nimh VS li-po

bonsoir la communauté

voila je ne pose une petite question niveaux pêche...

j'ai toujours lu que les li-po donné plus de pêche au véhicule (un revo 1/16 sur ce cas)
j'ai une paire d'accus nimh et une paire d'accus li-po 2S
maintenant lorsque je met mes accus li-po en parallèle j'ai beaucoup moin de pêche qu'avec mes accus nimh certe ces dernier sont monté eux en série mais quand meme
j'ai limite autan de gouache qu'avec le nimh monté eux aussi en parallèle

alors je me demander si cela étais normal??

merci bonne soirée

tes nimh sont de quelles tension ?? et tes lipos 2s pourquoi tu les mets pas aussi en serie ? la tu pourras comparer

oui mais après ca fera du 4s et deja que ca marche tres bien en 2S...

tes lipo sont vieux ?

Normal que 2 lipo en // soient moins performant que 2 nimh en série car le voltage est très différent.
2 lipo en //= 8,4v (chargés à bloc)
2 nimh en série= 14,4v
Avec un lipo 3S se serait déjà différent et 2 lipo 3S en // serait mieux (plus d'autonomie).

bah mes accus nimh sont ceux d'origine, et je ne trouve pas leur tension


pour les li-po je crois que le contro ne peut prendre que jusqu'à 3S avec le cutt off et je ne veut pas prendre le risque de rouler sans
mes li-po sont neuf une charge seulement, se sont des venom li-power serie 20c-30c

ou alors on a pas la meme definition du mot watter mais quand meme , moi qui croyait avoir de la puissance avec des li-po 2S meme en parallele je suis deçu, je trouve qu'il a plutot des tendance de veau

vérifie ton slipper , bloquer le slipper c'est le must

sinon moi perso en lipo ca bombarde bien plus qu'en nimh sinon comme dit plus haut le voltage joue beaucoup essaye tes lipo en série et tu véra la différance;)


ps: le vario du petit revo est limite au 4S c'est le max donc 14V tout comme du nimh

ah bah si il est limité au 4S en série la oui sa va envoyer, ja vais essayer de suite, en 4s je peux bien mettre le cutt off ???

ensuite pour le slipper je ne l'ai même pas encore demonté donc je n'est pas besoin de verifier je pense, et si je le bloque j'imagine même pas les wheel a gogo

non des salto a gogo ^^

oui j'ai tester vite vais tout à l'heure
je me suis aperçu qu'il fallais mettre le contro sur nimh pour pouvoir rouler en 4S, par contre comment je vais savoir si mes li-po sont dechargé ou pas?? vu qu'il n'y a plus de cutt off??

autre petit probleme, j'ai plus de marche arriere , je verrais sa demain

tu peu tacheter une alarm cut of !! sa marge vrement bien !

ou alors un voltmètre

et comment tu va savoir lorsque tu roulera que tu est au cuto of ??? a par s'arrêter tous les 5 seconde et contrôler o multimètre ,Le meilleur moyen c'est de voire lorsque tu na plus de patate il faut s'arrêter

moi je tourne avec le simple cut off du mamba et je controle jamais mes accu car j'ai pas de quoi mon chargeur marche juste avec 2 leds

ouai menfin c'est bete de racheter un cutt off alors qu'il y en a un sur le contro

alors en 4s ça donne quoi ? j'ai jamais essayer moi

bah en gros la sa arrache
par contre depuis que j'ai essayé le 4s bah plus de marche arrière, j'ai essayé de recalibré ect mais sa a pas marché...

Tu a regarder le tream CH2 de ta radio? ( dsl mais on parle de qu'elle chassi la e revo c'est bien ca ???) Après tu na pas régler le vario pour qu'il est pas de marche arriere

e-bline

le trim et pas le stream !!!

on est toujours dans la section 1/16 !!!!

ET LIE MA SIGNATURE !!!!!
CONTRO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

oki mais sa peu etre sa ^^

https://www.revopowaaa.com/presentation-f1/presentation-de-hpi-91-t3078.htm#38936

Pour le tream ou la config du vario

hpi91 a écrit:et depuis peu, d'ou mon inscription, un e-revo 1/16ème vxl (commandé aux USA) passé imédiatement au 2.4ghz avec ma futaba 3PM.

et TRIM
TRIMER = BOSSER

strimer je sait pas ce que ca veut dire .... et j'ai pas envie de le savoir

hpi91 a écrit:bah en gros la sa arrache
par contre depuis que j'ai essayé le 4s bah plus de marche arrière, j'ai essayé de recalibré ect mais sa a pas marché...

es tu sur que tu n'es pas en ''race mode''(ESC d'origine). Ca m'est arrivé 3 jours apres avoir acheté le mien, j'étais pret a le ramener au vendeur en criant XD. J'ai lu le manuel de bord en bord, une chance j'aurais passé pour un bel idiot devant le type!

jgodin03 a écrit:

hpi91 a écrit:bah en gros la sa arrache
par contre depuis que j'ai essayé le 4s bah plus de marche arrière, j'ai essayé de recalibré ect mais sa a pas marché...

es tu sur que tu n'es pas en ''race mode''(ESC d'origine). Ca m'est arrivé 3 jours apres avoir acheté le mien, j'étais pret a le ramener au vendeur en criant XD. J'ai lu le manuel de bord en bord, une chance j'aurais passé pour un bel idiot devant le type!

Tu roules avec le vxl-3m ? Si c'est le cas.
Soit tu es en "mode race" ou tu as ton ESC.
Le vxl-3m est fiable seulement en 2S max. Et le Velineon380 en 3S max avec une surveillance thermique.

A+