X-Maxx 8S by KiKi (P1 Refaite)

Hello,

J'utilise des Rx Orange Gr400S avec ma 4 Pls, et aucuns soucis de fonctionnement pour ma part

A+

Coucou à vous,

@Aureli1: Oui j'ai vu ton annonce. Justement j'ai mis de coté la réf pour ne pas me tromper.
@Molusk: Super merci de la réf, je viens de checker, j'ai 2 " OrangeRx GR300 " que j'avais commandé pour ma DX3R...

Salut à vous,

J'ai reçu 4 diff complet GPM. L'ancienne version et la version black
J'ai ma commande UE qui devrait arriver courant semaine prochaine je pense. En espérant pouvoir bosser sur le X-Maxx justement la semaine prochaine

Après il sera fini pour l'été
Je dois me consacrer à un projet qui me tient vraiment à coeur et j'en apprends tous les jours. J'ai hâte de vous faire partager cette aventure

A bientôt

Cool,

Salut à vous

Vu que j'ai les deux sets différents voici une photo comparative.


Ce sont les mêmes peut être un petit usinage différent sur le pignon d'attaque.
Juste une différence de traitement comme on disait plus haut.

Je vais monter l'ancienne version et sûrement garder les autres de côté ou pour vous dépanner en cas de besoin (n'hésitez pas d'ailleurs)

Montage la semaine prochaine avec photos

Qui est le plus renforcé ?

Normalement le noir

Comme dit Bugsy, normalement le noir. Je monte ceux là pour voir et faire un compte rendu

Les pièces arrivent j'ai trop hâte de recevoir le reste.
Photos rapides que je vais mettre en news.





Et oui le diff UE
Si vous voulez d'autre info n'hésitez pas c'est un montage à blanc.

Salut à tous,

Petites session bricolage pour le x-maxx.
J'ai monté mes diff UE. Il reste juste à remplir les amortisseurs. Il faut que je regarde l'huile que j'ai...

Aucun soucis particulier. J'ai mis pas mal de temps car j'aime bien prendre mon temps.

Les différences sont le traitement en nitride titane et le diamètre de filetage plus gros.

Livré avec un foret de 4.2mm il faut récupérer les anciennes chapes et la repercer. Et on remplace le tout.


J'ai bossé également sur l'arrière du x-maxx avec notamment le diff UE. Et là grosse surprise... Ca ne passe pas avec les nouveaux couples coniques GPM traité black.
La cause un perçage qu'il n'y pas ou pas assez gros du moins sur le pignon d'attaque. Pourtant il y est sur l'ancienne version.


Du coup soit faut repercer, je n'ai pas le matos pour, soit repartir sur l'ancienne version.  

Là suite dans la semaine

Il manque beaucoup !?
C'est strange.

Salut à tous,

Mauvaise nouvelle:
Par manque de temps, de place et pour financer mes gros projets je vais mettre en vente mon X-Maxx en roller je pense.
Je vais vendre d'un coté le combo.

Ah merde

OH ?

T'es vraiment sur de certain ?
C'est dommage...

Salut à tous,

Du coup, je garde le X-Maxx. Beaucoup de modifications de prévu.

Je vais revendre mon support moteur Kershaw Design par exemple.
Toujours des soucis de contro je pense. Une histoire de BEC je crois bien... (Perte de reception) J'ai testé une Lipo 2S pour alimenter en externe ça avait l'air d'aller mieux. A surveiller.

Par contre il est dans un piteux état actuellement.
Je suis reparti sur les triangles d'origines car je casse également les RPM et plus facilement  

Depuis mon diff central UE plus aucun soucis de diff. Je suis même reparti sur les origines de 6S

Bizarre tes pertes de réception ??

Oui comme si j'avais un gros servo et qu'il consommait trop...
J'ai l'origine qui tient très bien d'ailleurs après mon démontage et graissage

C'est pas ton récepteur qui déconne ?

J'ai déjà testé 3 récepteurs différents
Et pas de soucis sur mes autres RC

Non mais je vais trouver

Bizarre bizarre

Je te dirais ça

La première fois que ça me l'a fait c'était avec ma Spektrum. Là je suis passé en Futaba c'est à retester.

Il faut que je change tout mes cardans

Pourquoi ??

Tout mes cardans sont vrillés. Je suis avec ceux du 6S
Tu utilises quoi ?

Ah oui carrément, moi je suis en 6s, et ils roulent pas beaucoup, j'ai même pas eu le temps de changer les tiges d'amorto

Ah oui en effet Les tiges tiennent bien. J'ai vu juste une casse

Je pensais tester des cardans de 8S.

Gros craquage...

Nouveau servo, nouveaux pneus... C'est déjà pas mal

Je suis en pleine révision du X-Maxx.

J'avais retrouvé de l'huile partout. Mon dernier run c'était des gros jumps pour tester réellement les tiges UE.

Il s'avère que mes membranes des amortisseurs arrières se sont déchirées (peut être moi lors du montage aussi)



Vérification des diff