Le E-Revo De Molusk

Non c'est pas moi...

ah mince, c'est quelqu'un du fofo?

je vous rassure mon chien n'est pas un chat et lui non plus ne chie pas d'or

oh c'est pas grave ça @lloydnet, et puis comme tu dit t'as de quoi faire, et + encore avec la moto

(et si une fois t'en cherche un d'occasion tu pourra tjrs me MP si le ezrun/leopard te branche)

MiniSum a écrit:
je vous rassure mon chien n'est pas un chat et lui non plus ne chie pas d'or
oh c'est pas grave ça @lloydnet, et puis comme tu dit t'as de quoi faire, et + encore avec la moto
(et si une fois t'en cherche un d'occasion tu pourra tjrs me MP si le ezrun/leopard te branche)

Lol, pas de soucis, mais on verra tout cela plutôt en fin d'année je pense. J'ai encore des options à mettre sur l'ERBE et à fiabiliser le Summit. Mais je n'oublie pas ta proposition, merci

@+

Hello la compagnie,

Me revoilà parmis vous après une période d'absence
Période durant laquelle j'ai eu quelques soucis, qui m'ont un peu écarté du Rc

Bref, afin d'oublier cette mauvaise période, j'ai ressorti mon Erbe ce soir pour la première fois depuis 1 bon mois
Ça fait du bien de rouler

Par contre, je pense opter pour un démontage du train avant, voir de la boite, car en "franchissement" lorsqu'une roue bute sur un obstacle, ben impossible de le passer
On dirait que mon diff avant est "trop libre" : la roue contre l'obstacle n'a plus de puissance, la roue opposé n'en tourne, mais sans plus non plus, et l'arrière pousse bien...
En gros pour passer l'obstacle faut mettre un grand coup de gaz pour que la propulsion aide à franchir. Impossible de faire du "franchissement" à basse vitesse

Bizarre, sachant qu'à l'avant j'ai un mix de 100K + 30K...

Aller, quelques photos de ce soir














A+
Et vive

Hello,

Cool de te revoir parmi nous : )

C'est quoi des jantes/roues ?
tu arrêtes les balland ?

@+

Hello,

Ce sont les pneus et jantes Traxxas d'origine du Revo Thermique.

Je n'arrête pas les Badlands, c'est juste que sur terrain gravilloneux / dur, je n'aime pas trop leur comportement (sautillement dû au crampons).
Avec ceux là c'est top, même si ils sont trop fin à mon goût et balloon à mort...
Et pis, j'aime bien le look MT avec les roues large, ça change
J'hésite même à me prendre un jeux de Trenchers 3.8 ou Big Joe (peut être un peu trop gros pour l'Erbe ), à voir.

A+

OKi, merci pour l'info.
Perso, je les trouve trop gros les trencher... surtout les "X", je les réserve plutot au Summit

Moi je les aime bien les X

Hello,

Oui, je trouve les X sont un peu surdimensionné pour l'Erbe, tout comme les Big Joe.
Par contre les Serie 40 "standard" ont l'air pas mal.

Sinon, en pneux "large" il y a aussi les Dirt Bonz de chez HPI qui ont l'air top, surtout pour terrains poussiéreux / sec.

Avant tout, il faut que je résolve mon soucis de diff. Mais j'avoue ne pas savoir par où commencer
Je pense que je vais me lancer dans un démontage complet ce weekend

A+

En effet, pour le diff, je crois que tu n'as pas d'autre choix que d'ouvrir pour voir.

Quant aux pneus, perso, je suis très contents des miens : les Shockwave 3.8 de Proline. Je les trouve "pas trop gros" justement.

@+

slt,

pour moi rien de choquant sur ce que tu cite, y'a un diff c'est pas fait pour du franchissement, c'est le comportement normal, huile 30/100k mixé n'y fera rien vu le poids de la bête... (puis 30/100k mixé te change pas enormement du 50k d'origine c'est casi pareil à peine + dur)

à mon avis tu va demonter pour rien, meme si t'y colle que de la 100k ça n'arrangera pas le truc ce sera tjrs les roues arr qui te feront passé l'obstacle en puissance... (faut bloquer le diff avant si tu veux faire ça, et idealement un combo sensored ou brushed pour pouvoir y aller tout doucement, chose impossible en sensorless... 500k te donnera un diff dur, mais sera pas non plus un diff bloqué)

sinon bon retour parmit nous, ah oui elles sont belles les roues d'origines du 3.3 (à mon gôut bien mieux que les talons gemini du brushless point de vu look )

oui sur terrain dur un profil plat sera mieux que les badlands, mais sur un sol meuble doivent etre genial

Molusk a écrit:
En gros pour passer l'obstacle faut mettre un grand coup de gaz pour que la propulsion aide à franchir. Impossible de faire du "franchissement" à basse vitesse

Prends toi un Summit :p

Hello,

Ce que je trouve bizarre, c'est que je n'avais pas cette impression de diff "trop libre" lors de mes derniers roulages, mais ça remonte un peu, donc peut être que je me souviens mal

Si le temps le permet, j'irais re-tester tout ça ce weekend avant de démonter

Pour le Summit, c'est clair que j'aimerais bien, mais pas le budget pour le moment.
Et puis Summit + Revo, je trove que ce sont deux machines quand même assez proche, je serais plus dans l'objectif de prendre un crawler.

