Point faible des cardans option traxxas TRA7151X (pour MERV) ?

yes , j aime bien les carrière aussi   il envoie plutôt bien le petit !!

Alors je reviens avec mon problème.
Hier donc j'ai roulé 1h sans soucis avec la corde à piano à la place de la tige métallique normale.
Ce matin je ressors et au bout de 10 minutes, la roue avec la corde à piano tourne dans le vide.

Je regarde : la corde à piano (donc la tige métallique en fait) s'était barrée ! Et pourquoi ? Parce que l'élastique qui enserre la tige dans le moyeu s'est fait bouffer.

Le problème est donc le suivant : quand on coupe un bout de corde à piano, la découpe se fait en biseau. Résultat, quand on roule, ça taille l'élastique qui finit par se rompre (et donc ensuite la tige se barre).

Les tiges métalliques d'origine ont des bouts ronds, ce qui empêche ce phénomène.

J'ai quand même remis un bout de corde à piano (j'ai des élastique en rab') et j'ai mis une couche de scotch de sécurité avant de mettre l'élastique, dans l'espoir que ça tienne plus longtemps.

Mais donc question : ceux qui utilisent la corde à piano : comment vous faites ?

Ils arrondissement sûrement les 2 extrémités avec un meule, un dremel, du papier abrasif, ou une lime.

pour ma part je fait comme a dit Gsxzera !

Avec un dremel, évidemment ! En plus un ami m'en a donné un avant l'été. C'est juste que je ne me souvenais plus l'avoir.
Eh bien merci ; encore un problème résolu par les membres de Revopowaaa

et apres un peu de gaine thermo epaisse et ça devrait tenir plus longtemps

tu peux aussi faire un petit méplat a l'endroit ou la vis vient en appui  

(et bien sur frein filet obligatoire)

Il n'y a pas de vis. Je parle de la petite tige métallique qui traverse le cardan de roue et qui maintient ensemble ce cardan et l'axe qui va au différentiel.

Flèche rouge sur la photo :



Cette tige est maintenue en place par un petit élastique rond (flèche verte sur la photo), qui l'enserre dans le cardan.
Comme j'avais remplacé cette tige par un bout de corde à piano biseauté, elle a bouffé l'élastique pendant que je roulais !

il n est pas possible de metre une goute d etein de chaque coté du dit axe ?

Faut que ça reste démontable quand même. Mais oui c'est faisable, mais vraiment pas beaucoup alors (parce que l'axe doit encore pouvoir bouger verticalement). Ou alors un point de colle à la limite aussi. La prochaine fois j'essaye ça : je mets un point de colle epoxy dans le trou du cardan avec la tige, je mets du scotch de sécurité par dessus, et ensuite l'élastique (pour ne pas que la colle colle sur l'élastique).

Hop je continue : 2 sorties, et deux fois la petite tige s'est barrée. Cette fois ce n'est pas l'élastique qui est en cause : il est intact et de toute façon j'avais limé le bout de corde à piano avec un dremel.

Je ne pense pas que la tige casse, mais la tige parvient à sortir de l'emplacement sous certaines conditions (cet après midi j'ai roulé 10 minutes sur du plat, tout allait bien, et d'un coup, sans que le MERV force particulièrement, bim, la roue qui tourne dans le vide).

Donc la conclusion est clair : 1,2mm c'est trop fin et / ou la longueur de la tige était insuffisante.

Je vais donc tester 2 solutions :
- J'ai commandé de la corde à piano 1,5 mm.
- j'ai réessayé avec du 1,2 mm, mais cette fois-ci en collant la tige à chaque bout avec de l'epoxy et en la faisant un peu plus longue que nécessaire (ça "tend" un tout petit peu l'élastique rond qui la tient).
Ca devrait l'empêcher de "glisser".

Je vous tiens au courant.

