E-revo en 14.4v nimh ou 2S en // ?

bonjour
je me pose pas mal la question et je n arrive pas à me répondre malgré les nombreux forums que j ai parcourru :

Est ce que la NERVOSITE de 2 batteries Nimh en 14.4V et 2 Lipo 2S en // ( 7.4v ) c est comparable ?
En gros j hésite à commander 2 nimh de plus ou m'équiper lipo en 2S voir 3S + chargeur + sac + etc...?

Quelqu un a test avec des life A123 ?

question subsidiaire :vous avez réussi à démonter le pignon d origine avec la clé fournie ? moi elle s'est torsadée et a cassé ...

en 4S tu vas avoir du mal a la controler non ?

dargone a écrit:en 4S tu vas avoir du mal a la controler non ?

2x 2S en parallèle = 2S et non 4S

Vu le prix du lipo, son autonomie, sa puissance, sa facilité d'usage, son poids franchement il n'y a même pas à hésiter.

moi qui la trouve déjà nerveuse avec 1 seule NiMh.....

ca a rien a voir lipo et nimh
avec les nimh en serie on suit les TT1/8 mais la piste deviens vite grande et l'autonomie est pas top

avec les lipo en 2S je suit les TT 1/8 et la piste est parfaitement a la taille
j'ai fait 6pack ce week end sur la piste ou je suis licencié
j'ai rien cassé

ok, je vois, quand j'aurais besoin de commander quelques pièces, je me prendrais 2 lipos avec chargeur et sacs !

mon deuxieme pack n est toujorus pas livré pour le moment donc je ne peux pas test...
en attendant, petites photos pour comparer mon Muggy et le e-revo :

Salut david,
pour résumer la situation Nimh VS Lipo :

Le jour ou tu passes au Lipo, tu peux plus revenir au Nimh, car ça marche nettement plus fort et nettement plus longtemps....

Mon E-Revo VXL 1/16 roule avec 2 lipo 2S de 2200 mah en Parallele, soit 2S 4400 mah, et roule environ 35 à 40 minutes, ce qui est plutôt bien.
Pour la piste c'est top, pour le fun, mieux vaut du lipo 3S, mais je te dirais mieux lorsque j'aurais reçu mes 3s.

bonjour et merci pour ces infos.
J ai recu mon deuxième pack nimh " d'origine" aujourd hui.
Du coup j ai testé en série.
C est super puissant, ca fait des wheeling à tout va sur le bitume.
C est vraiment le jour et la nuit.

En sous bois, sur un terrain très glissant avec des gravillons, il y a bel et bien plus de punch mais c est difficilement exploitable. Ca reste malgré tout beaucoup plus fun.

Le seul soucis c est que ca chauffe : deux flash rouge ==> protection thermique. En meme temps dehors il faut 34 chez moi, sur le bitume à raz la route , ca doit approcher les 40 mini.

Bref content malgré tout car passer avec du pignon de 28 à 23 sur du 7.2 Nimh il y a quand meme une bonne différence en Vitesste max et au niveau sensation.

La suite au prochain numéro, j hésite encore sur les lipo que je vais acheter, 2S, 3S... 3S ca doit etre pas mal et à priori les lipo ca fait moins chauffer d apres ce que j ai lu. Et puis surtout j aimerai éviter le stage soudure de prises mais ca, c est un autre probleme.

2s en //

Moi ac l'accus d'origine, ça wheel pas du tout...

Serieux ???!!

T'as tout bien chargé?

Bah oui...
Skipper bloqué et tout...

Ca accélère fort mais au bout de 2m...pas dessuite.

Baptiste a écrit:Bah oui...
Skipper bloqué et tout...

Ah Ouais carement

Slipper

Bon plus serieusement, c'est tristre! Je m'attendais a mieu!

edit: Pourtant t'as vu la video sur le circuit TT au debut il est avec les nimh et sa arrache bien

Oui slipper, faute de frappe

Je sais pas, c'est surrement mon accus qui foire...

