Probléme Slipper E-Revo ERevo ERBE

ok
en tout cas merci d'avoir pris le temps de me répondre
je recherche la référence et un vendeur pour la couronne acier, histoire de me faire un idée
bonne journée à toi

En 6S réglage ESC ---> punch control.
Pour un slipper costaud tu as le support disque RRP et le support patins HR (6 patins au lieu de 3).

bonjour à tous

pour palier aux petits problèmes d'embrayage que j'ai avec mon e revo brushless, j'ai acheté un embrayage suivant: Robinson Racing HiPer Gen 3 Slip Kit 38t initialement prévu pour le thermique (donc prévu pour une cloche d'embrayage)
le problème est que le pignon moteur que j'ai sur le Mamba monster 2200kv ne fonctionne pas du tout sur cet embrayage (incompatible car les dents du pignon moteur sont trop petites par rapport à celles de l'embrayage cité si-desssus)
quelqu'un aurait-il la référence d'un pignon moteur compatible avec le Mamba monster et ce type d'embrayage
j'aurais peut-être dû prendre le modèle Robinson avec 58T (les dents ont l'air plus petites, mais bon....)
d'avance merci

Il y avait une erreur dans le titre du post. Ca ne s'appelle pas un embrayage, mais le slipper.

Pourquoi tu n'as pris le splipper RRP pour le E-REVO

Mais tu aurais aussi pu prendre le Hot Racing et garder ta couronne.
Les patins, mais tu peux aussi monter 2 jeux de patins d'origines. Soit 6 patins.

Comme tu dit c'est pour thermique celui que tu as pris...
Il te faut celui pour ERBE car 38 dents c'est beaucoup trop petit.

GSXZERA, REVOTOM'S

merci pour vos réponses et références
j'ai été je crois mal conseillé et je me suis également mal renseigné
je crois que je n'ai plus qu'à me débarrasser de la pièce que j'ai acheté et encore investir dans l'unes des pièces que vous me conseillez

par hasard quelqu'un serait-il intéressé par le slipper Robinson Racing HiPer Gen 3 Slip Kit 38t?
je l'ai payé 31 euros, je peux le vendre à 20 euros

merci encore et bonne aprèm

Fait une annonce dans la bonne catégorie.

Il faut le coller avec de la cyanolite... Solution un peu radicale mais ça marche...C' est ce que j' ai fait de mon côté après en avoir "fumé" 2 de suite...

Tu colles quoi à la cyano

Je colle les 3 patins en matiere friable sur le cercle métalique avec 3 points de cyanolites
.Il faut prendre soin de bien dégraisser l' ensemble aux cas ou...
Du coup plus de sleeper qui patine ce qui veut dire aussi que celui-ci ne remplis plus sa fonction d' amortisseur de puissance.
PS: j avais trouvé la combine sur ce site via je ne sais plus quel "Forumer" et elle fonctionne à merveille!!!Merci à lui

Marcoyzfr1 a écrit:Du coup plus de sleeper qui patine ce qui veut dire aussi que celui-ci ne remplis plus sa fonction d' amortisseur de puissance.

Le slipper n'est pas la pour rien... il suffit de bien le régler et/ou l'optionner.

ont à le drois de ne pas aimé se role

J' ai eu beau les serrer a fond, rien a faire...Ceux-ci n' arrivaient pas à encaisser la puissance du MMM...
Et comme dis Revotom's, il doit avoir une utilité...Peut etre faire vendre de la pièce détachée chez Traxxas afin de les enrichire...
Depuis le collage de celui-ci, pas plus de casse de cardan , de pont qu auparavant...
A vous de voir...

moi quand j'avais un ERBE , celui ci étais sérrée a fond et R.A.S , pas de glissement slipper

J'ai toujours celui d'origine sur mon ERBE en 6S.
Il n'est pas serré a fond et je n'ai jamais eu de problémes en 1an.

pour moi pareil en 6S et R.A.S, serrer a fond et désseré 1/4 de tour
et sa arrache comme il faut

@ Marcoyzfr1 Tu le montes comment ton slipper, avec le ressort ?
Parce que les 2 rondelles () c'est seulement pour les thermiques.

Gsxzera a écrit:Pour le slipper ATTENTION sur le thermique tu dois mettre 2 rondelles coniques en opposition () pour faire ressort, alors que sur le E-REVO ou sur le E-Maxx il faut mettre le ressort fournit avec le KIT TRA5352

T'as regardé si tu n'avais pas voilé les disques d'appuie et de support des patins du slipper ?

Et sur Brevo, qui est un hybride, on met des rondelles ou le ressort?

Haha, c'est la colle là, bonne question

Coucou,
je l' ai monté correctement avec le ressort fourni...On a 2 E-revo MMM...L'un marche bien, l autre non...Va comprendre...Je vais refaire un dernier essai avec un sleeper neuf...On verra bien...

Vrille a écrit:Et sur Brevo, qui est un hybride, on met des rondelles ou le ressort?

Haha, c'est la colle là, bonne question

je dirais que les rondelles sert de system de glissement supplémentaire , certainement pour limiter l'usure de l'embrayage niveau cloche moteur.

Bonjour a tous 

Voila le problème sur e Revo l'embrayage qui et HS je commande un nouvel embrayage 3 minute apres ils et Hs je regarde le serrage pour moi rien de anormal je change de nouveau et de nouveau hs.
Je controle le moteur le seul chose que je voix ce des que je tourne moteur a la main il dure il tourne pas librement je pense pas que ce ca le problème.

Avez vous une idee du problème?

Je viens de commande un embrayage remforce pour voir.

Merci 

Dom78

DOM78 a écrit:Bonjour a tous 

 ils et Hs ... de anormal .
... le seul chose que je voix ce des que je tourne moteur a la main il dure il tourne pas librement je pense pas que ce ca le problème.

Hello Dom78,
Désolé de commencer comme çà mais, tu fais beaucoup de fautes dans ton message!
Je ne sais pas quel âge tu as mais ce serait cool de faire un peu attention comme tu écris, nous ne sommes pas à l’abri de faire des fautes (heureusement que le forum nous permet de les visualiser!  pour les corriger!). mais là j'ai vraiment eu du mal à te comprendre!
Sinon, regarde si le pignon de sortie de moteur ne touche pas ou si tu n'as pas trop serré tes 2 pignons, il faut laisser un peu de jeu ce qui permet de libérer la rotation de ton moteur!
Perso j'ai pulvérisé mon embrayage parce que j'étais allé dans l'eau salée et que je n'avais pas séché immédiatement mon chassis... Ton embrayage était-il mouillé?

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