Barres anti-roulis 1/8

Détérrage !
Désolé, mais ca sert a ca aussi un forum. ^^
Alors donc bon !... j'ai monté mes barres traxxas hier soir.
J'en ai eu pour 2 plombes tellement la notice est pourrite et est faite pour le revo 3.3.
Si on suit la notice, on monte la barre avant a l'envers et ca touche l'axe de la boite de pignons... etes vous d'accord avec moi ?
Ensuite, je ne les ai pas encore essayé sur piste mais j'ai l'impression que ca va être aussi lamentable que pour le modele 1/16.
Je m'explique : suspendue dans le vide, si je fais "monter" une roue, l'autre ne bouge pas du tout alors qu'il me semble que la roue de l'autre coté devrait un peu monter sous l'effet de la barre justement ?
Si ca ne remonte pas le coté opposé c'est que la barre ne sert a rien non ?!
SVP confirmez moi, merci d'avance.

edit : je precise que j'ai mis la barre noire devant (la plus dure) et chromée derriere, j'ai testé autant l'avant que l'arriere, rien ne remonte... aussi, je l'ai réglée au plus dure possible sans que ca touche le carter en plastique noir à l'avant, sur les réceptions "talonnantes".

re-edit : je précise que j'ai un e-revo, pas un thermique... je me suis peut etre trompé de post ? mais c'est la même barre anti dollars qui est vendue pour le e et le pas e-revo, donc...

D'après les photos de montage sur un E-Revo qu'il y a juste au dessus, les barres avant peuvent être légèrement décalées dans leur fixation pour éviter qu'elles ne viennent toucher l'axe du slipper.

Elles doivent donc être monté comme indiqué sur la notice.

Ensuite les BAR ne sont pas conçus pour soulever le poids d'une roues pendue dans le vide, puisque les roues sont censées être posées au sol quand la voiture prend du roulis et que les BAR vont jouer leur rôle.

Pour les tester, il faut que les roues touchent par terre. Tu tiens la voiture par les 2 côtés du châssis, et sans appuyer, pour ne pas trop enfoncer les amortisseurs, tu fais pencher le chassis de droite à gauche. Tu reproduit l'effet du roulis sur la piste.
Là tu verras qu'elles jouent très bien leur rôle.

Salut GSX, je vais voir comme tu dis ce soir.
Je n'étais pas encore catégorique vu que je n'ai pas testé sur piste. ^^
Merci pour le complément d'infos.
Pour le montage de la barre avant, sur la photo du dessus c'est a l'envers par rapport à la notice. Je l'ai montée comme ca moi aussi car sinon, ca touche l'axe de boite sans même avoir besoin de talonner.
Il faut aussi resserrer les biellettes fournies a fond, sinon ca touche a coup sur. Aussi, il est impossible de descendre les fixations plus qu'un tout petit cm sur les tiges car sinon une des chapes touche le carter noir quand les amortisseurs sont en service.

Je n'ai pas mes Revo sous la main pour le vérifier, mais si à l’arrière on pourrait monter les BAR à l'envers dans leur logement, à l'avant il me semble bien que c'est impossible...

Tu prendre une photo de ton montage ou l'on voit de quel coté se trouve la courbure des BAR.

Alexandredu62 a écrit:ok pas de soucis gsxzera et voila les bar

Salut !
Juste un petit conseil par rapport a ta barre anti roulis... j'y ai été confronté la semaine derniere et j'ai cru devenir fou... Matte ta photo :

Si tu ne veux pas talonner sur ton axe de boite avec ta barre(1), il faut que tu serres à bloc les biellettes(2).
En plus de cela, j'ai monté la barre elle même à l'envers par rapport à la notice de traxxas qui est faite pour le B-Revo en fait, si j'ai bien compris.
Tel quel, ta barre ne sert a rien à part frotter sur l'axe à la moindre pression sur le train avant. Elle doit bloquer la suspension à ce qu'on peut voir sur la photo.

Perso mes barres 2 ne frotte pas sur la 1 seulement sur le plastique et encore c'est legé

Ok. Pourtant, sur la photo... on dirait que ca ne demande qu'a toucher à la moindre pression sur l'avant. tant mieux si ca ne touche pas.

Je te fais une photo demain tu verra même avec les amortos ecrases

Ok, cool. ^^
En même temps, ca me fait me poser des questions sur le pourquoi moi ca touche et pas chez les autres...
J'ai du monter la barre a l'envers et serrer les chappes a bloc pour que ca passe sans toucher nulle part, et encore, je ne suis pas 100% satisfait du montage car je n'ai aucun jeu pour régler la dureté de mes barres. Si je mets les serrages plus bas, ca touche le carter noir de la boite, en reception de saut.

