Problème: Transmission bloquée/coincée sur Revo/E-Revo/Summit

  GSX

notre google du traxxas nommé gsxzera   

et le principal intéressé ne ce montre pas souvent   

Pour ce qui est de l'auteur du sujet,  quand j'ai lu sa remarque

tomak a écrit:Chef, j'arrive pas à changer le titre lol.
Le nouveau titre serait "galère sur mon E-REVO tout neuf".

Pour le problème du titre du sujet et pour le E-REVO. Merci à vous de m'avoir lu et bonne continuation à tous.

J'ai failli verrouiller et junker ce sujet...

Finalement, je me suis dit que ce serait quand même mieux de faire un petit message pour expliquer le pourquoi comment une transmission pouvait se bloquer.

Mais je l'ai fait pour TOUT le monde.

Donc si le principal intéressé vient un de ces 4 à repasser par ici, s'il lit mon message et que cela lui est utile, et bien tant mieux, puisque j'aurais au moins l'impression de ne pas l'avoir fait pour rien.

Et ce même si lui n'a pas jugé utile de faire un tout petit effort pour mettre un  titre à son sujet qui aurait pu être retrouvé par TOUT le monde...

Je ne demandais pas LE titre parfait

Un simple "E-Revo complètement bloqué" par exemple aurait suffit

Mais s'il ne revenait pas, en sachant que ce problème a été abordé des 10 aines et 10 aines de fois, je suis sur que je n'ai pas fait ça pour rien et que ça servira un jour ou l'autre à quelqu'un.

bonjour,
@ GSX : tout ce que tu ecrit servira tj plus d'un (c'est pas un compliment mais une verité)

HS [si vs permettez] :concernant le principal intéréssé : en espérant qu'il va bien, il ya mille et une raison pour son abscence. ayant une petite gamine et une encours, c'est pas tj facile de trouver le temps de s'occuper de sa machine. rien que pour la nettoyer et bichonner un peu, je le fais de nuit et à partir de 23h min. à chacun ses raisons. esperant que tt va bien pour lui.
HS off.   

Oui, on a tous une vie.

wow sisi je me montre, mais j'essai de comprendre aussi. lol Si seulement j'avais tes mains je pense que je serai déjà en train de rouler mais bon, ça va pas être pour tout de suite. En tout cas merci pour toutes ces explications.
Je me tape des migraines de malade en ce moment donc j'avoue avoir un peu de mal à me concentrer sur le E-REVO, pourtant c'est pas l'envie qui manque croyez moi. J'attends de passer mon irm et savoir ce qui ne va pas bien dans mon cerveau avant de tout démonter et me retrouver comme un con avec toutes les pièces éclatés sur la table et pas être en mesure de le remonter. Ah c'est sur que si j'avais un mecanicien pas loin de chez moi, je me regalerai de le faire ensemble mais là tout seul j'avoue être un peu dépassé pour le moment.
Donc pour le moment E-Revo Bloqué sur l'étagère, l'avantage c'est qu'il est tout propre. Bon, je vous laisse parce que l'écran me file mal à la tête vous avez même pas idée, mais je repasserai par là pour vous tenir au courant. Encore merci à tous.

bon rétablissement TOMAK
a bientot

bon courage !

Hey bonsoir tout le monde.
Avec toute votre documentation, aides et motivation, je me suis attaqué à la bête. Donc oui c'était bien ça. Différentiel avant défectueux.
Cette fameuse boite noire ouverte, on y trouve au fond un pignon, puis un axe avec roulement et une couronne. Et bien ma couronne a perdu 2 dents et la petite souris à laissé deux gros morceau dans le pignon ce qui bloqué le tout.
Nettoyage, remontage, ça marche youhou. Pour le moment.
J'ai donc besoin de commander cette couronne et peut être en profiter pour optionner un peu la chose. Des Idées ?

En tout cas, voilà, le sujet est clos et j'ai même pris plaisir en le démontant, comme avec ma femme lol. ça va je sort.  
Merci à tous, je vais pas nommer tout le monde alors MERCI.
Maintenant il retourne sur l'étagère et j'attends les résultats de mon crâne, mais au moins maintenant je sais qu'il tourne.

