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New jantes Bead lock et carro officielles pour slayer Empty New jantes Bead lock et carro officielles pour slayer

Jeu 30 Oct 2008 - 23:29
Voilà les jantes
New jantes Bead lock et carro officielles pour slayer 5973a_10
Pour les carros, traxxas à supprimé la news depuis tout à l'heure !

A++
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New jantes Bead lock et carro officielles pour slayer Empty Re: New jantes Bead lock et carro officielles pour slayer

Ven 31 Oct 2008 - 0:23
Les nouvelles carros, celle de l'expo ?

EDIT.
Photos Supp.

New jantes Bead lock et carro officielles pour slayer Ltrac510

New jantes Bead lock et carro officielles pour slayer Ltrac511

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Ven 31 Oct 2008 - 7:02
J'aime bien ces jantes avec le cerclage en rouge !
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Ven 31 Oct 2008 - 11:52
Non c'était pas la monster energy de l'expo, c'était 2 autres !

Sinon ils sont bizarres les pneus du slayer, le diamètre extérieur et intérieur sont différents
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Ven 31 Oct 2008 - 12:37
Surement leur système de BeadLock sont verrouillé de l'arrière !?

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Ven 31 Oct 2008 - 13:22
quel jante Suspect je ne comprend pas bien pourquoi le diametre des moin gand d'un coté
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Ven 31 Oct 2008 - 13:28
Chezoit a écrit:Surement leur système de BeadLock sont verrouillé de l'arrière !?

A priori c'est juste une imitation bead lock ...
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Ven 31 Oct 2008 - 13:50
Peut-être aussi. Il faudrait voir l'arrière pour en être sûr, à checker.

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Ven 31 Oct 2008 - 19:09
révo3.3 a écrit:quel jante Suspect je ne comprend pas bien pourquoi le diametre des moin gand d'un coté

Salut,

Comme sur le Baja HPI sortie en 2006, les pneus sont asymétriques, ce concept permet une déformation moindre quand la voiture est en appuie, tout en concevant de l’absorption sur l’extérieure du pneu, bref meilleur feeling au niveau du pilotage, plus précis en quelque sorte, en tout cas il a de la gueule ce truc Cool

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Sam 1 Nov 2008 - 0:06
Rico a écrit:
révo3.3 a écrit:quel jante Suspect je ne comprend pas bien pourquoi le diametre des moin gand d'un coté

Salut,

Comme sur le Baja HPI sortie en 2006, les pneus sont asymétriques, ce concept permet une déformation moindre quand la voiture est en appuie, tout en concevant de l’absorption sur l’extérieure du pneu, bref meilleur feeling au niveau du pilotage, plus précis en quelque sorte, en tout cas il a de la gueule ce truc Cool

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Ouais c'est ce qu'on disait avec Chezoit

Mais avant tout

Si le diamètre intérieur n'était pas large, la roue ne passerai pas autour du porte fusée !
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Sam 1 Nov 2008 - 10:30
lepeople. a écrit:
Ouais c'est ce qu'on disait avec Chezoit
Mais avant tout
Si le diamètre intérieur n'était pas large, la roue ne passerai pas autour du porte fusée !

Oui c'est une possibilitée Wink , d'ailleur quelle est la vrai raison pour que les ingénieurs ce soient orientés sur cette solution , possible que le coup de dévelloppement soit plus faible sur les roues , que sur l'ensemble porte fusées , en tout cas j'aime le look du joujou .

Rico
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