Je désosse mon MERV

Je fais connaissance avec mon nouveau jouet, un MERV acheté sur lbc. Vu l'état général, Il doit avoir qq années et n'a pas volé un bon nettoyage.

Le premier roulage révèle 2 problèmes :
- gros pb de direction. Je dois trimmer à gauche en descente et à droite en montée. C'est incontrôlable !
- problème de portée. Il a du mal à réagir sur le freinages et marches arrières au delà de 15m...

Je me suis lancé dans le désossage complet pour bien le connaître. Je posterai des photos si j'y arrive. Je suppose qu'il y a un tuto caché qq part...

Ce qui me saute aux yeux côté cycle, c'est le jeu dans les roues. Ca part dans tous les sens !!
Une des roues arrières est anormalement pincée vers l'intérieur. Surprise, je m'aperçios au démontage que son triangle a été réparé au briquet et il est plus long d'un millimètre que l'autre.. Sur l'avant, les triangles sont inversés... Ca explique surement le pincement de la roue.

QQ petites questions :
- il y a un jeu d'1 millimètre sur toutes les rotules des portes-fusée. Est-ce normal ou il faut les changer ?
- Je vais changer les triangles arrière. Les RPM pour améliorent aussi la précision ou c'est juste pour la solidité ?
- Les rotules de tendeurs sont complètements rincées. On peut trouver juste les rotules ou il faut acheter tout le pack de tendeurs ??

Voilà pour aujourd'hui. Bonne reprise (et oui demain, c'est lundi...) !

Je tente les images

Voici la bête :



Sur la roue AR-gauche, ce n'est plus du pincement, elle est carrément désaxée.

1. Première question ; des triangles RPM ou standard, c'est quoi l'avantage des RPM ?

2. Il y a un jeu identique sur les fusées d'environ 1mm. Est-ce normal ?



3. La couronne et le cone du diff AV sont un peu usés. Il ne craque pas et il n'y a pas de jeu. Vous pensez qu'il peut encore faire qq runs ou il vaut mieux le changer ?



Si qq'un peut m'aider, bin.. ça m'aiderait bien !!!

Salut, je n'ai pas le revo 1/16, mais je vais essayer de te donner quelques infos. Désosser pour découvrir, je partage

Pour ne pas te tromper, télécharge la vue éclatée de ta machine, tu y verras surement les références TRX à acheter pour tes rotules + chappes et toutes les autres pièces ...

- triangle réparé au briquet bah faut voir, si il était cassé en morceaux => change le donc, après si ça tient bien même avec 1mm de déport laisse le pèter plus tard, façon nos caisses passent rarement le controle technique, problèmes de parallélisme qu'ils disent ..

- tu peux surement changer juste les rotules + chappes de tes "tendeurs" (là j'ai pensé que tu parlais des tige pushrod ou barres de direction) Après changement si c'est comme le 1/8 beaucoup de chance qu'elle reprennent rapidement du jeu, lucette est pauvre car elle a un rc aussi.

- triangle Rpm / origine, à toi de voir les rpm cassent aussi, sisi, mais sont plus souples et ont de jolies couleur.

- le jeu des fusées, vérifie tes roulements ... sinon au niveau du porte fusée il faut avoir du jeu à cet endroit la bille doit etre libre dans le porte fusée, sinon la direction / amortisseurs vont bloquer.
Après plus généralement dans les cailloux, la terre avoir un peu de jeux dans les trains ou pas => pas de différence ressentie au pilotage.

- couronne diff / pignon attaque, sont juste marqués, ça craque pas, pas de jeu. Je changerais rien.
Vu que t'as démonté vérifie les roulements, bien lubrifier au remontage > basta.

