Sens de rotation d'un servo

Salut à tous,
Je cherche à savoir quel est le sens de rotation NORMAL d'un servo standard.

J'explique:
J'ai acheté un servo standard SAVOX, plus puissant avec une vitesse équivalente au traxxas, pour travailler ENSEMBLE et avoir plus de directivité.
Mais voilà, après installation (provisoire) dans le châssis, bien que le palonnier du Savox soit inversé, les 2 servos travaillent dans le même sens (les 2 poussent ou tirent) alors que normalement en inversant le palonnier, l'un devrait tirer et l'autre pousser.
J'ai donc inversé les prises dans le récepteur et même  résultat. J'ai aussi inversé la prise du Savox dans le récepteur, là aucun des servos ne fonctionnaient. j'ai même inversé le sens de rotation depuis la radio mais là aussi, les 2 servos bossaient dans le même sens.

D’où ma question: Est-ce que c'est le servo Traxxas qui a été configuré à l'envers OU c'est le Savox qui tourne dans le mauvais sens???

Merci

Il n'y a pas de sens standard, chaque marque décide. Dans tous les cas, il faut monter deux servos identiques (marque, puissance, vitesse)

Certains servo comme les hyperions sont toutefois programmable via un kit vendu séparement.

Merci,

Bon ben, si c'est impossible de coupler 2 servos différents! Dommage, je comptais là dessus vu qu'il a la même vitesse. Je vais tourner qu'avec 1 seul. Pas les moyens d'acheter 2 Savox SV1270.
Je ne pense pas qu'il soit programmable, j'ai rien lu là-dessus sur le site Savox.

De plus si je veux me faire échanger le Savox en leur disant qu'il tourne à l'envers il y a de fortes chances qu'il me renvoi le même, j'imagine?

Tous les savox tourneront à priori dans le même sens

Existe t'il un moyen de le faire tourner dans l'autre sens (composant électronique, branchement différent, ajout de pignon)?

Oui : inverser le sens de rotation du moteur ainsi que celui du potentiomètre. Attention à ne pas trop chauffer en soudant et à ne pas faire de court-circuit

OK, mais cette opération a l'air risquée sur un servo neuf d'autant qui j'y connais rien en électronique. Je ne sais pas quels fils souder et comment est fait un potentiomètre.
Des explications trés détaillées seraient d'un grand secours!!!

Pas de composant électronique ad-hoc possible entre le Rx et le servo???

Il existe des inverseurs de servos, mais s'il faut rajouter 20€ au prix du servo, autant attendre un peu et reprendre un deuxième Savox surtout qu'à priori l'intérêt de monter ce servo en double d'un Traxxas est limité : pas la même vitesse de rotation, ni la même force.

Attendre oui mais pas qu'un peu. A 74E le servo plus le port, ça fait cher le bout.
Alors comme le 2em Traxxas était toujours en place, je me disais que ce serait bien qu'il serve encore.
Et je n'ai pas forcément besoin de 52Kg de poussée avec 2 Savox.
Avec les 26Kg du Savox que j'ai, plus les 9 Kg du Traxxas, je doublais déjà la puissance de départ. Ca me semblait une belle amélioration.

Pour la vitesse, le Savox est juste plus rapide de 4 CENTIEME de seconde, je ne pense pas que ce soit dangereux, pour le servo Traxxas. C'est juste mon avis. (Et je fais principalement du trial)

Si tu as des inverseurs en tête ou des liens vers des sites qui font ce type de matériel, je suis preneur.
J'ai peut-être ??? trouvé un électro-technicien susceptible de me faire la bidouille sur le servo, mais, mais, il lui faudrait surement un schéma de "câblage" ou des explications détaillées, alors là aussi, si t'as ça en stock, je suis preneur.

Si les servos ne tournent pas exactement à la même vitesse, le premier tentera d'appliquer un mouvement au deuxième, et comme le Traxxas est le plus fragile, il grillera au bout d'un certains temps, sans compter la chauffe du servo Savox qui devra forcer.

J'ai peut-être ??? trouvé un électro-technicien susceptible de me faire la bidouille sur le servo, mais, mais, il lui faudrait surement un schéma de "câblage" ou des explications détaillées, alors là aussi, si t'as ça en stock, je suis preneur.

Je crois qu'il sera capable de trouver comment inverser deux fils sur un moteur et sur un potentiomètre... Sans compter que les explications sont déjà référencée sur d'autres posts.

Le plus judicieux et à moindre coût serait de ne conserver que le Savox et de le faire tourner en 7.4V pour avoir 35Kg

J'ai épluché les 59 pages de ma recherche sur "servo " et j'ai pas trouvé les "explications référencées".

Merci,

Bizarre, le seul post que j'avais trouvé me renvoyait à ce lien: https://www.revopowaaa.com/t10927-inversser-le-servo-de-direction

Bien sûr ça convenait pas, mais ton lien est impec.