Le réveil du monstre

Pulse a écrit:Très beau shoot!
.....Je roulais en buggy thermique avant et c'était super contraignant..en MT brushless je redécouvre le plaisir de s'éclater avec une ptite bagnole où bon me semble . Hâte de voir ce que ça donne sur un champ de bosses

Idem, j'avais essayé le truggy (CRT)...En piste, c'était top, mais hors piste, je trouvais qu'il avait quelques ratés...Pas assez mt > pas assez solide pour le faire monté aux arbres...Je me comprends..
A côté j'avais le Revo...que dire de plus...le meilleur compromit.

PreD a écrit:Sympa ces photos, ca donne envi

Chezoit, ca aurrai pu être encore plus sympa je pense ta photo de face (même si elle rend déjà super bien comme ca )

Yes la prochaine j'y penserais !

Ps. en second plan, on voit la fumé de mon point de départ...Je suis assez méchamment content de mon moteur.

Dites vous auriez des skid plate solides à me conseiller (marque)? Golden Horizons ça vaut quoi?

J'ai déjà pas mal entamé celles en plastoc d'origine (forcément en sautant des rampes de 4mètres.. ).

Super photos, il n'y à rien à faire, c'est une voiture vraiment géniale

Pulse le roi de l'option...qui l'aurait cru !?
Ouvre un nouveau post pour ta question, elle n'a pas été encore débattue.

Disons plutôt que je profite des casses pour améliorer Erbie . J'aime les options quand leur utilité est justifiée par la pratique.





C'est une modif connue mais pratique pour éviter de percer vos lipos avec des gravillons par exemple.
J'ai récupéré des grilles en métal chez Casto et je les ai formées puis vissées, il n'a pas été nécessaire de les coller vu que je me suis débrouillé pour que le corps de la vis tombe sur un trou de la grille puis j'ai découpé tout autour. Ca tient très bien

superbe modif que dire à part joli travail

Enleve les barreaux en plastiqué derrière l'air passera mieux ^^

Ça fait stylé en tout cas

Mes lipos chauffent peu donc ce sera pas nécessaire, en plus les ailettes font aussi office de support pour la grille et empêchent qu'elle se déforme (elle est en métal mais sa finesse la rend souple).

Au cas où cette grille peut se trouver chez Casto au rayon outillage, elle coûte 5€ en 500x250x0.5mm . Si je poste les modifs c'est surtout pour que d'autres puissent en profiter . J'en profite pour vous recommander l'adhésif pour objets lourds avec trame en fibre de verre trouvé chez casto également (marque Plasto). C'est celui avec lequel j'ai toilé mes pneus: je n'observe plus aucun ballooning, disparu et ça change vraiment tout niveau comportement : 3€ les 7,5m. Comme quoi améliorer une rc peut être abordable finallement.

Pour la terre j'attends de monter mes badlands sur mes jconcept . Je suis à la recherche de spots également où rouler. En fait avec un revo le terrain de jeu est infini c'est génial. Je roulais en buggy thermique avant et c'était super contraignant..en MT brushless je redécouvre le plaisir de s'éclater avec une ptite bagnole où bon me semble . Hâte de voir ce que ça donne sur un champ de bosses

Salut mec

Je viens de rentrer de vacances, donc si tu veux qu'on se fasse une petite sortie en e-revo il y a pas de problèmes,je connais pas mal de spot pas mal du tout près de Strasbourg
Je te rapelle qu'il y a une 10ene d'e-revo qui tourne aux alentours de Strasbourg...

la chance ! profitez en les mecs ! ! ! tournez tous ensemble, c'est super !

Jolie !

Ce serait avec plaisir mais j'ai un double problème: j'ai roulé en skatepark cet aprem et tout se passait nickel jusqu'à ce qu'un mec bourré se retrouve dans la trajectoire d'erbie .. Bon jusque là pas de souci sauf qu'en faisant une marche arrière pour m'en défaire ce bachi bouzouk a retenu la voiture. Suite à ça au fur et à mesure Erbie a commencé a accélérer moins franchement puis dans le vide, j'ai donc progressivement perdu toute motricité et a chaque accélération la transmission faisait du boucan.
Venant de monter mon différentiel central je me décide à redémonter le tout pour en avoir le coeur net et là comble de malchance je foire une des tête de vis qui tient le cache de la transmission ... C'est une vis btr de 2mm. Je sais pas ce qui est arrivé j'ai utilisé ma clé allen bien enfoncée et tout et en tournant l'empreinte de la vis s'est suffisamment entamée pour qu'il me soit impossible de la dévisser :hell: .

