Le E-Revo De Molusk

Bien vu lloydnet faut verifier le mouvement sinon sa peut bridé les amortisseurs et le débattement pour se faire suffit de desolidarisé les push rods et verifier la liberté de mouvement, faut surement laisser les colliers assez libre sur le triangle du haut

Hello,

@Minisum, niveau coût de reviens, je n'en ai aucunes idées
Et je pense que c'est mieux comme ça
Toutes mes pièces viennent de chez Tower, donc ça permet de diminuer un peu la note final

Prochainement, j'aimerais bien un châssis alu quand même, mais ça pique un peu niveau tarif et pas beaucoup de choix... Et peut être tenter quand même les cardans Acier CVD avec les noix longues. J'ai vu que la plupart ded cas de déboitage du cardans arrivais en position haute, hors pour avoir essayer, je prèfére rester sur le milieu, donc avec un peu de chance ça passera

Pour les Mud flaps, c'est une fine plaque d'alu, c'est maléable à souhait. Pour preuve, pour la découper un ciseau suffit
J'avais trouvé ça chez Casto, c'est de la "tôle" décorative, j'avais déjà fait des caches latéraux pour le châssis de mon Baja.

Là, j'ai commencé par faire un gabarit en carton que j'ai reproduit sur ma plaque d'alu, découpe au ciseau, affinage à la lime et ensuite positionnement sur les triangles en épousant bien leur forme, et enfin fixation avec les rilsans






@Lloydnet, à voir si ça ne travaille pas trop, mais au pire, c'est juste fixé avec des Rilsan. Du coup si il y a trop de torsion dessus dû à la déformation des triangles les rilsans sauterons

EDIT : Après vérifications, vous aviez raison
Le fait d'avoir attacher les Mud Flaps par le haut et le bas "bridait" le débattement, du coup, j'ai fait sauté les attaches du bas et c'est nickel
Le fait que la plaque soit "malléable" et qu'elle épouse parfaitement la forme des triangles, fait qu'elle est quand même proche du triangle inférieur
Y'a plus qu'à tester en condition

Sur ce, bon réveillon à tous, soyez prudents sur les routes
Et à l'année prochaine

A+

c'est quoi les Mud Flaps c'est une marque de kornflakes? mdrrr



PS: Mud Guards c'est mieux

bye bon reveillon...

Hello,

OK, cool pour le retour, et donc à n'accrocher que sur le triangle supérieur : )


@+

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1074568954.htm?ca=21_s

Tu le vends déjà ?

Bugsy a écrit:https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1074568954.htm?ca=21_s

Tu le vends déjà ?

Ah mince, mon p'tit frère qui en recherche une... je lui en parle demain.... parce que là...

Hello,

J'ai mis une annonce pour "tater le terrain"

J'ai pas forcément envie de m'en séparer, mais je roule plus avec le Mini qu'avec l'Erbe. Disons que pour l'Erbe il faut un max de place pour pouvoir l'exploiter, alors que le Merv se contente de bien moins pour tout autant de fun
Les terrains aux alentours se prėte bien mieux aux Crawlers ou Scale, et ça me tenterais bien...

Je suis en contact avec une personne pour un échange, faut que je réflèchisse... Car d'un autre côté je connais ma machine, je sais que l'Erbe est nickel mais j'ai peur de sur quoi je vais tomber...

Bref, à suivre

A+

OK, je comprends mieux

Molusk a écrit:
Bref, à suivre

Personnellement, vu le tarif de vente, pour un passionné comme toi je trouve dommage de le vendre...  

Certes, il est vrai, l'ERBE demande beaucoup d'espace...

Je vois que tu es jeune et que tu seras certainement obligé de bouger " professionnellement parlant " et là tu risques de le regretter si tu tombes dans un " secteur campagnard "...

Mais je comprends aussi que parfois il faut faire rentrer des €€€ pour financer d'autres projets aussi...

Tiens moi au courant pour ton choix, j'en parlerais à mon frère...

