typhoon "50" de truggy power

salut à tous

bon vous l'aurez compris dans la vie il y à 2 classe de personne , il y à :

-ceux qui ont le permis
-ceux qui ne l'ont pas ... un peu comme moi

donc n'ayant pas le permis je reste sur de la "base" "50" , je m'explique......

tout comme mon erbe , ce sera fait à ma sauce , se sera donc un projet

scooter typhoon 70 racing fonte mono segment

vous l'aurez tous compris il sera fait pour la piste car non règlementer ...

pour le moment niveau carénage , quelques stickers et une jupe pour le confort d'hiver

en photo





passons maintenant à l'aspect technique...

donc actuelement d'installé :
cylindre d'origine 49.9 cm3 "donc bridé"
pot stage 6 réplica
variateur stage 6 R/T (longue course)
correcteur de couple d'origine
embrayage stage6 R/T
cloche d'embrayage stage 6 R/T
ressort de poussé blanc malossi
ressort d'embrayage rouge
filtre a air cornet/boite artek k1
carbu d'origine débrider 17.5
gicleur perso 90/100


un petit apercu en photo ...

le filtre a air



le carter avec le vario ect...



et enfin pour finir quelques pièces que j'ai en stock et qui sonts en attente d'etre montée...

kit 70 fonte racing top perf en détail :

cylindre 47,6 mm en fonte spécial "minacrom" (adjuvée avec du chrome)
piston 47,6 mm à haute teneur en silicium avec couche anti-grippage "mono segment"
axe de piston bi-conique
culasse 47,6mm
6 transfer

alésage 47,6mm
course 39,3mm
cylindrée 69,9cc
rapport compression 1:13,5

photo





maintenant le correcteur de couple stage 6 R/T longue course (en haut à gauche)




il y aura donc en prévision avec ceci pour le monter

villbrequin renforcer
roulement renforcer
boite a clapet
carbu de 19
nouvelle pipe d'admission , stage6 ou malossi

voilà..... je vous tiendrais aux new'zzzzzzzz

bonne lecture à vous....

il va bien marché avec tous sa

il y à interet , si tu savais l'investissement final en plus du scoot ...

edit : mais il sonne bien et part bien malgré qu'il y aient pas le kit , un bon 70 avec comportement nerveux

reste plus q un joli casque avec ca

Vinci41000 a écrit:reste plus q un joli casque avec ca

emballé c'est pesée

Et une bonne paire de nike pour revenir à pied en poussant.






Plus sérieusement, beau projet.

Tu parles des upgrades moteurs mais tu fais aussi des modifs sur le chassis ? Frein, suspension, etc ? Ou d'origine c'est déjà suffisant ?

Niveau rapport prix / puissance, ça n'aurait pas été plus rentable de passer un permis style A1 et de rouler en 125 ?

Belle machine, mais je crois qu'on a pas vu ton pot.

Truggy power a écrit:

Vinci41000 a écrit:reste plus q un joli casque avec ca

emballé c'est pesée

je t ai envoyé un MP esperon q il prenne le bleu pour te garder le blanc

pour le permis mais j'ai investi 1000 balle dans le vent alors le permis ca sera d'abord pour madamme , ensuite

"je ne marche qu'en pompe de sécu" et c'est les fouteur de trouble qui se font pété , moi je fait pas de wheeling je conduit le plus proprement possible et je reste à 50/60 tant qu'il y à pas mal de voitures.

pour les modif , je boss à rungis , débauche à 5h du mat et à cet heure-ci les semi qui viennent d'espagne et d'italie ect..... et franchement j'en est vue des manoeuvre violentes tout comme une fois une voiture avec son capot à hauteur de parbrise , donc les modif pour le couple c'est pour ma sécurité perso pour pouvoir partir ou déboiter net.

okay la règlementation ect....... à eux de fair des choses plus réactif et valable , pour le reste des modif , la gourmandise est un villain défault , pour le pot oui il manque la photo...... tout à l'heure une fois que j'aurais passé le coup de chiffon

niveau chassi rien de prévue le freinage me convient , puis comme dans tout 2 roues ca bécane faut la sentire , la je la sens bien et maitrise bien , je trouve meme que ca freine un peut fort , peut etre le neuf.

et puis oui il y aura de la pointe mais que sur route droite et dégager..... je suis papa faut pas que je déconne non plu



sinon tout vos commentaires m'ont fait très plaisir et il và de sois que je vous tiendrais aux newz


hà si niveau estetique , j'aime pas trop la tronche du typhoon , kit carrosserie envisagée , avec éventuellement quelques touche perso.....


@ vinci41000 , casque = ont à le droit de se battre???!!!

Sinon c'est quoi ta taille de casque ? J'ai deux shoei qui sont dans leur boîte à prendre la poussière . Un tout noir et un noir rouge et blanc

je suis en M , demi casque,

tu à de l'intégrale pour l'hiver ?

edit : mais la je suis à toute patate sur le gris , je croise les doigt et touche du bois

Le billet de 10 sur la photos c'est pour mettre dans quelle endroit

DANS LE COQUILLAGE POUR LE BRULER

a la gainsbar

Juste pour info, tu peux m'expliquer le principe du correcteur de couple ? C'est électronique ? Je ne connais pas du tout les scoot

non

ca entraine la courroie , tu le voi sur la photo du carter!

en gros!
le villbrequin entraine le variateur qui va entrainer et exercer une pression sur le courroi la courroi entraine le correcteur de couple et l'embrayage , le correcteur de couple fait ouvrire l'embrayage qui accroche puis avec la orce centrifuge le variateur se referme , demandan ainsi au correcteur de couple de s'ouvrire afin d'attenidre la vitesse max