Je me retrouve donc dans la situation suivante:
1. je ne sais pas d'où vient le souci de motricité et ce satané bruit de transmission (c'est pas l'entredent ni le slipper)
2. de tout de façon même si par déduction j'arrivais à la conclusion que c'est au niveau du diff central je ne pourrais pas ouvrir la transmission pour résoudre le problème

Il y a moyen de dévisser une btr 2mm dont l'empreinte s'est transformée en..cercle ?

Bon sinon ça y est je maîtrise les backflips -ça se voit pas mais la rampe fait 4m -. Dommage que je n'ai pas de caméscope


J'en profite pour saluer la sympathie des riders sur place (skatepark de la rotonde à Strasbourg), accueil super agréable et tout et tout

pour ta vis fais une empreinte au dremel pour la devisser avec un tournevis plat! moi je fais comme ca et ca marche

Pour ta vis commence par lui faire une nouvelle empreinte pour la desserrer normalement et si cela ne marche pas il faudra percer la tête de vis en dernier recours.


Pour le bruit, j'ai eu le même cas (le bruit pas le mec bourré ) et c'était la fin de mon diff central.

L'Excellent post de PadBol.
Ps.Pulse évite compilé les posts. Penses à ceux qui aurait le même problème, merci.

Il me semble bien que c'est le diff je ne vois pas d'autre explication..il aura duré 2 runs à peine . Pourtant je suis pas du genre à rouler comme un goret

Pour la vis effectivement l'idéal serait de refaire une empreinte pour tournevis plat. Par contre j'ai pas de dremel et comme la tête de la vis est entourée de plastique je peux pas faire d'empreinte avec une lime. Reste la solution du bijoutier, ils ont tout ce qu'il faut comme matos et la plupart du temps ils sont super arrangeants -ils m'ont dépannés pour des tas de bricoles-

Voici une photo de la vis:


J'ai déjà essayé l'astuce de la cyano dans la tête de vis puis de la clé allen logée dedans: sans succès

Chezoit a écrit:L'Excellent post de PadBol.
Ps.Pulse évite compilé les posts. Penses à ceux qui aurait le même problème, merci.

Yep j'ai tendance a tout condenser dans le même topic désolé mais c'est juste que j'ai peur de submerger le forum avec toutes mes interrogations/astuces etc.. Merci pour le lien!

Ne t'inquiète pas, si le post fait doublon, on sera là pour le rappeler "Gentiment" !

Modélisme environ depuis 2ans > Dremel OBLIGATOIRE !

J'ai acheté la proxxon 240 FBS/E, il y avait un revendeur proxxon à quelques minutes de chez moi et il ne lui en restait qu'une en stock (chez "le train magique"), coup de bol donc. J'en ai eu pour 60€ (moins cher que sur le net). Du coup j'ai limé la tête de vis et j'ai pu la dévisser avec un tournevis plat puis j'ai remis l'axe d'origine à la place du diff central. Bon j'ai été obligé d'entamer un chouilla le plastique mais je suis soulagé de pouvoir rouler à nouveau..d'ailleurs j'y vais de ce pas . A mon avis je vais encore aiguiser l'aileron d'Erbie

Niquel !
excellent investissement ! ! !

Le meilleur compagnon d'un modéliste.

je dis ça mais j'en ai toujours pas ...

Je reviens de mon tour en revo et ça y est tout fonctionne niquel. 45 minutes d'autonomie enfin bref que du bonheur. Finalement même sans diff central avec les road rage elle ne part pas souvent en wheeling donc exit le diff pour le moment . Encore merci de m'avoir guidé vers le proxxon, vu la qualité de fabrication je doute regretter un jour mon achat

Alors ton diff central, il a fait comme le mien dernièrement: déformation du corps au niveau des maintiens des satellites ?