J'ai vu sur l'annonce que tu a mis un diff centrale. Ça a changer quoi niveau conduite ? Je suis tenté d'en mettre un mais je suis pas sur du résultat...

slt,


perso je te comprend car il est vrai que le mini est sacrément sympa une fois bien optionné comme les notres, et les triangles extended ça lui ajoute quand meme pas mal de stabilité, hier j'ai vidé deux packs ça fesait un moment et j'me suis sacrement bien eclaté, alors qu'avec le truk 1:8 roulé dans la rue c'est surement bien + delicat...

perso je conserve mes deux minis car un je le reserve au bash extreme ou quand le temps il est pourri pour ne pas défoncé mes deux autres bètement (le grand et le mini strappo que je souhaite conserver en état correcte), la neige (+ le sel) et l'humidité etant d'apres moi l'ennemi n° un de nos machines avec les impactes direct et tout ce qui est lié à la mauvaise conduite... (ou alors faut bien se faire chier apres chaque sortie pour le nettoyage / sechage)

cependant je serais toi si financièrement tu peut te passer de le vendre je le conserverais encore un peu, au moins encore faire avec printemps / été & si vraiment tu ne l'utilise pas apres ça tu pourra tjrs songer à le vendre, tu viens de l'acquerir toutes les pieces sont neuves c'est dommage et en plus on est en hiver tu en profitera bien + aux beaux jours, apres chacun voit les choses autrement suivant ses propres preference (mais surtout prend ton temps réfléchit)


cdt

Hello,

@Anaconda63, je suis déjà à la campagne, plus proche de la montagne même
Et je ne compte pas en bouger

L'Erbe c'est top, j'ai de quoi faire pour rouler dans le coin, mais il faut prendre la voiture pour se rendre sur les spots... Et faire 30minutes de voiture pour rouler tout seul... A un moment ça devient lassant  
Et avec deux enfants, c'est difficile de concilier le tout.

Un scale, l'avantage c'est que je peut le prendre pour la balade familiale du Dimanche par exemple.

Mais en y réfléchissant bien, je crois que je vais garder l'Erbe, et investir dans un Scale en complément

@Titi, le diff central n'est pas encore monté.
Je l'ai reçu Jeudi, donc certainement montage ce weekend si je trouve le temps.
Pour le changement, j'en ai monter un sur le Merv. Avant le comportement était plus proche de celui d'un 4x2 (la puissance était essentiellement répartie sur le train arrière), et avec le diff central ça équilibre vraiment entre les deux trains. On se retrouve avec un comportement plus 4x4, moins de wheeling, meilleur adhérence en courbe sur sol meuble ou humide. Bref, un régal

J'espere que le résultat sera similaire sur l'Erbe  

@Minisum, oui le Mini est vraiment génial. Pas besoin de "grands espace" pour s'éclater, et du fun à la conduite
Moi qui croyait qu'il ne roulerait plus suite à l'acquisition de l'Erbe, ben je m'était trompé


A+

Ok merci, tiens moi au courant quand tu l'auras monté et fait les premiers tours de roue pour tes impressions

Hello,

Pour avoir regardé des vidéos on ze oueb, en effet le diff central semble permettre de garder les 4 roues au sol, au lieu d'avoir les roues avant en l'air.
Perso, ça m'éclate d'avoir les roues avant en l'air : ) Sans tout parce que j'ai arrêté de le faire en moto

Pour en revenir au scale ou crawler, si tu veux rester dans le même thème et même échanger des pièces, y'a le Summit, sinon moi j'ai déjà regardé côté Axial Wraith ou Bomber qui semblent bien gravir les montagnes


@+

Hello,

Avoir les roues avant en l'air, c'est marrant 5 minutes, mais moi c'est pas trop mon délire

Sur le Mini, avec le diff central il léve toujours un peu, mais beaucoup moins que sans

Le Summit j'y ai pensé, mais finalement je me dit que quitte à changer autant partir sur autre chose

Du coup, après réflexion, je pense que je vais garder mon Revo et me prendre un Gelande II en kit

A+

Molusk a écrit:
Du coup, après réflexion, je pense que je vais garder mon Revo et me prendre un Gelande II en kit

Excellent choix....

Je dois dire que cette idée m'avait traversée l'esprit aussi...  
Un ERBE + un Gelande avec la carrosseie du  Land Rover Defender D110...


J'adore tout simplement...

Hello,

Je comprends que certains aiment... Moi ce n'est pas du tout mon truc

Alors : pour quand ce Gelande ?? :p

@+

Hello,

Bon, c'est officiel, je garde l'Erbe

Et pour fêter ça, voici une vidéo de la sortie d'hier :



C'est vraiment un régal cette machine
35 minutes de pur bonheur, c'est court, mais va falloir que j'investisse dans un second pack minimum

Niveau réglage, il est au top là. Il correspond entièrement à ma conduite et à ce que j'en attendais
Juste les Badlands que je trouve trop "raide" sur surface "dur" (gravier tassé entre autre), à voir si je ne prendrais pas une paire de pneus à picots pour ces surface (Hpi Dirt Bonz par exemple, ou carrément des roues "truggy" genre Aka, 6Mik...)

