E-revo Brushless commandé

Salut à tous,

J'ai passé commande cette semaine d'un E-revo BL pour faire partie de votre tribut également. il est donc pour le moment en transit entre les USA et la Normandie.

j'ai passé commande chez Tower hobbies après réception de deux mails différents avec des codes de reductions (abonné à la newsletters depuis une semaine sans avoir passé de commande).


Traxxas E-Revo Truck RTR w/Castle Mamba 2.4GHz Silver
1 pignon 54T et 23D
connecteurs males et femelles Traxxas
Castle Creations Castle Link Programming kit
des triangles RPM
Traxxas Differential Kit E-Revo
1 pignon 54T et 23D
Traxxas Wheelie Bar

Et j'ai deja dans le placard en attente deux lipos 5000Mh en 3S 11.1V


A bientôt pour une présentation plus complète de la bête des sa réception.

Sa commande, sa commande ! on est envahi !

J'aimerai bien voir la gueule de vos diffs a tous ( en 6s ) dans quelques mois, voir quelques semaines !!!

pourquoi tu dis ca je comprends pas trop flo65

ben c'est des diffs origines ... en 6s ... avec du brushless ...
je crois que beaucoup de gens ne connaissant pas trop le BL sur les Rc a 4 roues ...

J'ai eu un RBP avec un Neu 2700 en 4s, j'ai explosé 2 diffs 8 Spyder ...
donc je donne pas cher de vos diffs origines en plastique !

J'espere qu'ils tiendront le plus longtemps !!!

Chouette machine sinon

as tu une ref a nous donner pour un dif renforcé

Ben en 4S c'est déja terrible, alors en 6S cela doit être démonique........ Le mieux est de voir venir, la base du E-Revo est déja assez solide....... En 6S tu risque plus le crash qu'autre chose dans les premiers temps........

Sinon, félicitation pour ton aqcuisition. Personnellement, j'en suis ravi... C'est l apremière fois que passe plus de temps à rouler qu'a faire de la mécanique..... Merci Traxxas.

en fait j ai pris 4 bat en 2s pour commencer et 2 en 3s pour apres quand je l aurais en main

euh en 2s sa risque de pas avancer ... et en 3s sa risque de pas duré longtemps avec pas bcp de puissance !

le top cest 4s pour s'amuser, et 5s pour plus de puissance !

alors j en je n y comprends plus rien un coup on dit que 4s c est bien apres 3 s c est trop et maintenant 4 s pour s amuser et 5 s pour de la puissanceje suis perdu

2 bat de 7.4v c est pas assez, 2 en 11.1 v c est trop ?

on a jamais dis que 3s c'était trop ...

On parle de la tension finale, que se soit en série ou en un seul lipo

on dit :
2s sa va pas donner grand chose !
3s pas assez ... sa risque de ramer
4s top pour rouler comme il faut de la puissance quand meme !
5s tu envoies deja plus avec risques de casses...
6s tu déchires tout, et tu fais pas 10 metres sans casser !

EDIT: tu voulais dire que tu veux mettre 2 batteries de 3s en séries ? soit 2x3s pour arriver en 6s ? ok j'avais pas compris

Sur Revo / B-Revo.
Ref de mes anciens Diff renforcé sous TH :
Pignon d'attaque / Couronne RRP
Corps de diff nova
Carter de diff RDLogics

Ref de mes Diff actuel
Diff renforcé RC MOnster

alors tu as ca maintenant ?

http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmrevohybrid

si j ai bien compri il faut bricoler le chassis

Personnellement j'ai la V2. Si tu commandes direct les Carter avec les diff qu'ils vendent, logiquement tu ne devrais pas avoir d'ennui. Si tu gardes ton cardan central d'origine, il faudra juste changer la tête par celle-ci (x2).

Par contre, tout ceci est de la pratique sous Revo...Maintenant reste à savoir si sous E-Revo, ça peut passer !?

mais ca lache tres facilement car la vous me faites peur ca fait des ronds quand meme

je pensais pas rajouter autant car 99 usd le dif , il en faut 2 + les tetes je pense qu il en faut 2 aussi, ca commance a faire cher

Comme l'a très bien expliqué Flo65, c'est selon la puissance que tu lui met.

jjjglock a écrit:alors tu as ca maintenant ?

http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmrevohybrid

si j ai bien compri il faut bricoler le chassis

J'ai les même diffs dans mon Revo, j'ai jamais ouvert sa une fois Jamais eu de bris, sa tien le cout avec un Picco 26 red dot stage 2, sa devrait tenir avec du 6S

Explosé sur 10m avec un N528Xra...j'imagine même pas en 6s.

explosé deux diffs 8 Spyder ( ils ont tous ça sur les SM ) ... diffs explosés avec un Neu 2700kv en 4s ....

Perso je conseil deja de tester en 4s, si vous manquez de puissance prenez du 5s ! sinon les casses vont commencer a tomber

@Revo-TREVO: un Picco 26maxx et un BL en 6s nest pas du tout comparable ! J'ai eu les deux. Hein GILOU ?

ouin
le picco a du couple mais linéaire
le BL c'est instantané

ok donc pour l instant je reste en 4s et dif d origine on verra plus tard pour monter en puissance

J'ai tendance à faire confiance à Traxxas qui affirme que le E-Revo d'origine est ok pour recevoir 6S (22.2V).............. ce qui est d'ailleurs ma config... et même si je suis nouveau dans le Revo, le mien a déjà roulé une dizaine d'heures en 6S (et croyez-moi, sans le ménager du tout !!!), et les seules casses que j'ai eu ont été dû à des chocs (style un poteau de fer à pleine vitesse : 1 triangle avant sup. et 1 demi-cellule avant cassés)

Je me suis amusé à le démonter plusieurs fois et les différentiels sont nickels...

Beaucoup de possesseurs d'e-revo affirment que le 6S est trop violent et que le 4S permet plus de plaisir car plus de contrôle tout en déménageant déjà. A part la vitesse de pointe perso je vois pas d'intérêt à être en 6S, 5S à la limite..

sarkanaby a écrit:J'ai tendance à faire confiance à Traxxas qui affirme que le E-Revo d'origine est ok pour recevoir 6S (22.2V).............. ce qui est d'ailleurs ma config... et même si je suis nouveau dans le Revo, le mien a déjà roulé une dizaine d'heures en 6S (et croyez-moi, sans le ménager du tout !!!), et les seules casses que j'ai eu ont été dû à des chocs (style un poteau de fer à pleine vitesse : 1 triangle avant sup. et 1 demi-cellule avant cassés)

Je me suis amusé à le démonter plusieurs fois et les différentiels sont nickels...

Strange, logiquement il aurait dû lâcher.

Beaucoup de possesseurs d'e-revo affirment que le 6S est trop violent et que le 4S permet plus de plaisir car plus de contrôle tout en déménageant déjà. A part la vitesse de pointe perso je vois pas d'intérêt à être en 6S, 5S à la limite...

Peut-être plus d'autonomie, déjà...
Et la programmation du controleur est très importante... je suis (presque) sûr que 6S avec un controleur programmé à la puissance mini est moins violent que 4S avec un controleur programmé à la puissance max........ à vérifier...

Je me suis posé la même question et j'en ai discuté sur un forum US et il semblerait que non: le 6S est systématiquement plus violent. Sans maîtrise la puissance n'est rien