Mon Dewalt a un comportement étrange.

Bonjour à tous,

Ca fait un bout de temps que je n'étais pas passé sur le forum. Toujours possesseur de mon Summit (enfin E-Remmit vu que c'est un E-Revo converti en Summit ) avec modif d'alimentation, 5S, et Dewalt.

Le Dewalt me pose quelques soucis depuis hier. Lors d'une sortie sur la plage où je voulais tester mes nouveaux Sling Shot, j'ai trouvé le Summit plutôt faiblard par rapport à d'habitude. Et lors d'une virée dans l'eau (d'un lac, non salée), la voiture avançait en ralentissant pour finir par s'arrêter.

En enlevant la carro, j'ai vu que l'EVX-2 réagissait bien aux commandes de la radio (led qui clignote) mais le moteur ne sortait plus rien. Je l'ai branché en direct sur un accu, il ne s'est rien passé.

Là où c'est bizarre, c'est que maintenant, si j'attends un peu de temps et que je mets le moteur en direct sur un accu, il va tourner. Ca peut tenir 30 secondes, 1 minute (j'ai pas testé plus). Et quand je le débranche, et que je le rebranche, il ne tourne plus, il faut que j'attende un certain temps. Je ne sais pas expliquer ce comportement.

Avant de changer de moteur (et éventuellement passer au brushless car j'en suis à deux 775 et deux Dewalt sur le Summit...) je voulais savoir si quelqu'un pouvait me dire ce qu'il avait et éventuellement si c'était réparable.

Merci

Salut,
Tu as changé les charbons ?
Tu as cleané un peu l'intérieur du moteur ?

Bonjour,

Ma première pensée a été pour les charbons, mais ils sont usés à moitié, ou du moins ils sont à la moitié de la hauteur environ.

Quant au nettoyage, je l'ai d'abord imbibé de WD40 que j'ai laissé reposer quelques minutes, et ensuite je l'ai rincé avec un produit que j'avais acheté chez Kershaw (le "Dynamite Magnum Force 2 Motor Spray" sur cette page). Sachant que je le nettoie régulièrement.

Bonjour,

J'ai contacté Dan de Kershaw pour lui demander son avis. Il m'a dit de regarder s'il n'y avait pas de la crasse dans les rainures de l'axe où les charbons viennent en contact.

J'ai vérifié et ces rainures sont clean, donc le moteur est à priori bien mort...

Des charbons usé à moitié peuvent être morts

C'est une info ça Je post une photo ce soir pour avoir votre avis.

Je sais que sur les démarreur, les dynamo ou les alternateur, les charbons sont souvent loin d'être en fin de vie, mais avec des neufs tout remarche nickel.

Donc a voir le prix des charbons

+100 avec Bugsy
Sur mon Summit Dewalt 14.4v 6s, j'avais une bonne perte même si les charbons semblaient tenir encore pas mal de packs. Et dès que je les changeais, c'était reparti comme en 40 !

Ouais donc quand je vois la tronche des miens, ça doit pouvoir expliquer... :

Wouais

Et bien je suis déçu par Dan (de Kershaw). Les frais de port sont juste abusés : pour un charbon à 9.99 dollars, il y en a pour 14.99 dollars de port. Mais pour deux charbons (car il en faut bien deux), ça passe à 34.99 dollars. J'ai essayé de négocier un peu mais il me dit que ce sont les nouveaux tarifs de USPS et en gros c'est comme ça.

Donc du coup je vais chercher ailleurs, car 35 dollars de port pour une commande à même pas 20 dollars, ça fait mal au coeur (pour rester poli). Surtout que les deux charbons ça pèse pas lourd non plus.

Aller un petit coup de main.
Voici chez qui je les achète depuis tout le temps. (boutique yabe)

C'est plus qu'un coup de main ! C'est bien la paire qu'il vend à ce tarif ?

Non, juste le ressort du charbon et un seul.

S'il vend même pas le charbon avec le ressort c'est pas intéressant

Oui oui, tu peux y aller les yeux fermé, c'est des paires complètes toutes neuves.

By. airmail usps First Class "Letter"...so too fast !

Big merci Du coup trois paires de commandées, dont une pour le frangin roule aussi en Dewalt

Confirme-nous quand même après changement des charbons.

Pas de problèmes