Sinon, après plusieurs packs, je ne peut que vous recommander chaudement la modif de la direction.
C'est tout simple à faire, ça ne coûte rien, et le gain est non négligeable
Pour faire simple, pour faire demi tour dans un chemin (en l'occurence celui de la vidéo, en haut de la butte) il fallait que je m'y reprenne avec une marche arrière, là ça passe nickel, même sans faire "glisser le cul"

C'est vraiment hyper agréable, et on gagne aussi en "vivacité" lors des enchaînements de courbes.

En somme, que du bon

Petit feedback également sur les MudGuards arrière Homemade
C'est vraiment efficace, ça protége vraiment bien.
Après 35 minutes de run, pas un brin d'herbe ou de terre sur les cardans arrière
Par contre, les MudGuards ramasse grave, en roulage on entend bien les projections contre l'alu, et à la fin du run on peut observer des impacts dessus. C'est bien la preuve qu'ils sont efficace

D'ailleurs, après avoir constaté qu'ils remplisse aussi bien leur rôle, je me dit que ça devrait être une option "indispensable" pour la préservation des cardans arrière.
Je comprend bien mieux maintenant pourquoi ils sont "piqué" d'impact

Au niveau du diff central, je ne l'ai toujours pas monté. Et du coup, je me demande si je vais le monter
Car finalement, le comportement me convient dans la config actuelle, pas trop de wheeling et une bonne motricité.
Certainement que le fait d'avoir monté les triangles RPM à +19mm y est pour quelques chose
La température extérieur devait jouer aussi, sol gelé + neige = un peu moins d'accroche.

Je pense que je vais attendre d'autres run sur terrain avec plus de motricité pour me faire un avis final, et voir ce que j'en fait A suivre donc

@LLoydnet, pas pour tout de suite en tout cas, je verrais au printemps

A+

Molusk a écrit:
Sinon, après plusieurs packs, je ne peut que vous recommander chaudement la modif de la direction.
C'est tout simple à faire, ça ne coûte rien, et le gain est non négligeable
Pour faire simple, pour faire demi tour dans un chemin (en l'occurence celui de la vidéo, en haut de la butte) il fallait que je m'y reprenne avec une marche arrière, là ça passe nickel, même sans faire "glisser le cul"

C'est vraiment hyper agréable, et on gagne aussi en "vivacité" lors des enchaînements de courbes.

En somme, que du bon

Des que j'ai 5 mn, j'étudie cela...

Et merci du partage... et bonne continuation en e-revo.

Hello,

C'est une machine formidable l'Erbe !! Et encore plus avec tes options !
Je pense que tu fais bien de la garder Passe au moins l'été avec

@+

slt,

vraiment sympa la qualité de la video

Oui, sympa ta vidéo

Hello,

J'ai profité d'un petit crash avec le Merv pour commandé les BAR Tekno Rc ainsi que le ventilo Castle pour le moteur de l'Erbe

Et je regardais pour un jeu de lipos supplémentaire, actuellement j'ai Celle ci, mais je viens de tomber sur Celle ci.
5000mAh contre 7000mAh, elles font casiment les mêmes dimensions, donc pas de soucis de ce côté là, niveau poids on est 281g pour les 5000mAh et 316g pour les 7000mAh.
D'après vous, ça vaut le coup de partir sur les secondes ?
Ou vaut mieux que je reprenne un pack en 5000mAh ?

Sachant que mon chargeur actuelle ne charge qu'à 7A maximum, il n'y aura pas de "marge" possible...

Sinon, pour ceux qui roulent en 6S, vous utilisez lesquelles ?

A+

Molusk a écrit:
Sinon, pour ceux qui roulent en 6S, vous utilisez lesquelles ?

Celle ci.

Molusk a écrit:Hello,

mais je viens de tomber sur Celle ci.

A+

Hello,

Gaffe sur les 7000 : ce n'est pas le même mode de connexion sur la batterie ! Il te faudra acheter des fiches avec un angle de 90° et je ne sais pas même si cela va passer ? Enfin, c'est ce que je me suis dit et c'est pour cela que je n'achète pas des batterie avec les câbles qui sortent sur le dessus.

@+