Vivement le Lipo!!!

t as essayé sur le bitume ? parce que pour le mien en 2nimh series c est l aileron arriere qui fait wheeling bar :p
avec un seul, non ca fait des wheeling à l arret à la limite mais vraiment timides.

j ai réessayé ce soir, meme probleme, ca pousse mais ca chauffe rapidement.

j'ai fait une série de wheeling avec les 2 NiMh traxxas d'origine en //

j'ai l'impression que plus je fais de charge et mieux cela marche

normal
un accu aussi ca se rode

bon, j ai commandé chez Hobby city en EMS hier, expédié ce matin :

4 ZIPPY Flightmax 1500mAh 3S1P 20C

des connecteurs : HXT 3.5mm Gold Connector w/ Protector
un adaptateur des fois que ce soit livré par le plus heurex des hazard en EC3 : EC3 Male - Traxxas Female

Un chargeur basique pour lipos à 10 dollars :p : Turnigy 2S 3S Balance Charger.
et un sac lipo.

J ai plus qu à aller coller mon nom en gros sur la boite au lettre ou je bosse, puisqu ils n'ont pas pris en comtpe le nom de la société sur l adresse de livraison...
total : 78 euros

Vous faites que des top speed? Pourquoi choisir 3S alors qu'il est communément admis qu'on prend plus de plaisir en 2S dont la puissance est beaucoup plus contrôlable sur le revxl? Comme pour le gros je comprends pas trop ce choix 3S/6S. A la limite si vous avez déjà du 2S/4S pourquoi pas pour voir mais comme premiers lipos

En fait entre ceux qui disent que c est trop et ceux qui disent que ils aiment en avoir sous le pied,j ai choisi la deuxième solution

au pire je revends sur la bay. mais au moins j aurai test direct.

j ai recu mes lipos ce midi ( commandé vendredi soir sur Hobbycity, c est rapide en EMS !)

premier point : Elles rentrent super juste (ZIPPY Flightmax 1500mAh 3S1P 20C), obligé de limer le "bac à batteries" sur le coté pour que les fils passent.
Du coup, le connecteur Lipo se balade, il faut que je trouve un petit truc pour attacherr et proteger tout ca.

Deuxieme point : elles sont livrées en deanT . grrrrrrr.
j ai donc converti ca en HXT 3.5 ( sans la protection plastique, j ai mis du tube thermoretractable).
J en ai profité pour faire deux convertisseurs vers traxxas, et un convertisseur parallèle. Comme ca, le connecteur sur le ESC est d origine traxxas.

Le chargeur : pas cher, pas mal, ca charge en tout cas. A test quand j aurai fait quelques packs.

Et troisieme point :
J ai fait un essai de 5 secondes sur route, deux slides sur le dos et un Salto sans le vouloir. Bref il faut doser l accelerateur un maxx.

Si ca pousse de trop je commanderai des 2S.

_david a écrit:

Et troisieme point :
J ai fait un essai de 5 secondes sur route, deux slides sur le dos et un Salto sans le vouloir. Bref il faut doser l accelerateur un maxx.

Si ca pousse de trop je commanderai des 2S.

Qu'est ce que je disais

bon j ai test deux pack en // de 1500 : environ 30 minutes d autonomie je pense.

En fait c est exactement ce que je recherchais : quelque chose ou tu appuyes quasiment pas sur la manette.
Donc ca fait du wheeling, ca dépote, voir ca fait peur quand ca accelere... Sur la terre, c est pas vraiment exploitable effectivement :p

Bref enchanté du truc. Ca chauffe, beaucoup moins rapidement qu en 14.4 nimh mais j atteins malgré tout le warning de température, au bout de 10-12 minutes je pense avec une utilisation variée et une température qui doit etre de 35° et +.
J ai récup un ventilo de PC en 4cm, je me suis commandé aussi un radiateur pour moteur 340.
On verra comment ca marche apres ca.

. J édite et je poste quelques photos pour l'install des batteries plus tard

l ensemble :


le coté de la boite découpée :


en gros plan :
http://picasaweb.google.com/lh/photo/PPt1L7OWj-_00IoPMMlW3A?feat=directlink

tu devrait plutot revoir ta configuration pignon/couronne si ca chauffe a ce point quand même, non ?