Transformer un Rustler en Stampede 4x2

Salut les amis!

Je possède actuellement un Rustler VXL qui me convient assez bien.
J'aimerais, si c'est faisable, pouvoir le modifier en Stampede (en gros, le réhausser, mettre d'autres roues et mettre une carro de Stampede) pour pouvoir rouler dans des endoits où le rustler peine un peu, c'est à dire dans des terrains un peu plus accidentés ou prendre des bosses sans que tout le dessous de mon pauvre Rustler prenne des chocs.

J'ai vu une video sur Youtube, où un type fait la modif.
Si quelqu'un d'entre vous l'a déjà fait, ou connait les 2 modèles, me dire quelles modif et quelles pièces acheter pour le transformer.

Je voudrais que le système ne soit pas irréversible non plus, je veux pouvoir amaguiz me mettre en mode Rustler ou Stampede suivant mes envies...même si je dois y passer une heure à chaque fois...

Voici le lien video:
https://www.youtube.com/watch?v=aY_8f3Oo82M

Merci à tous!

Salut,
Tout est possible chez Traxxas.  

Tu peux faire un Stamped 4X2 LCG avec le chassis du Rustler/Bandit en rajoutant juste des pneus 2.8", des réglages pour soulever la garde et une carro pour Stampede.

Ou comme le gars à fait, mettre un châssis et élément de Stampede 4X2, mais il te manquera toujours des pneus 2.8".
_Chassis / Tours / Support carro $30,99+$9,99 FDP = $40,89 soit environ 36,08€ FDPI
_Skid plate av/arr / Protection moteur /pare-choc avant $7,92 + $5,50 FDP = $13,42 soit environ 11,85€ FPDI

_Ou une enchère, actuellement à $48,59.

_Ou un autre à 90€...(qui me semble être une version Brushless...a confirmer. )
_Ou encore pourquoi pas une proposition à 80€ FDPI (récepteur dead...mais roues Trencher 2.8")

Ouaw! Super! Merci beaucoup Chezoit pour ton aide! Avec tous ces éléments, je peux voir comment m'y prendre. Je vais analyser tout ça.
Merci en tout cas, heureusement qu'on peut compter sur des types comme toi

You're Welcome !
Tiens-nous au jus !

hello,
je suis intéresse par la même config par contre ou es que vous achetez vos pièces? Non apr ce que dan mon magasin c'est déja 15€ une paire de fusées avant en traxxas... et 45€ une paire de peneu AR anaconda.

La taille d'origine des pneus sur le rustler c'est du combien?...

Merci pour les réponses

Si tu cherches de l'origine, va voir sur jennyrc

http://jennysrc.com/collections/rustler-vxl-37076-3

Salut les Amis

Je reviens avec mon projet un an après. J'avais laissé tomber ce projet pour acheter mon X MAXX.
Maintenant que c'est fait et que je m'amuse avec depuis plus de  8 mois, je me suis remis en tete de remonter le Rustler en Stampede.
J'ai donc commandé hier soir chez JENNY'S RC, Ebay et ******, les pièces suivantes:

Une carrosserie: 30$


Un chassis de Stampede: 10.70$


Un kit de réhausseur de chassis avant/ arrière et protection moteur: 5.30$


Un sauve servo 7.10€


Un kit de vis et écrous: 4.69$


Supports de carrosserie avant/arrière 7.50€


Un support de variateur/récepteur  4€


Sur les vues éclatés, les biellettes de directions semblent différentes sur le Stampede et sur le Rustler.
Je verrai au démontage/remontage si c'est vraiment important de les changer ou bien si ca peut s'adapter.

Je vous tiens informé quand je reçois les pièces et j'essayerai de faire des photos pas à pas (même si j'ai un peu de mal à bricoler avec le portable dans les mains..)

Un mini x maxx

Oui je trouve ça cool de pouvoir posséder un rustler et un stampede à la fois
J'aurai le X Maxx de daron et le bébé Stampede lol

Traxxas à tellement de pièces commune et de possibilité de réglage que tu faire presque tout ce que tu veux!

Salut les amis.
Le montage est terminé, mais j'ai un petit soucis au niveau des roues avants.
Elles viennent buter sur les triangles quand je braque à gauche et à droite à fond.
Y'a t'il une solution pour palier à ce problème? J'ai pensé à mettre des élargisseurs de voie pour "écarter" les roues du chassis et ainsi ne plus buter sur rien, et en plus les roues seront un peu plus alignées par rapport au roues arrières.
Je vous joint des photos. Quelqu'un a déjà fait ce genre de modif et si on peut me donner des références, car j'en ai trouvé toute sorte sur le net, mais trop de choix tue le choix...
Merci!

Attention, les roues avant doivent avoir un offset de 1/2 !
Regarde les roues du Rustler, l'écrou des jantes avant se fixe plus profondément  

Sur le Stampede 4x2 (et le Slash 4x2 aussi d'ailleurs), c'est pareil, il faut des roues arrière et des roues avant.
Vérifie que tu n'as pas inversé les roues ... en espérant que tu as les 2 modèles !

BINGO!!
Exact, j'avais mis les roues neuves à l'arriere alors qu'elles auraient du etre à l'avant.
J'avais pas capté qu'elles étaient différentes...
Tout est OK, merci pour ton aide l'ami!!

Une petite question qui n'a rien à voir PIZZ, je vois que tu as upgradé ton X-MAXX 6s avec le Kit 8S.
Est ce que ça en vaut vraiment la peine par rapport à l'origine ? J'hésite à acheter le kit, mais vu le prix, + changement des batteries, je ne sais pas si c'est le bon plan.
Tu peux me donner ton ressenti stp?

Perso, j'attends de griller un ESC, et je prends un max6, ou max5 j'ai un doute.

Et quand les batteries seront hs, je prendrais des 4s

Oui mais il faut quand meme changer la transmission? Faut mettre du renforcé de partout j'imagine

Pas obligatoire, mais conseiller.

100 euros chez jennysrc

Sincèrement, j'étais sceptique concernant le passage au 8S mais dès qu'on teste, on ne veut plus revenir en arrière !
En 6S, je roulais en 18/50 et en 8S, je roule en 15/54 pour quasi la même vitesse maximale mais avec un punch du tonnerre et un moteur qui ne chauffe pas beaucoup plus.
Le top dans les pièces du kit pour moi, c'est l'embrayage qui remplace le slipper ( j'en ai tué quelques-uns ...).
Le différentiel central n'est pas mal, ça te donne une meilleure trajectoire mais on perd le fun ... Heureusement que la puissance supplémentaire en 8S permet de "refuniser" la bestiole !