Revo 3.3 de Baptiste

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Bon je pense qu'en limant la platine,  ça devrait passer,  j'avais sûrement la flemme  

@Bugsy je sais pas si c'est que moi mais perso j'arrive pas à voir tes photos

Exact, je fais ça demain de l'ordi

Pas de soucis ! Merci d’avance

C'est fait

Yep parfait ! Plus qu'à trouver le meilleur prix et commander tt ça

Tout est commandé plus qu'à attendre un peu pour pouvoir reviser et refaire tourner le revo

Pour rebondir sur les photos de @Bugsy, il suffit juste de limer un peu la plaque arrière qui maintient les ressorts et un peu le capot du Ez-Start.
Sinon ça m'a l'air nickel. Tiens-nous au jus.

Hello !

J'ai bien reçu toutes les pièces alors aujourd'hui j'ai commencé à démonter et nettoyer tout l'arrière du revo !
J'me suis ensuite mis à m'occuper du moteur en lui-même, assez fier de moi j'ai réussi à le démonter sans trop galérer et sans tout casser je crois
Je pose quand même des photos du piston / chemise mais je pense qu'il est en bon état :





Bon par contre j'ai bien fait de l'ouvrir, et je pense savoir pourquoi j'avais du mal à le faire tourner correctement, le roulement d'entrée du vilebrequin est complétement hs !



D'où ma prochaine question, comment sortir et changer ces roulements ? (me semble qu'il faut faire un passage au four ?)

Merci d'avance !!  

Heeeeelp je viens de voir que ma bielle est marquée j'espère que je peux quand même la réutiliser...




Et est-ce que c'est normal que cette bague sorte comme ça ?

Ouch, je te conseillerais de ne plus l'utiliser ! Elle est dead.
Sa dérépartition des masses pourrait la faire disloquer à grande vitesse...je te laisse imaginer la suite.

C’est le roulement avant hs qui a désaxé le vilebrequin, ce dernier s'est retrouvé avec un léger angle de bascule, ce qui a frotté sa partie arrière contre la bielle. La patte arrière du vilebrequin n'ayant plus le même parallélisme dans la bague de la bielle (dû à l'angle), cela a fait pression sur cette dernière et ça l’a légèrement délogé vers l’arrière. Il faut que tu check chaque partie de chaque pièce et surtout l'arrière du vilebrequin

Tu es bon pour racheter une bielle : TRA5224

Pour retirer les roulements.
Il faut utiliser la méthode du four.

Tu as encore du taff.
Si tu as des questions, surtout n'hésites pas.

Exactement comme dit le boss

il est dead de chez dead à changer si tu veux pas tout exploser

Oui c'est bien ce que je pensais malheureusement !
Les autres pièces ça a l'air good, j'ai comparé à un autre vilebrequin que j'ai en stock il est exactement pareil, pas de marques

Sinon pour les roulements au décapeur thermique ça pourrait aller aussi selon vous ?

Pour sa préférence au four sa va aller tout seul les roulements vont tomber seul

Baptiste57 a écrit:Oui c'est bien ce que je pensais malheureusement !
Les autres pièces ça a l'air good, j'ai comparé à un autre vilebrequin que j'ai en stock il est exactement pareil, pas de marques

Sinon pour les roulements au décapeur thermique ça pourrait aller aussi selon vous ?

Préférence met le au four les roulement vont tomber facilement pendent 5Mn ou 10Mn

Bon le roulement du milieu est sorti mais celui à l'entrée impossible de le bouger le pb c'est que la bague intérieure est plus dessus donc impossible de le pousser dehors...

Si jamais y a une solution miracle ?

Une fois ton moteur chaud, tu pourrais utiliser une pince à écartement pour agripper ta cage depuis l'extérieur.
Avec un peu de bol, la cage est marquée légèrement par l'usure et tu as un "chemin" de roulement à l'intérieur.

Une autre solution serait un taraud : en commençant à mordre dans la cage, tu auras une prise pour tirer la cage.

Mmhh oui j’ai déjà essayer mais rien ne bouge :/

Baptiste57 a écrit:Bon le roulement du milieu est sorti mais celui à l'entrée impossible de le bouger le pb c'est que la bague intérieure est plus dessus donc impossible de le pousser dehors...

Si jamais y a une solution miracle ?

Tu a une photo ont regarde sa ?? Histoire de voir si j'ai pas le même problème

Oui bien sûr, tiens :





Sinon j'ai trouvé une solution alternative, j'ai sorti les roulements de mon ancien bloc, je l'ai nettoyé et je pense prendre celui là si j'arrive pas à sortir le roulement du bloc là

Ah je vois moi c'est différent j'ai sa moi impossible de le sortir

C'est carrément la bague roulement extérieur était coincer et tout le reste et sorti

Bon aller on va pas s'arrêter après ces quelques imprévus, il va tourner ce revo

@Chezoit  @Bugsy ces joints fournis avec le ressort vont où ?

Un joint d'échappement et le ressorts qui fait le tour du moteur pour tenir la platine, regarde mes photos