Tu a peut être monté la barre argenté à l'envers

Discussion sur les BAR séparé du sujet sur le E-Revo de Alexandredu62

Jerome06 a écrit:Juste un petit conseil par rapport a ta barre anti roulis... j'y ai été confronté la semaine derniere et j'ai cru devenir fou...
Si tu ne veux pas talonner sur ton axe de boite avec ta barre(1), il faut que tu serres à bloc les biellettes(2).
En plus de cela, j'ai monté la barre elle même à l'envers par rapport à la notice de traxxas qui est faite pour le B-Revo en fait, si j'ai bien compris.
Tel quel, ta barre ne sert a rien à part frotter sur l'axe à la moindre pression sur le train avant. Elle doit bloquer la suspension à ce qu'on peut voir sur la photo.

Si on peut monter les BAR à l'envers à l'avant, en les montant comme ça, tu brides le fonctionnement de te suspension.

Montage normal:


Si on les montes comme c'est préconisé sur la notice, les BAR peuvent s'articuler librement d'avant en arrière


Alors que si on les monte à l'envers...
Montage à l'envers:


...les BAR viennent en buté contre le support d'amortisseurs ce qui les empêchent de pouvoir aller vers l'avant.
Conséquence: Les amortisseurs sont bloqués en détente et les triangles ne peuvent pas descendre si la voiture passe dans un trou.


Je pense qu'on doit pouvoir monter les BAR à l'avant à l'envers comme tu l'as fait, mais alors il faut modifier le support des amortisseurs avec un dremel par exemple pour que les BAR puissent s'articuler librement d'avant en arrière.

Il faudra également raccourcir la longueur des biellettes comme tu l'as fait aussi, de telle sorte que les BAR soient le plus possible à la verticale quand la suspension est au repos, la voiture posée au sol.



Rappel: Post-it Réglage des barres anti-roulis / BAR

voila pour jerome moi sa ne touche pas

Salut Alexandre et merci.
Merci aussi a GSXZera pour son post d'hier soir avec les photos et vidéos.
Faut que je démonte la mienne que je trouve ce que j'ai pu faire comme connerie.
En voyant ta photo, je crois que je n'ai pas mis la barre dans la même fente que toi sur le support de barre...
Je vous tiens au jus, encore merci à tous.

de rien et oui vérifie bien moi aussi j'ai hésité entre les 2 fentes

Je croyais savoir a quoi servent ces barres, et bien finalement non !

Je croyais que les barres étaient fixes et qu'elles empêchaient les amortisseurs de ce compresser et décompresser mais avec la vidéo de Gsx je voit que les barres bougent, donc ça ne sert pas a sa !?

Si quelqu'un peut m'éclaircir !

sa évite que la bête parte en sous ou sur virage en gros sa réduit les tonneaux etc...tien un lien avec tout les renseignements https://www.revopowaaa.com/t5767-reglage-des-barres-anti-roulis-bar

Biensur que la barre bouge, heureusement. ^^
Elle est la pour un peu "solidariser" les 2 cotés des suspensions et ainsi faire que le chassis prenne moins de roulis.

Alexandredu62 a écrit:de rien et oui vérifie bien moi aussi j'ai hésité entre les 2 fentes

Je n'ai pas trop hésité mais j'ai fait le montage plusieurs fois, dans le bon sens, a l'envers, dans ta fente et dans l'autre...
et pour finir, je crois bien que je suis resté, sur l'autre fente et barre a l'envers.
La "totale rebelitude" quoi. ^^
A vérifier ce soir ou demain.

oui je suis sur que sa doit venir de la

@ Jerome06 Si jamais tu laisses les BAR à l'envers, et que tu modifies le support d'amortisseurs pour qu'elles puissent s'articuler d'avant en arrière, prends une photo.
Comme ça on pourra faire un sujet propre pour ceux qui on le même problème que toi pour les monter sur un E-Revo, surtout que tu n'es pas le seul.

Aah ok j comprend mieux !
Merci !

dommage d'entaillé les supports alors qu'inverser la bar prend 10 minutes à tout casser après à jérome de voir

La j'ai tout remonté "a l'endroit", comme sur la notice, et ca touche le touche le carter noir de la boite à chaque fois que les amortos talonnent...
J'ai laissé comme ca pour le moment, je vais tester.
J'ai aussi fait une vidéo mais je l'ai pas encore uploadée.
@alex: je ne souhaite rien entailler, mais que ca fonctionne bien par contre.
Merci à tous.

Tu pourras mettre une photo prise de dessus comme celle que j'ai mais mis.
Enfin une photo ou l'on bien la distance que tu entre les BAR et la boite.
(A moins qu'on ne le voit sur la vidéo)

Moi aussi sa touche le carter mais sa n'afecte pas les amortos donc bon

Oui, moi aussi elles touchent le boitier de réception, mais de temps en temps je les décale un peu.
Mais bon, je ne cherche pas non plus la pôle position sur la grille de départ