The Dude a écrit:...

tu peux aussi faire un petit méplat a l'endroit ou la vis vient en appui  

(et bien sur frein filet obligatoire)

J'allais conseiller la même chose, mais s'il n'y a pas de vis pour tenir l'axe... 
Pas terrible le système des élastiques.

EncoreUneMod! avait testé pas mal de combinaison justement sur ce problème, sur différents cardans.
(il faut retrouver la page...)

A ta place, je couperais la corde à piano un poil plus long et je la materais avec un marteau aux chaques extrémités une fois en place.

@Chezoit : Les élastiques tiennent bien avec les petites tiges Traxxas. Mais j'aimerais trouver une solution pérenne avec la corde à piano. Parce que les petites tiges Traxxas ne sont pas vendues séparément, et il faut acheter le kit complet de réparation pour les avoir. Donc ça fait ch(i)er.
J'en ai deux d'avance, au cas où mes bricolages avec la corde à piano ne donneraient vraiment rien.

@Capsule : j'ai essayé de couper la tige plus longue et de "l'enrouler" autour du cardan, dans la rainure où se loge l'élastique normalement. Ben impossible d'enrouler correctement la corde à piano : elle est bien trop résistante. A la limite je peux le faire d'un côté, mais après je galère trop de l'autre. Je n'ai pas d'outils pour ça.
Sans compter qu'une fois enroulé, ça serait difficilement démontable.

Je ne parle pas d'enrouler mais de mater

c est un acier plutot dure , mais ca peut marcher !

Ah ouais mais c'est vraiment tout petit le truc. En tapant sur le cardan pour mater la tige, j'ai peur de le rendre un peu ovale.
Et s'il faut démonter, ça doit être infaisable après non ?

Mais après tout, on pourra tenter.
Je vais d'abord voir ce que donne la tige qui a la colle epoxy à chaque bout (pour le moment elle tient).
Et voir ce que donne le 1,5 mm aussi.

Une question.
Peux-tu mesurer la pièce noyau qui tient l'axe dans la rotule. (je ne sais pas comment on appelle cette pièce)
Peut-être existe-t-il la même pièce avec une vis.

un peu de brasure a l'étain... ça s’enlève facilement... ou une goupille mecanindus (goupille élastique)
c'est un peu merdique le coup de l’élastique...

Ceci étant, ce n'est pas un élastique mais un joint torique. On retrouve ce genre de procéder sur plusieurs assemblage de ce type.

@Chezoit : je t'ai mis les cotes là :



Le 1 cm ça a l'air d'être tout pile. La flèche bleue, c'est un tout petit peu plus que 3 mm. APreil pour la rouge : c'est un peu plus que 5 mm.

@The Dude : je ne pense pas qu'il existe de goupille mecanindus d'un diamètre aussi petit. Mais ça aurait été une bonne idée oui.

J'ai quand même bon espoir que la corde à piano de 1,5 mm de diamètre + goutte de colle aux extrémités résolve le problème. J'ai hâte de la recevoir.

j allais justement proposer l idée d un joint torique , mais capsule précise que c est dejas ce qu il ya , je pensais vraiment a un élastique vue que tout le monde emplois se terme , j ai plus d idée  

@FMP_thE_mAd
Je vais checker dans ma grotte si un truc qui peut s'y coller.

Merci Chezoit, mais je viens de recevoir ma corde à piano 1,5mm de diamètre. Je l'ai montée, et ça tient tout pile dans les trous ! Aucun jeu donc !
Je pense que ça va résoudre définitivement le problème (la 1,2mm était vraiment trop petite).

J'ai donc coupé un bout de corde à piano 1,5 mm, puis je l'ai limé au dremel jusqu'à ce qu'il soit un tout petit peu plus grand que la tige Traxxas d'origine (j'en ai 2 en rab' pour comparer). Avec le dremel, les bouts sont bien plats, donc ça n'abimera pas le joint torique normalement.

J'ai tout remonté, plus qu'à tester (demain, sur piste).

Une solution serait de la coller a frein filet si désormais il n'y a plus de jeu