- problème de direction trim à G à D ... ... mesure tes 2 biellettes de direction, check ton sauve servo, peut etre qu'il grippe un peu à droite et après à gauche, du jeu dans le servo ? règle tes trains, vérifie que les bonnes pièces sont montées aux bons endroits, ouais bon je te l'accorde change les chappes et les rotules, le précédent proprio m'a tout l'air d'un marquis de patatra

- problème de portée. ça c'est la m. Vérifier que l'antenne sur la voiture est entière et pas coupée et bien raccordée au .. recepteur ? emetteur ? Ah bah tiens j'sais plus ....
Refaire le bind emetteur / recepteur, voir ta notice.
Checker les faux contact avec les vieilles piles dans ta TC, ça m'est arrivé la semaine dernière, les piles étaient corrodées juste assez pour créer un contact erratique et pas assez pour voir la corrosion à l'oeil... la laine de fer triple zero est notre amie frott frott, attention avec la laine d'acier à ne pas stocker avec des piles justement => incendie garanti. Je suis sérieux. bref une lime c'est bien.

Et béh !!!! Ca c'est des conseils que je vais m'empresser de suivre !!! Merci beaucoup @Raw74 !!

Je vais qd meme changer les triangles, je serai plus tranquille.

Oui; par "tendeurs" (c'est le nom ds la notice), ce sont bien les barres de direction.

J'ai fini le démontage ce soir. Quasi tout briqué. Il me reste à démonter les Je suis claqué.
Juste à ajouter à la commande la roue de 50 sur le pignon moteur, elle est bien attaquée . Après, y'a plus qu'à attendre les pieces... lubrifier et remonter en suivant tes conseils...

Euh... mince, le remontage.... je sens que je vais m'amuser !!!

Merci encore, tu as du y passer ta soirée !!!

Je vous tiens au jus

@Flambe
Qu'est-ce que tu as pu régler comme problème ?

Salut @Chezoit,

Pas encore de certitude sur les pb réglés.. Il me reste encore les fusées à démonter.

Ce que j'ai pu voir :
Les amortos sont complètement vides et secs. Pas une trace d'huile...
Je me demande si les joints ne vont pas tout laisser passer.
Idem pour le sauve servo. J'hésitait à le démonter,, et heureusement que @Raw74 m'a incité à le regarder en détail : Toutes les spires du ressort étaient collées entre elles !! C'était une poutre, aucun effet ressort..
Et en effet, la tringlerie était bien raide avec des points durs. J'espère qu'en nettoyant et lubrifiant bien, la direction va retrouver un fonctionnement normal.

J'ai tout commandé mercredi soir en 3x : jennysrc et Breiz pour les pièces et ******-shop.com pour les lubrifiants. Je n'ai plus rien après 20 ans d'interruption...

www.amainhobbies.com indiquent qu'ils ne peuvent pas livrer en France. Qq'un en connaît la raison ou a une astuce pour se faire livrer en France ?

Côté fluides, J'ai limité à l'Optima (50wt / 639cps pour les amortos), 50,000 pour les diffs. Je vais déjà voir ce que ça donne.

Il y a déjà une commande qui est arrivée, je ne sais pas encore laquelle, SUSPENS !!!

J'espère attaquer le remontage la semaine prochaine en fonction de l'arrivée des pièces. Si j'arrive à rouler le WE prochain, c'est fort !!!

Sur le pb de portée, il me semble que le fil d'antenne était pincé. Je vais l'arranger au mieux, on verra s'il faut le changer.

A ce propos, qq'un a une astuce éclairée pour changer le fil d'antenne du récepteur  ?? Je n'ai rien trouvé de convaincant sur ce sujet.

A suivre...!!

Oui déjà pas mal de choses repérées.

Pour AMainHobbies, si tu as commandé des pièces Traxxas, c'est normal.
Il y a maintenant un contrat de non-concurrence mis en place chez Traxxas entre les vendeurs/Distributeur UE & US.
En gros, si tu habites en UE, tu ne peux pas te faire livrer depuis les US.

Tu aurais une photo de ton antenne, plz.
C'est pour voir si c'est réparable ou non.

Hello,

Désolé, j'étais en déplacement. Voici le récepteur. Je n'arrive pas à retrouver l'endroit où l'antenne était pincé.



On ne voit finalement rien sur la photo mais je m'exécute !

Sinon pour les expés : Breihz est arrivé 1er en moins de 48h, ****** quasi exæquo en moins de 3j, bravo !!

Pour RCJenny's, toujours rien reçu. Je m'inquiète un peu du coup si Traxxas a bloqué toutes les commandes vers l'Europe ...

Du coup, pas encore commencé le remontage...

