Graissage des différentiels du E-Revo VXL 1/16/ MERV

Bonjour

Je n' ai pas vu d' autre sujet là dessus mais j' ai remarqué que ces deux vis entouré sur les photos donnaient accès aux différentiel AV et AR.

J' ai essayé d' y mettre quelque goutes de 15/40W et du WD40 tout les 2/3 run .

Dapres vous cela vaut le coup ou je fait une connerieuh ?  

A l'avant pourquoi pas...
Si tu le penches tu bon coté, il y aura un peu d'huile qui ira sur les dents des pignons.

Mais à l’arrière ça ne sert à rien vu que le trou ne tombe pas en face du diff.

Sinon, tu protèges les diff avec de la pâte joint pour que rien ne puisse rentrer (ni sortir...)

Et comme ça tu peux les bourrer de graisse. Contraiment à l'huile qui va glisser au fond du carter, la graisse, elle restera sur les dents des pignons.

Protéger diff/différentiel 1/16 (Perso je fais avec de la pate à joint blanche  Loctite Autojoint R60

Gsxzera a écrit:J'attaque le démontage du diff avant, mais rien à signaler, il est dans le même état que quand je les ai refait à neuf.

Gsxzera a écrit:

Protection des diff



AV 75WT / AR 50WT (AR calé avec une rondelle )


Roulements démontés et graissés

L'état ou ils sont 14 mois apres, puisque je les ai refait le 1er avril 2011



La pâte à joint que j'avais mis bien rempli son rôle.

Et pour l'enlever ? pas trop compliquer ?

Enlever quoi ?

La pate a joint pardon,

une fois que tu veux démonter et pour en remettre de la propre, faut enlever celle d'avant en premier ^^

Non, ça tient très bien, mais ça se retire très facilement.

Par contre il ne faut confondre avec du silicone pour faire les joints de salle de bain, parce que ça ne sera pas la même histoire pour le démonter....

On trouve aussi de la pâte à joint bleu, mais elle est plus souple et plus cassante que la blanche.

donc il faut absolument de la blanche ?

Pâte à joint BLUESTAR Silicones CAF 4 blanche 100 grammes, celle ci irais ?

Je ne connais pas toutes les pâtes à joints pour automobile, mais je suppose qu'on doit en trouver qui soit identique sous une autre marque.

De toute façon, même si elle n'a pas exactement les mêmes caractéristiques que celle que j'ai mis en lien, elle sera toujours mieux que du silicone pour salle de bain.

En automobile il y a plusieurs couleurs surtout ...

blanche, bleu, noir, rouge

j ai refait des joints de cache culbu avec la loctite bleu , elle est étanche a l air et a l eau , et s enlève comme un pansement

Je viens d'ouvrir un sujet sur les pâtes à joints

Gsxzera a écrit:A l'avant pourquoi pas...

Mais à l’arrière ça ne sert à rien vu que le trou ne tombe pas en face du diff.

Ce n 'est pas l inverse ?

Sinon pour l étancheite je dirai un peu comme Vinci qu' en automobille j utilise de la loctite bleu ou rouge .

Si je trouve un lien , je le posterai dans le sujet dédié .

Ben non, regardes les 2 photos, tu vois bien que pour celle à l'avant, que le trou est aligné avec les cardans et donc le diff.
Alors qu'à l'arrière, il est bien plus arrière. Si on met de l'huile dans ce trou, elle ne va même pas toucher le sommet de la couronne.

la meilleur pate a joint reconnu mondialement c'est celle là:



caractéristiques

et je sais de quoi je cause.