ERBE differentiel avant/arriere plus boite?

Je voudrais savoir si sur mon "ERBE 5608" il y a bien un différentiel a l'avant et a l'arrière et une boite de vitesse au centre?

Si c'est bien le cas et 'il normal que dans la boite il n'y a pas de graisse? et la quelle mettre je penser a de la lithium?

Quelle type de différentiel équipe ma bête et quelle huile y a t' il d'origine? Pour la graisse du différentiel c'est de la silicone pour avoir la même base que l'huile?

je connais pas bien le erbe mais je pense qu'il y a bien un diff av et ar.
pour la boite, moi je possède un revo et il ni ya pas de graisse dans la boite et c'est normal.
ta pas le manuel ?
sinon tu tapes erbe en haut a droite dans la barre de recherche et tu vas certainement ton bonheur

si jais le manuel mai c en anglais.
jais bien vu le différentiel avant mais je vois pas si il y a de l'huile ni la quelle.
et a l'arrière je suis pas sur que sa en soit un.
merci pour ta réponse.

Dans les différentiels avant ou arrière, il y a de l'huile de sillicone dont le changement de fluidité permet de régler la façon dont le différentiel se comportera lors de la perte d'adhérence d'une des deux roues. Il faut juste mettre un peu de graisse sur le pignon d'attaque et la couronne. La graisse au lithium fera l'affaire.

Dans la boite de transmission (il n'y a qu'une vitesse sur l'erbe), il n'y a pas de graisse.

Il est possible de monter un différentiel central dont la fluidité de l'huile de sillicone permettera de régler la façon dont le différentiel se comportera lors de la perte d'adhérence d'un des trains

Huiler ses différentiels: Pourquoi et comment ?

J'ais vous tout sa merci, je voulais connaitre l'indice de fluidité d'origine?

quelqu'un connais t'il les indices de fluidité d'origine du dif avant et arrière?
merci

30k WT
Et pas 30k CSP

cela correspond a de la 3000?

Pourquoi tu penses ?
Sinon je t'aurais dis qu'il fallait de la 3k

donc sa fait de la 30 000?

Yes

ok. jais lu sur le forum qu'il fallait de la:
3000 a l'avant
10000 au centre
et 7000 a l'arrière.
la les roues auront toujours de la motricité?

Non, tu n'as pas pu avoir lu ça sur ce forum.
Ceux sont des réglages de TT 1/8 ou de Truggy.

Pour un E-Revo/Revo c'est d'origine 30k WT AV/AR

Mais il est conseillé de mettre 50k WT AV/30k WT AR

Plus tu durcies le diff, plus les roues motricent.

Pour le diff central 500k WT minimum sinon les roues AV centrifugent trop.

Autant pour moi jais lu sa la " Huiler ses différentiels: Pourquoi et comment? " je penser faire parti de la classe tt 4x4 dans quelle classe et mi le erbe? merci d'avoir précisé

Je viens d'éditer le premier message de ce post pour préciser les viscosité des graisses de silicone qu'il y a d'origine dans les différents modèles Traxxas.

L'ERBE est la catégorie Monster Truck

Maintenant que tout le monde sait qu'il y a un diff AV/AR et que le diff central peut se monter en option.

Je verrouille ce sujet.