A+

non mais c'est vrai @lloydnet tu n'as pas tord, tu n'as pas besoin de sortir reste dans le coin

le comportement décrit par Molusk est on ne peut plus normal toi qui possede les deux tu le sait aussi tu vois la difference

pour du franchissement avec l'e-revo c'est la puissance qui te fait passer et non une quelconque roue avant, puis bon impossible de rouler à tres basse vitesse avec l'e-revo brushless alors qu'avec le summit no soucis c'est fait pour, tu bloque le diff avant et roule ma poule tu peut crapahuter

@Molusk ça sent le diff qui fuit (de fait il en devient + souple), fort possible

edit: puis en hiver l'huile avec le froid se ressent + dense, là les beaux jours arrive avec la chaleur le rendu est de fait + souple... pour ça certain ont un setup d'hiver avec une huile + fluide et un setup d'été avec une huile + dense pour avoir un même ressenti et comportement été comme hiver (diffs et amortos)

Hello,

Bon après vérifications, j'ai trouvé le fautif : roulements de Slipper HS, complétement désintégré

J'avais remarqué un désserage intempestif de l'écrou sur mes deux derniers runs, ce qui me provoquait un patinage excessif du slipper, je pensais au Nilstop qui ne faisait plus office de "freins" et l'ai remplacé par un neuf, mais ça a recommencé.
Du coup démontage et découverte du roulement explosé...

Il a dû se gripper lors de la période d'immobilisation et a laché dés la remise en service...

Plus de peur que de mal, sauf que comme par hasard, c'est le seul roulement que je n'ai pas en stock....
Du coup, une petite commande va s'imposer

A+

EDIT : Si quelqu'un pourrait me confirmer que la ref du roulement est bien le 5116

MiniSum a écrit:
pour du franchissement avec l'e-revo c'est la puissance qui te fait passer et non une quelconque roue avant, puis bon impossible de rouler à tres basse vitesse avec l'e-revo brushless alors qu'avec le summit no soucis c'est fait pour, tu bloque le diff avant et roule ma poule tu peut crapahuter

Même si le Summit n'est pas un crawler, il est tout de même bien amusant et permet aussi de passer là où l'ERBE ne peut pas. Le fait de pouvoir bloquer les diff et passer en vitesse changement totalement la manière de piloter la bête. Il y a un bon frein moteur en vitesse lente très pratique pour les descentes difficiles par exemple et le blocage de diff permet entre autre de pratiquer des monté à 45°, ce qui n'est pas possible avec l'ERBE sans prendre un max de vitesse avant.

Par contre, désolé, je ne connais pas la ref du roulement cassé.

C'est les mêmes que les basculeur

Koi !!? Tu vends ton ERBE ??

Bonne vente ! C'est vraiment un et affaire à ce prix.

Hello,

Ce n'est pas nouveau
L'annonce est sur LBC depuis un moment, mais je n'avais envore pas eu le temps de la mettre ici

A+

Ah OK..... je n'avais pas percuté....
Envie de prendre quoi ensuite ??

Hello,

Le rêve ultime Un 8ight T

J'en avais trouvé un nickel, pas trop cher et près de chez moi, mais faute d'avoir vendu l'Erbe il m'est passé sous le nez

Là, un gars du club qui est vers chez moi va mettre le sien en vente d'ici peu, le temps de lui faire une bonne révision et tout, bonne base et du coup ça me laisse un peu de temps pour "boucler le budget"

A+

OK, ça va te changer un peu.... et là : plus question d'essayer de monter sur les rochers ou gros cailloux :p
J'espère que tu vas vite pouvoir vendre ton ERBE qui est une super affaire pour de payer ton rêve RC !!

@+

Hello,

Parfois, je me dit que c'est un Summit qu'il me faut.

J'imagine même pas le bonheur que ça doit être avec des diffs blocable et en vitesse courte

EDIT : Les deux dernières ont décidé de se mettre à l'envers

A+

Hello,

LOL

Pour avoir les deux, je te confirme que c'est bien sympa la vitesse lente pour, entre autre, les descentes, et les blocages de diff lorsque cela devient difficile.
Par contre, ce n'est pas un vériable crawler ! C'est gros, lours, un peu pataud, mais moi, pour l'instant, j'aime bien
En tout cas, sur le terrain mis sur les photos, je pense qu'un Summit serait mieux.
Par contre, d'origine, le moteur n'a rien à voir, mais ce n'est pas grave si tu ne fais pas de bash avec.

@+

Hello,

Oui, c'est sûre que le Summit n'est pas un pure Crawler, mais je pense qu'il doit être plus fun et moins "restrictif" dans la pratique

Des terrains comme celui ci, j'en ai à la pelle dans le coin, mais avec le Revo on a vite fait le tour et pas assez de place pour mettre gaz en grand...

Allez sinon, mauvaise surprise au nettoyage...



Les 2 Badlands arrière ont pris cher... Ça fait mal au

A+