Jante Maximizer Bead Lock pour badlands

j'aurai voulu savoir si ses jantes pouvaient se monter sur le révo avec des badlands et dites moi ce que vous en penser.merci a vous.....

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_57/products_id/6936/n/Maximizer-Bead-Lock-17mm-Half-Offset-28mm-White-Monster-Truck-Wheels-2

EDIT. Titre

T'as craqué sur les Badland toi!

Esthétiquement les jantes sont tres bien, et je pense que ça doit monter avec des Badland vu que c'est indiqué "standard maxx", mais n'étant pas un specialiste en pneumatique ça demande confirmation.

aureli1 a écrit:T'as craqué sur les Badland toi!

Esthétiquement les jantes sont tres bien, et je pense que ça doit monter avec des Badland vu que c'est indiqué "standard maxx", mais n'étant pas un specialiste en pneumatique ça demande confirmation.

ouai c clair

Yes, je confirme.

Pour info :
-Elle sont 1/2 offset > voie plus large
-Hexa 17mm > Prévoir clé et écrous.

merci chezoit je suis oké pour clé et ecrou

alors je crois que mon choix s'arrete là.....

Sans oublier une bonne glue prévus pour les pneus RC!

@Aurélien
Pas besoin c'est des Bead Lock.

@Lulo06
Prend une clé longue ! Pas courte, celle pour les Buggy.

sa veux dire quoi bead lock

C'est un système d'attache du pneu sur la jante.
Pas besoin de glu. Deux parois viennent bloquer les "lèvres" du pneu contre la jante.
Le tout serré et maintenu par des vis, comme tu peux voir sur l'image de ton lien.

J'ai monté ça et ça va très bien, un peu galère à monter, mais plus de colle et ça c'est vraiment bien cool !
Tu peux voir LA la combinaison des deux.

Tiens d'ailleurs, tu fais du big Bash ?
Car certains disent qu'en Big Bash, les Badlands ont tendance à se défaire avec des jantes Bead Lock...So !?

J'en apprend tous les joursl!

Helisud un petit retour? Au pire si elles se détachent en big bach y'a moyen de les coller avant de les visser!

Autant prendre des jantes classiques.

Cette monte me plaisait aussi. Mais un post de Revominator sur mmt m'avait fait changer d'avis. Si tu fais une recherche tu verras sur le photos que les badlands se sont déchirés Mais bon il n'a peut etre pas eu de chance

Pour l'instant pas de problème pour moi, ni déchirure, ni déjantage, ils sont comme neuf après une dizaine de paires d'accus.
Et pourtant je pense pas être un tendre, les pneus d'origine m'ont fait 4 paires d'accus avant de se déchirer (roues avant... j'ai un peu tendance à rentrer fort dans les virages )
Mais je les ai montés vraiment avec soins, on a même fait ça à deux, c'est beaucoup plus facile. Renaud un ami qui à la même config. n'a aucuns soucis non plus.
Mais je précise que nous roulons tous les deux en 4S.
Pour ce qui est du big bash, ça m'arrive d'en faire mais ce n'est pas mon activité préférée (ils se sont d'ailleurs très bien comportés lors de la dernière qui était assez débridée ), je tourne surtout sur piste en terre avec saut, tables, gros freinage et grosses accèlèration, je ne suis pas sur que le bash soit vraiment plus contraignant pour les pneus, une bonne arsouille sur piste en terre me semble être plus agressif, mais ce n'est que mon avis personnel.
Donc pour résumer, ça tient sans problème avec du 4S mais en 6S je ne sais pas.

Sinon c'est vraiment impossible de coller en plus du vissage, les visser comme il faut est déjà pas mal compliqué, bonjour le mal aux doigts le lendemain

Helisud a écrit: bonjour le mal aux doigts le lendemain

Maintenant que tes petits doigts sont rodés, tu pourras te lancer dans le montage des badlands sur jantes lpr. La aussi tes doigts te remercies le lendemain

Chezoit a écrit:Tiens d'ailleurs, tu fais du big Bash ?
Car certains disent qu'en Big Bash, les Badlands ont tendance à se défaire avec des jantes Bead Lock...So !?

il fait du bash parfois avec moi !!
pourvu que ca tienne .. remarque il a fait une après midi complète avec un pneu d'origine qui ne s'est éventré qu'au 3/4!!!
bref Chezoit .. tu viens quand ????? hs off

en tous cas j'adore cette config Helisud ... vivement que je puisse les piquer a lulo06...

Sinon pour plus de sécurité et moins de "centrifuchage", on peut toujours toiler/renforcer ses Badlands.

Hs. Quand j'irais mieux pour sûr !

Chezoit a écrit:Sinon pour plus de sécurité et moins de "centrifuchage", on peut toujours toiler/renforcer ses Badlands.

Ahh oui j'avais oublié de préciser ça, mes badlands sont entoilés avec du scotch fibré (comme mes Bow-Tie et mes RoadRage qui eux sont collés sur leurs jantes respectives ), donc pas de centrifugation.

Le seul inconvénient de cette config. en réalité c'est le poids, on prend à peu près 25g par roue par rapport aux pneus et jantes d'origine, soit 100g sur le train complet, et c'est du poids non-suspendu donc moins bon que prendre 100g sur les accus par exemple. Du coup ça doit aussi pas mal soliciter les roulement de roue.

Mais bon le jour ou mes badlands sont morts, j'en commande un train et en une heure ils sont montés sur mes jantes, pas de séance de décollement, de nettoyage, de recollage, et pour les roulement, c'est pas vraiment un gros poste dans le budget...

voila jantes et pneux reçuent avec un peu de retard et petite taxe des douanes mais bon voila je les ai monté et toilé les pneux se qui rajoute quand meme pas mal de poid sur les roues mais a l'essai s'est pas mauvais...

aujourd'hui sortie dans le var avec chrisdecannes et tres bonne sensation de pilotage....le problème c'est que ça n'a pas durée longtemps après une très mauvaise reception qui m'a coupé en deux le bulkhead arrière

Quel dégout pour le bulkhead Mais vu la position de ton aileron, ton revo doit se lever de l'avant lors des sauts et retomber sur le roues AR. S'est peut etre pour ça que tu as explosé le bulkhead AR...

Tu pourrais mettre une photo de face pour voir la différence de largeur des pneus par rapport à la monte sur des jantes LPR.

gsxzera a écrit:Quel dégout pour le bulkhead Mais vu la position de ton aileron, ton revo doit se lever de l'avant lors des sauts et retomber sur le roues AR. S'est peut etre pour ça que tu as explosé le bulkhead AR...

Tu pourrais mettre une photo de face pour voir la différence de largeur des pneus par rapport à la monte sur des jantes LPR.

ok je le ferai demain sans problème

Chezoit a écrit:@Aurélien
Pas besoin c'est des Bead Lock.

@Lulo06
Prend une clé longue ! Pas courte, celle pour les Buggy.

Merci pour l'info, pas de colle, sa m'intéresse

Lulo, j'avais pas vu ton montage final! Tres sympa tes jantes!

Mike a écrit:

Chezoit a écrit:@Aurélien
Pas besoin c'est des Bead Lock.

@Lulo06
Prend une clé longue ! Pas courte, celle pour les Buggy.

Merci pour l'info, pas de colle, sa m'intéresse

Excuse-moi je voulais dire celle pour "Truggy" !