Mon E-Revo brushless Edition Projet Ultimate

Hello à tous!

Mon Erbe est enfin arrivé et toute mes options aussi!

Et vu que vous êtes des grand enfants impatient haha

Je vous présente déja la bête

place au photo:

tout d'abord la boîte



la boîte et mes options:




les options:



la bête:





et le chassis:



Je vais commencer le montage des options et vous les listerai ce soir au fur et à mesure de l'installation.

Alors à ce soir et rincez vous bien l'oeil

Jolie !!

Tout ce qu'il faut pour bien débuter. Mais tu vas rouler en 4S, c'est pas un peu juste ? x)

VAL

Sans punch control je trouve que ça envoie généralement bien assez mais j'ai des 3s 6000 mah 45 c à la cave aussi si je veux m'amuser à faire des backflip

Edit: sur le 3s

Haha moi je suis en 6S sans punch control. :p

Tu ne pourras pas rouler avec tes 6S parce que il faut des 3S, à moins que tu l'as scotche...

VAL

Il ne serras pas rester longtemps stock celui la, de belle option comme il faut pour rouler tranquille.

Tu m'étonnes.
Au moins il sera équipé pour du bon bash.

@Damien16
Si ru comptes faire des gros sauts avec ton engin, je conseilles de te fabriquer des renforts av/arr. Sinon pour l'arrière il y a TVR RC qui a fait une option.

merci pour vos commentaire et je voulais dire 3s pas 6

rouler en 6s sans puch control je le fais aussi avec mon savage flux xl, je connais

mais avec de grosse 2s comme celle la: 7600 en 40-80c ça arrache déja très bien

merci du conseil pour les renforts, j'irai zieuter mais vu que je fais des sauts que sur ma piste ou il y a une descente pour rattraper le saut je m'en fais pas.

pas mon truc de mettre juste un jump a plat et de m'envoler à 6m de haut haha

préfère de la finesse dans une jolie piste avec ce genre d'engin.

pour le faire le sauvage il y a le savage haha


ps: je commence maintenant le montage, souhaitez moi du courage

il manque de vrai pneu . Mais tu a de bonne option ^^

je comptai mettre des pneus de truggy mais je crois que j'en ai paumé un.....

quelle...

petite question, vous savez combien délivre le bec de ce mamba?
c'est la version deux il me semble et je voulais metre un savox de 20kg.
le mm du savage ne le supportai pas.. trop juste...

6v normalement ^^ mais beaucoup ont des bec externe ... Maintenant je me suis pas vraiment penché la dessus .

je te conseil de metre un CC-BEC en effet , j ai plus de probleme depuis , mes 2 servo tiraient trop de jus pour le bec interne ! et je savais bien qu il existait le ventilo moteur single castle +1 pour les pneus , ils sont trés bof les origine , mais tu as de trés bonne option a metre dessus

très bien pour commencé en beauté et change c'est pneu de m.... d'es que tu peux, la wheeli bar je te conseil de ne pas la mettre pour du bash

elle me gene pas ma wheeli bar moi ! elle est reglé au maxi en haut , certe les roue se bouffe un peut , mais juste un peut

Nous elle se déboitait à chaque fois qu'elle prenait un choque et avec le temps tu t'aperçoit qu'elle ne sert pas à grand chose et aussi tout dépend du style de conduite de la part du driver

re les gars,

après avoir fini a 5h30 du mat pour TOUT démonter remonter les option vérifier etc etc.

voici la bête:

installation du ventilo castle:



les cardans options:



trapèze rpm et cardan avant



changement huile 70 devant et 80 derriere avec les ressort violet traxxas(les plus dur):





kit sway bar:



wheelie bar avec roue option anodisée rouge:



et trapèze arriere et fusée rpm avec cardans option:



je vais allez tester de la bête de ce pas!

ps: pour la whellie bar je vais la garder pour l'instant mais merci du conseil

Pouaaaa c'est beau quand c'est neuf !!!

Quand c'est neuf et optioner ça doit être le bonheur non en tous car il est magnifique ton e-revo bl Ultimate il manque plus qu'une carrosserie et des roue proline

Moi j'aimerai bien continuer l'optionisation de mon erbe mais bon j'ai eue des petit problème

Par contre si tu veux une belle carro demande à alexandret , il a une galerie https://www.revopowaaa.com/t6481p375-airbrush-body-rc-la-galerie-officielle-de-atsdesign

merci pour vos commentaire!

me manque des vrais pneus, (roue de truggy) renfort chassis avant et arrière, telemetrie complête, fusée avant rpm quoique celle d'origine vont très bien.

j'ai un savox de 20kg à la cave que je vais installé, si mon bec le supporte sinon bec externe.

mais sinon j'en suis très satisfait avec mes option la tenue de route est extraordinaire! et je pense pas le peter d'aussi tôt!

mes 2s 7600 j'ai joué 45 minute-1h avec et elle etait pas finie haha

il y a juste un etrange bruit de clique quand je roule en avant (pas en arrière) et quelle roule sur le sol (ne fais pas quand ele est retournée) je pense que j'ai du trop serrer une visse autour des diffs....

pour la carro, je vais garder celle d'origine, j'aime pas le trop plein de fioriture, pour moi faut que ce sois sobre

mais j'en ai une magnifique a la cave de mon mugen mbx6 tr au pir

je me suis rendu compte qu'a la fin donc j'espere que ça a rien cassé...
sinon j'ai des diff mugen à la cave donc^^

Ne prends surtout pas les fusées RPM.
Elles sont trop souples, ce qui fait que les pivots passent à travers...

Les fusées d'origines me conviennent, mais le top ce sont les Teckno-RC

Pour le bruit autour du diff contrôles les cardans centraux si les clips n'auraient pas sauté...
Sinon c'est le diff qui a pris mal...

merci du conseil Gsxzera!

le truc quand même bizzare c'est que le petit test stock devant chez moi pas de bruit.

je le demonte,remonte etc et le bruit assez leger sois dit en passant ne se passe que quand je vais en avant roue au sol

en arrière pas et roue en l'air non plus.

je vais regarder demain si j'ai pas peux être trop serrer une des visse autour des bulkhead et que sa coincouille un peu.

apparement je suis pas le seul en voyant des post du forum mais je doute qu'un roulement ou autre ne se pete posée dans son carton..

Un triangle monté à l'envers ?

non tout est en ordre, est ce que vous avez du "roder" la transmission?

Non pas de rodage ^^ une petite astuce : enlevé les cardants avant et esey de tourner les tiges ou se met les cardants. Si tu a du mal à tourner à la main cela veut dire que ton Diff est trop serré sinon le problème ne vient pas de là

ok je te remercie je vais essayer.

je me disai mais je doute sincerement, j'ai serrer le slipper a donf de chez donf ( comme d'hab sur mes rc) sa ne peux pas venir de ça je suppose...

après vous me direz que le mieux c'est de demonter mais si je peux gagner du temps et cibler des truc précis