ERBE Reborn : E-revo

Hier à 16:28
par ERBE Reborn
Bonjour,
J'ai récemment acheté un E-revo Brushless Edition sur trxshop.eu (que je recommande fortement vu les prix hyper attractif qu'il propose : tous ce que je cite durant le message m'a coûté moins de 1000€ frais de port inclus).
J'ai pris la version noir de référence 56086-4, deux batteries Lipo power celle 3S 5000mah avec connecteur ID, un Ez peak double ainsi que les pieces de Telemetry et les options suivantes :
- 6551 : Module GPS pour la vitesse
- 6550 : Extenseur telemetrique
- 6527 : capteur voltage
- 6526 : capteur température
- 6526 : Tachomètre
- 5632 : renfort chassis (nécessaires pour l'installation du 6550)
- 6556 : attache pour l'extenseur télémétrique
- 6538 : Telemetry trigger magnet (pas réussi à traduire 😢)
- 5472 : Wheelie bar

J'ai tout installé et je voudrais savoir quelques petites choses :
- Y a-t-il besoin de régler un cut-off pour les lipos sur le variateur MXL-6S et si oui comment fait-on ?
- faut-il régler le slipper et si oui comment (j'ai bien peur de l'avoir dérégler en installant la pièce 6538😰😰😰😰😰)?
- l'extenseur telemetriques (6550) clignote en vert et les capteurs qui y sont reliés ne fonctionne pas.... il n'y a rien dans la notice... quelqu'un aurait-il la solution à mon problème ?
- y a-t-il d'autres choses à posséder pour le fonctionnement du monstre qu'est le ERBE en 6S ?

Merci d'avance pour vos réponses😊😊

Re-bienvenue à ton ERBE, toi ça sera dans la bonne section :p

Je suis étonné par ton message : tu as acheté un ERBE neuf sans télémétrie et tu as tout ajouté après ? Il me semblait que tout était d'origine (en tout cas, à part le GPS, c'est comme cela dans le mien).

Pour les réglage de l'ESC, il te faut le câble PC/USB vers Castle "link" (exemple). Pour pourras ensuite, entre autre, régler le cut off. D'origine il y en a un : tu pourras le lire dans la notice
Pour le slipper : il y a un schéma aussi dans la notice.

Ok merci.
Le cut of de base est-il bien ????
Pour la télémétrie en revanche il n'y avait que le modèle sans (56086-4 et non 56087-3 comme le tien) j'ai donc tout installé et l'extenseur telemetrique clignote en vert et rien dans la notice de ce dernier n'y fait référence....😕Saurais tu comment régler le problème ?

Après demain je pars en vacances et j'aimerais que le problème sois régler...😢 Pour pouvoir partir sans avoir à Régler quelques choses là-bas
Cela m'aiderait beaucoup si quelqu'un pouvait répondre à mes questions..
Merci d'avance 🙏😊

Et moi j'aimerais bien gagner au loto, si quelqu'un pouvait me donner les bons numéros :p

As tu la notice de la revo ? Il y a plein d'info intéressantes.
Page 4, il est écrit que le contrôleur est équipé d'un détecteur de basse tension qui alerte le pilote lorsque les lipo ont atteint le seuil de décharge. Il faut alors arrêter de rouler avec la voiture. Je ne me souviens le niveau du seuil par défaut, mais il me semble qu'il est à 3.2 V par cellule.
Bref dès que tu sens que la voiture semble ne plus vouloir accélérer : il faudra t'arrêter et changer de lipos.

Pour le slipper, c'est aussi écrit dans la notice (page 23) avec un schéma. Pour un réglage de base sur une revo neuve : serre le à fond, PUIS desserre le de 1.25 tour et ensuite teste qui cela te convient. Sinon il faut ajuster, par quart de tour en plus ou en moins.

@+

Merci beaucoup pour le slipper et les li-po
Je vais farfouillé dans le forum pour l'extenseur télémétrique
A+

Aucune idée pour l'extension , y en a pas beaucoup qu'ils l'ont monté, si ça déconne, tu la debranche pour pouvoir te faire plaisir pendant tes vacances

Ok.. je vais faire cela en attendant une réponse de Traxxas...
Ca me saoule un peu elle m'a coûté cher là Telemetry branché à ce petit machin surtout le GPS pour la vitesse (j'aurais dû prendre le Garmin)

Tiens nous au courant si tu as réponse.
J'avoue ne pas savoir non plus, tout était d'origine sur la mienne (mais il n'y a pas de GPS)

@+

Je test ça demain 😉😉😉