Revo 3.3 de Baptiste

Bien sûr, n'oublie pas de vérifier la bougie en premier

Bonjour à tous !

Alors en tant que flemmard que je suis j'étais pas très enchanté à l'idée de devoir démonter tout le carbu.
Je sais que ce que j'ai fait est pas très intelligent et aurais pu empirer les choses mais du coup j'ai enleve le filtre à air, enlevé la durite qui mène au carbu et passer un bon coup de souflette dedans et miracle ! : il a démarré au 1/4

Par contre mon ez start (le moteur) à l'air en fin de vie y fait des gros "clacs" et fait pas mal d'étincelles bref je pense que c'est le prochain truc qui va lâcher

J'ai fait une petite vidéo avec le téléphone mais filmé en roulant c'est pas le top du coup on voit pas grand chose si vous la voulez je vous la mettrais

A+

Si ça remarche c'est

Commence par mettre un coup de wd40 dans le moteur de l'ez et un coup de soufflette pour nettoyer

Bonjour à tous !

J’ai remonté et démonté toute la partie arrière du revo histoire de le nettoyer un peu et apr s remontage je crois que mes bougies sont cramés.
Bref je peux pas rouler pour l’instant et du coup je me demandais quelles bougies sont les meilleures pour le trx 3.3 ? Ceux de base ? La version X ? Ou encore une autre marque ?

Merci de vos futurs réponses je vous avoue que je suis un peu deg qu’elle ne démarre pas alors qu’il fait 20 degrés

Je me permets de faire un petit up car c'est assez urgent
J'ai cru voir que pour le trx 3.3 il faut une n°5 mais pourquoi y aurait t'il une aussi grosse différence de prix entre les différentes marques ?
Pourquoi par exemple celle vendu par traxxas est à 10€/unité alors que celle vendue par hobbytech n'est qu'à 5€/unité ?

Encore merci

J'ai pas encore changé de bougies, mais comme j'ai un stock des origines j'en changerai pas pour le moment

Tu as la version classique ou la version X super duty ? Parce que à 10€ ou 12€ la bougie c’est pas donné je trouve

J'avais pris un lot chez jennysrc, donc des origines

Bonjour à tous !

J'ai changé la bougie et après avoir pas mal galéré a faire arriver l'essence, le revo a enfin démarré sous le soleil

J'ai donc du refaire les réglages et j'aimerais savoir sur ces deux vidéos si les réglages vous semblent bons.
Je pense aussi que je dois faire passer ma seconde plus tard ( ps : j'avais déjà touché a la vise permettant son réglage )

Salut, alors faut que je me remette au th , pour moi je pense qu'il est un poil trop gras. Pour les bougies, de mémoire il te faut une bougie numéro 5 et bougie froide vu que les températures commencent à monter

Slt donc du coup du pense que c’est je dois appauvrir pour qu’il passe la seconde plus tard ou jouer sur la vis qui règle le passage de la seconde ?

Comme j'ai dit plus haut, le thermique c'est loin pour moi lol. Bref est ce que tu sais à combien de tour tu es pour chaque vis ? As tu essayé les réglages d'origine du trx ? Y'a un tuto dans le forum faut que je le retrouve. En tout cas ton ralenti est bon. J'ai du mal à définir si il est trop gras ou non, essaye de l'augmenter un quart de tour, si c'est pire, ben fait l'inverse.

S'accélère à fond ?

Salut,

Les réglages me semblent parfaits pour un TRX 3.3.
Tu peux essayer de faire passer la seconde plus tôt

@Fireblade justement non les réglages sont pas parfait, la seconde passe un peu trop tard. Il est vrai qu'ils sont quand même pas mal du tout. D'ailleurs au niveau température ça donne quoi ?

En fait c'est surement de ma faute car je l'avais réglé pour que la seconde passe au fond de la première avant les nouveaux réglages donc là c'est limite.

Niveau température je suis à 105/110 après des gros run avec 4trs à la richesse et 1.7/1.6 à la reprise.

Je vais déjà commencé par faire passer la seconde plus tard en ajustant cette fameuse vis

Plus tôt la seconde

Bien vu bugsy

Oups

Bonjour à tous !

Depuis mon dernier post le revo n'a pas bcp tourné, ducoup j'ai repris les réglages doucement il y a quelques jours et j'aimerais votre avis

Je trouve aussi que malgrès avoir serrer la vis pour faire passer la seconde plus tôt elle passe encore trop tard a mon gout

Merci pour vos réponses

C'est pas la vitesse qui passe trop tard, c'est ton moteur qui est trop mou car trop riche!

C'est pas la vitesse qui passe trop tard, c'est ton moteur qui est trop mou car trop riche!

Je suis de moselle aussi, pas loin de metz. Tu roule où?

Trop riche a la reprise ? Car niveau richesse je suis à 4trs et j’ai pas envie de descendre trop

Je ne roule plus beaucoup à part autour de chez moi j’habite pas loin de sarreguemines ou à 1h de Nancy-Metz si tu préfère