MERV >>Nux<<

Salut à tous,

lloydnet a écrit:COOL !! bon Anniv à lui !!

Merci.

J'ai mis du 1000 dans les amortisseurs arrières, je pense que les ressorts ne sont pas assez puissants pour remonter le châssis quand il est posé au sol.

Deux solutions:
- resserrer la bague pour comprimer le ressort
- faire un essai avec de la 800 en sachant qu'avant j'avais mis du 700

Instinctivement, je préfère avoir le plus grand débattement.

Que vaut il mieux faire à votre avis ?


Une autre solution: Commander des nouveaux ressorts plus puissants. Mais je préfère éviter cette solution.

@+

ressort comprimé, tu aura toujours le même débattement non??

Salut Bugsy,

Merci pour ta réponse, j'ai comprimé le ressort et je confirme que j'ai toujours le même débattement.



Mais ce week-end, je vais remettre du 800 dans les amortisseurs arrières, je trouve que 1000 ça perd de la souplesse.

Cette voiture arrache le bitume.


To be continue ...

Dure de trouver le bon compromis

Salut à tous,

Des nouvelles pièces d'arrivées:

Des jantes HPI Racing 10-Spoke Sport Wheel 26mm (Manufacturer Stock# 3771)


Des pneus HPI Racing T-Drift Tire 26mm (Manufacturer Stock# 4406)


Une fois monté sur le MERV, voici ce que ça donne. (Proline Trencher 2.2)




To be continue ...

Salut à tous,

Que me conseillez vous comme amortisseurs (Springs) ?
Je n'ai pas trouvé sur internet la signification du "rate".
Plus la valeur est petite plus le ressort est souple ou dur ?

To be continue ...

nux0772000 a écrit:

Une vrai savonette, ya moyen de s'amuser.

nux0772000 a écrit:Salut à tous,

Plus la valeur est petite plus le ressort est souple ou dur ?

Petit=souple

plus le chiffre est petit, plus le ressort est souple, ou plus le chiffre est grand, plus le ressort est dur lol

Pour ta configuration, il te faut du dur, donc reste sur ceux du kit GPM

Salut à tous,

Nous venons de passer une semaine au bord de la mer. Nous avons donc profité pour faire des runs sur la plage.

Pour l’occasion, j'ai sorti les pneus que j'avais en stock.



Maintenant, il faut que je démonte tout pour tout nettoyer car l'air marin ==> c'est pas bon pour la machine.

To be continue ...

du sable

Cool d'avoir ces pneus pour le sable !!
Vous avez du bien vous amuser

Salut à tous,

Ça y est, nous avons eu le temps de faire une sortie hier.
Après être passé du dual servo (encore des dents de cassées) à mono servo, le nouveau servo est un Savox SW-0250MG.

Ce servo est vraiment "plug and play" pour le modèle. Le constat que nous avons fait avec mon fils, la voiture braque beaucoup plus serré. C'est fantastique.





Le programme de cette aprem, c'est une sortie avec les 2 ERBE.

To be continued...

Salut ! Belle machine!
Le servo Savox est top, je viens d'en mettre 2.
Par contre sur ta photo j'ai l'impression que tu en as mis un en parrallèle d'un traxxas d'origine?
Fais gaffe car le traxxas risque de pas aimer. Et ta pas eu des problèmes d'inversion de direction parce que je sais qu'il tourne dans l'autre sens !

Spartan_110S a écrit:Par contre sur ta photo j'ai l'impression que tu en as mis un en parallèle d'un traxxas d'origine?

Il y a bien un servo en parallèle mais il est fictif. Il a été vidé de son contenu, il ne reste que le boitier plastique bleu. Je trouvais que cela faisait moche juste un "bas" ou un "haut" de servo.      

A ok donc tout va bien alors