Pourquoi, tu trouves qu'il n'y a pas assez d'idées ???

Si justement. Pour ne pas faire l'erreur du débutant, j'écoute vos conseil en matière d'option et ou les trouver aussi. Je vais me faire gronder, je pense qu'il doit falloir faire un nouveau sujet, voir même ils existent déjà. lol
En tout cas encore merci. Et Karim tu avais raison, c'était exactement ça le soucis. 6s trop violent je pense, parce qu'il sort juste de la boite, 2 sortie, une en sk8park sans saut et une sur terrain propre. Conduite toujours propre, du moins pour le moment. lol

Ben je sais pas, parce qu'à te lire, vu que tu parles d'ouvrir un nouveau sujet...
Donc, j'ai impression que ça ne te satisfait pas à 100% et que reste encore plein de doutes.

J'ai mis des liens vers tous les sujets qui parlent des diff, j'ai mis toutes les références pour pouvoir trouver toutes les pièces facilement via Google.

Je ne vais quand meme pas aussi mettre mon N° de CB avec le code.

Enfin, toujours, je ne pourrais pas mieux faire.
Donc le mieux ce sera que tu le lise et le relise encore et encore quand tu iras mieux

Non tu es au top.
Je parle d'un nouveau sujet à propos des options à apporter au E-REVO.
Au contraire 200% satisfait de votre aide et comme je l'ai dis, j'ai vraiment pris du plaisir à le démonter.
Ma question était, ou trouve ton les options de ces petits monstres et qu'elles sont elles. Quand je vois le tiens sur la photo. POW, je me doute bien qu'il est pas sortie de la boite comme ça.
Je suis sur qu'il y' a des sujets là dessus, je veux pas en ouvrir un à chaque fois que j'ai besoin d'aide lol.
Vous allez dire quel boulet. C'est les cachets pour le mal de crâne en fait, cafeïne et poudre d'opium, tu m'étonnes que je dise n'importe quoi.

Salut super cool que tu ais trouvé ce problème

Par contre cassé un diff avant c'est tres rare !! J'ai toujours tourné en 6S et pourtant le diff avant est d'origine. Par contre Si tu as un mauvais réglage de sliper alors la tes diff morfle.

Merci ça roule. Sliper à vérifier alors.

Ok je comprends alors

-Optimisation du Revo / E-Revo
-Diminuer le rayon de braquage sur E-Revo/EREVO/REVO
-Renforcer/fiabiliser E-Revo/Revo 1/8

et pour trouver des piece , tu as liquid rc / integy / tower-hobbi / rc-diffusion / rc-team / labay / speed-rc / golden horizon , etc etc ...

Oui ou sinon,  et plus simplement  Boutiques VPC France & US

Mais vous êtes au top. Merci

content pour TOMAK,ça fait plaisir de te retrouver, j'espere que tu vas bien,toutefois attention à l'excés d'opium sinon tu trouvera un jour avec la telco à la main tout en râlant sur ta voiture 1/1 en se demandant pourquoi elle avance pas..   
pour les options, comme m'a conseillé un certain GSX,    ,commence par les triangles RPM et la suite suivant tes casses.
bon rétablissement

Yep merci beaucoup. Oui je suis en train de chercher un kit avec les triangles AV&AR et skid plates AV&AR. La suite viendra..

Merci pour ce post très instructif.
Moi j'ai eu un point de blocage dans mon dif arrière, après démontage j'ai trouver plein de petites billes prisent dans la graisse sur les pignons.
Après nettoyage mon différentiel refonctionne mais avez vous une idée d'ou viennent ces billes? Car maintenant je roule sans lol

Tu as un des 4 roulements de diff qui a explosé

Si elles sont toutes petites, c'est surement le roulement du pignon d'attaque.

Mais tu l'as déjà remonté, ou tu as juste fait un test pour voir si ça tournait librement ?

Oui elles sont très petites, j'ai remonter et mon train arrière ne bloque plus, test en le poussant a la main mais aussi via le moteur voiture sur le dos.

Je vais essayer d’identifier la pièces pour en recommander.
Merci pour le lien de ton topic Gsxzera.