Toujours en standby ....



Petite astuce pour le nettoyage des pièces à l'Essence F : j'utilise 2 bocaux. C'est pas de la rocket science, mais si ça peut vous éviter de vous imbiber d'essence...



L'un pour laver et l'autre avec un bout de moustiquaire pour récupérer les pièces lavées. On mélange dans le premier, on verse ds l'autre et hop, même les toutes petites pièces sont dans la toile pour le brossage !

On ne voit pas le pincement de l'antenne.
Tu aurais une autre photo plz.
Sinon tu peux toujours démonter le boitier pour chercker si le câble est toujours bien fixé.

Flambe a écrit:...
Pour RCJenny's, toujours rien reçu. Je m'inquiète un peu du coup si Traxxas a bloqué toutes les commandes vers l'Europe ...

Ils ne sont pas encore bloqués.   Mais ça peux prendre 2/3 semaines.

Hello C,
J'ai essayé de prendre d'autres photos mais on ne voit rien. Même à l'œil, je ne sais pas dire où elle était pincée...
On verra après la remontage.
Toujours pas de signe de Jenny, mais ton message me rassure.
patience....

Tu as essayé de resynchroniser/Binder ton récepteur à ta radio ?
Sinon, essaye cette solution. Ci-dessous 3 réponses tirées du lien :
-@FMP_thE_mAd, ici.
-@jaze81, ici.
-@herve008, ici.

Des news de Jenny ?

Merci encore @Chezoit !
Je referai la synchro après le remontage. Et sinon couic le fil !!!
Le colis de RC Jenny est enfin arrivé ! Je vais pouvoir commencer le remontage ce WE.
A suivre...

Hello !!
Ca y est, le mini bolide est remonté ! Quel plaisir !!!
Pas de surprise à part que le pignon moteur était très gros. Je ne me rappelle plus du nb de dents, faut que je recompte. Mais ca explique pkoi il était un poil nerveux, même en effleurant la gachette.

Les pb de direction sont résolus, il est bien équilibré, quel bonheur!!!

Il me reste à l'apprivoiser et à régler la portée. J'ai fait une synchro, pas mieux...
J'hésite à couper l'antenne. Je sais que je vais y passer...

Sinon à la fin du run, il y a eu un bruit de craquement. Probablement dans la transmission. J'ai tout arrêté. je laisse passer qq jours pour avoir le courage de redémonter.

Mais je suis content !!! Merci pour les tips !!!

Je ne sais plus si on t'avait recommandé de caler et protéger tes diffs.
Tiens-nous au jus pour l'antenne.

Ca y est, j'ai eu le courage de démonter le bulkhead arrière pour resserrer la vis transversale pour régler pour mon pb de craquement ds la transmission. Pas mieux....

J'ai cherché un post sur les craquements du Merv, pas trouvé. Pourtant il doit bien exister...

En gros je me demande :
- comment savoir d'où viennent les craquements (diff AV/AR/slipper/autre) ?
- quelles rondelles de calage prendre pour le 1/16 ? Et comment savoir l'épaisseur / pas faire d'erreur en les mettant ?
- Il y a peut-être d'autres solutions que les rondelles ?

qq'un peut m'aider please ? Thanks !!!

ps : pas encore traité le pb de portée, je ne veux pas trop le faire rouler avec un craquement. Ca ne peut pas être très bon....

Quand tu colles l'oreille, le craquement vient d'où ?
Tu as checké l'état de la couronne et du pignon ?
Oui, tu fais bien de ne pas rouler avec un craquement.

Sur ce post, tu as toutes les infos sur les rondelles de calage et leur emplacement. Ainsi que différents retours sur des bruits de craquement que tu pourrais avoir. 9 pages, easy.  

Salut Chezoit,

J'arrive pas à savoir d'où vient le bruit. Mon oreille va moins vite que la bestiole...
Je vais regarder le post attentivement, merci !!!

En lisant le post, si tu as des questions, surtout n'hésite pas à les poser, dessus.
(Check bien les usures, si ces dernières ce sont accentués )

Sinon tu peux nous faire une petite vidéo avec ton véhicule posé sur un support les roues dans le vide...