup, il me demande de r'envoyer à Castle l'esc (il leur a fait un mail pour une prise en charge et ils lui ont demandé ça)
-Et en parallèle, il va m'en r'envoyer un autre neuf (en même temps qu'une autre commande que je lui ai fait)
-Et au final, Castle lui r'enverra un esc s'il passe en garantie ou un échange (neuf à 75$).

Et ma question était : quel type ou genre d'envoi il faut ? Car j'ai jamais envoyé aux USA!